在高速開車，經常會經歷“斷崖式降速”和“忽高忽低式限速”。罰款、扣分沒商量！相信不少吃了罰單的司機感受都是：啞巴吃黃連——有苦說不出……
但值得慶幸的是
這些限速亂象的苦日子或將到頭！
11月起，高速統(tǒng)一限速
大量不合理的限速標志將面臨拆除
近日，交通運輸部發(fā)布了《公路限速標志設計規(guī)范》（JTG/T 3381-02—2020），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2020年11月1日起施行。也就是說，從今年11月起，全國高速將統(tǒng)一限速！
公告指出，在2020年11月1日實行后，全國將統(tǒng)一、規(guī)范限速標志，屆時大量不合理的限速標志將面臨拆除。
今后，限速標志將會切合實際交通狀況、沿線設施等情況，做到科學設置，向駕駛員提供正確、及時的信息，實現一目了然。
此外，鑒于國內地域遼闊，地形復雜的現狀，也鼓勵多地推出了一些關于高速限速的改革，其中就包括提高限速值、對部分輕微超速違章行為免扣分罰款。
多省發(fā)起改革
重點解決限速“忽高忽低”
山東省公安廳曾出臺《全面改進和規(guī)范公路限速及測速八條工作措施》，對高速公路限速問題做出了規(guī)范，限速值與前后差值超過20公里/小時的，提前預告或逐級限速，輕微違法不予處罰。
湖北省68條高速提高限速值，2020年1月1日起，全省大部分高速公路開始提速，最高限速視情提高10~20km/h。（對原限速值100km/h路段，原則上提高至110km/h；對原限速值110km/h路段，原則上提高至120km/h。）
甘肅省從2020年5月1日起，實行“提低限高” 。高速公路隧道按設計速度80km/h設定限速；小客車最高時速120km/h，最低時速60km/h；其他機動車最高時速100km/h，最低時速60km/h。
廣東省在測速點前設置提示牌，提高限速值。廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路局部路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h；規(guī)定固定測速點位置必須在前方500米至1000米處豎立告示牌，公開告知；同一輛機動車在同一路段同一行駛方向，被固定或流動測速設備記錄有多次超速違法行為的，原則上只處一次罰款。
山西省重點解決斷崖式、隱蔽式不合理限速。5月10日完成了全省隧道及重點路段限速標志整改工作。并將8月1日前完成全省高速公路、一級國省干線公路限速標志的整改完善，且重點解決“斷崖式”、“隱蔽式”等不合理的限速問題。
高速限速問題由來已久
幾經波折后，終將實現統(tǒng)一！
從2015年底，交通部就關于限速不規(guī)范問題做出了研究，提出全國統(tǒng)一公路限速的新設想。
到2019年的政協十三屆全國委員會第二次會議中，政協馮委員指出了“斷崖式降速”“忽高忽低式限速”的現狀，提出了規(guī)范高速公路限速的提案。
在2019年10月起，全國范圍內掀起了一陣標志牌整治新風，減少限速牌數量，清除設置不合理的限速牌，在這次的調整當中，一共涉及到了8.4萬公里的高速公路，其中有28多萬塊交通標志被整改。
此次交通部正式發(fā)函表態(tài)，更明確規(guī)定了實行日期，小編期待這次整改措施，能讓車主朋友徹底遠離高速限速問題的困擾！
