濰柴又一次走在了行業(yè)前列。
2020年6月1日，濰坊創(chuàng)建氫能示范城市暨濰柴150輛氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)儀式舉行，山東省副省長(zhǎng)凌文，濰坊市委書(shū)記惠新安，濰坊市委副書(shū)記、市長(zhǎng)田慶盈等省市領(lǐng)導(dǎo)為活動(dòng)站臺(tái)。
據(jù)中國(guó)卡車信息網(wǎng)了解，這150輛公交車搭載的濰柴氫能動(dòng)力，已順利通過(guò)高低溫、可靠性和耐久性驗(yàn)證，最大續(xù)航里程600km，壽命超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)，且電堆功率密度達(dá)到2.0kW/L，其成本、可靠性、壽命等綜合性能突出，在國(guó)際同行處于技術(shù)領(lǐng)先地位。
這是繼2019年首批投放后，濰柴又一次在濰坊大規(guī)模投放氫燃料電池公交車，是濰柴承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的項(xiàng)目階段性成果，也是山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的又一重大成果。
氫能產(chǎn)業(yè)是全球具有戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性的新興產(chǎn)業(yè)，代表著未來(lái)技術(shù)變革和能源發(fā)展的方向。做氫燃料電池推廣，山東有得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
山東是氫能大省，全省氫氣總產(chǎn)量占全國(guó)的1/8左右，僅在合成氨馳放氣和甲醇馳放氣等渠道，每年可回收氫氣約96萬(wàn)噸，可支撐10萬(wàn)臺(tái)以上氫燃料電池商用車的規(guī)模化運(yùn)行。同時(shí)，山東氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內(nèi)物流發(fā)達(dá)，公路客運(yùn)和貨運(yùn)規(guī)模巨大，氫燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景多、范圍廣。
作為山東省氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，濰柴發(fā)揮自身高端裝備制造及氫能動(dòng)力的全產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)在山東落地，全力加速氫燃料電池車輛推廣應(yīng)用。
今年3月31日，濰柴動(dòng)力20000臺(tái)產(chǎn)能氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，標(biāo)志著濰柴氫燃料電池業(yè)務(wù)向全球一流商業(yè)化邁出了關(guān)鍵的一步。向市場(chǎng)持續(xù)投放氫燃料電池商用車，濰柴不僅給全球的氫燃料電池推廣應(yīng)用按下了“加速鍵”，同時(shí)也為自身轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了新動(dòng)能。
按照濰柴2020-2030戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。盡管在推動(dòng)氫燃料電池商業(yè)化落地上，濰柴已經(jīng)跑在了前面。但濰柴認(rèn)為自己現(xiàn)在還沒(méi)站在世界最頂峰，必須保持創(chuàng)業(yè)激情。用“一天當(dāng)兩天半用”的效率，像“瘋子”一樣，夜以繼日攻克科技難題，全力進(jìn)軍無(wú)人區(qū)，突破一批別人拿不走的核心技術(shù)，跑出新時(shí)代科技創(chuàng)新的中國(guó)速度，盡快實(shí)現(xiàn)由賣產(chǎn)品向賣價(jià)值轉(zhuǎn)型，由設(shè)備創(chuàng)造價(jià)值向人才創(chuàng)造價(jià)值轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)制造模式向數(shù)字化模式轉(zhuǎn)型，才能登頂世界最頂峰。
