“最開始選擇紅巖自卸車是沖著‘工程之王’的名頭去的。在使用之后，我發(fā)現(xiàn)紅巖車皮實耐用、安全可靠，確實沒有愧對‘工程之王’的名頭。”看著眼前這輛紅巖杰獅C500自卸車，車主陳師傅這樣評價道。
紅巖杰獅C500自卸車究竟有什么“神通”能贏得如此高的評價？陳師傅表示：“自卸車的使用環(huán)境對車輛的磨損很大，質量不過關的就會經常出問題。因此能靠得住的自卸車，承載性、可靠性和動力性就是我們司機最看重的幾個點。”
品質過硬的產品，必然有先進的技術做支撐。作為我國首個重卡合資企業(yè)，紅巖自卸車依托歐洲IVECO先進重卡技術開發(fā)制造。在極其考驗自卸車品質功底的承載力和耐久性上，上汽紅巖為其配備了更適應復雜工況的承載系統(tǒng)，獨創(chuàng)的“回”字形平衡軸更具有突出的抗拉、抗扭、抗折能力。
此外，根據中國實際使用情況，上汽紅巖為其進行了針對道路實際情況的適應性改進，主要零部件經過嚴格標準度測試，完全適應高原、山區(qū)等復雜環(huán)境的運輸需求。此舉確保了車輛的高可靠性讓用戶購買使用更放心、更省心。
對于自卸車而言，超強承載力和強勁動力缺一不可。紅巖自卸車搭載了源自菲亞特先進動力技術的科索系列發(fā)動機和上汽動力先進的LNG發(fā)動機。以科索發(fā)動機為例，其采用博世最新高壓共軌技術，噪音低，超長保養(yǎng)周期。同時，整車配件采用全球統(tǒng)一標準制造生產，品質性能穩(wěn)定，擁有高達120萬公里無大修級別的品質。
在談及紅巖自卸車的動力性時，陳師傅顯得尤為興奮：“科索發(fā)動機我還是很了解的，以前開過的一款紅巖車搭載的就是科索發(fā)動機。這款發(fā)動機給我的感覺就是可靠、省油，而且低噪音，動力性能穩(wěn)定可靠。正是因為科索發(fā)動機在使用過程中的出色表現(xiàn)，所以我在選擇新車時一眼就相中了紅巖杰獅C500自卸車。”陳師傅還補充道，“自卸車來回一趟本來路程就短，所以必須跑得快才能賺更多的錢。科索發(fā)動機馬力大、提速快、爬坡更有勁。同樣的距離，相比別的車，節(jié)省不少時間，一天下來就能多跑幾趟。你別看我跑得比別人多，可別人的車老有這樣那樣的問題，我這車就是沒有！對我們來說，能裝、能跑、能賺，就是王道！”
憑借過硬的品質實力，紅巖自卸車的市場占有率已經連續(xù)三年穩(wěn)居行業(yè)第一，2019年占據市場份額超過20%，“工程之王”名不虛傳。隨著自卸車行業(yè)的強勢復蘇及口碑效應的逐步展現(xiàn)，紅巖自卸車必將延續(xù)它的輝煌，并再攀新高度。
