一、冷藏車行業概況
隨著貨物儲運的種類不斷增多，有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發生腐爛變質。為了保持易腐貨物的本來品質和使用價值，在運輸途中不發生腐爛變質和數量上的短缺，提高貨物運輸的安全性，減少對環境的污染，實現最佳經濟運輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下。因此，冷藏運輸對人類生活和社會經濟發展有著巨大的作用。冷藏保溫汽車：是指裝有冷凍或保溫設備的廂式貨車，用來運輸易腐和對溫度有特定要求的貨物。
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相關報告：華經產業研究院發布的《2020-2025年中國保溫冷藏車行業深度分析及投資規劃研究建議報告》
二、中國冷藏車行業市場現狀分析
保有量方面，據統計，2019年中國冷藏車保有量為214700輛，同比增長19.3%。
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銷量方面，冷藏車的快速增長已經初見端倪。2019年，國內冷藏車年銷量為4.5萬輛，相比2018年同比增長27%。
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在車市疲軟的情況下，冷藏車市場表現強勁。目前國內在售的冷藏車以輕卡為主，占全部銷量的一半以上。
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從冷藏車燃料類型來看，冷藏車匹配動力主要以柴油為主，2018年柴油燃料占比80.2%，汽油占比16.1%，純電動占比3.7%，汽油/天然氣占比0.1%。
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三、中國冷藏車行業競爭格局分析
從冷藏車市場企業競爭格局來看，銷量Top10企業市場集中度為83.2%，較2017年提升了1.6個百分點，企業集中度進一步提升。2018年，冷藏車市場共有87個企業實現銷售，共有7家企業銷量大于1000輛，其中北汽福田銷量為15343輛，市場份額達到38%，同比增長45.8%。
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四、中國冷藏車行業發展趨勢分析
1、冷藏車逐漸向重型化、輕型化、功能化、技術含量高的方向發展
目前中國冷藏保溫汽車按照噸位構成，還是中型車較多。隨著公路的建設和發展，重型車、半掛車將成為長途、調撥性公路冷藏運輸的主要工具，而得到快速發展；輕型冷藏和微型保溫車則作為短途、分配性運輸的主要工具而得到快速發展。在冷藏保溫汽車功能方面，市場越來越要求高技術含量、高附加值的產品。制冷裝置、制熱裝置、液壓舉升裝置、廂體隔倉裝置、側位門裝置、計量測量裝置等，以及各種廂體的車身結構器材，都有廣泛的市場前景。
2、生產技術向柔性化、專業化以及生產協作配套網絡化發展
冷藏保溫汽車所有多品種、小批量、短周期的特點，只有柔性化生產可以克服這一生產組織上的矛盾。同時計算機和信息技術的發展，使世界經濟的全球化、一體化的格局逐漸形成，全球的競爭需要產品制造過程具有高速度和低成本，傳統小而全的企業模式已經越來越喪失競爭能力。因此，柔性化生產、靈活達到設計方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產模式會較快發展。
3、廂體結構向合理化方向發展，各種新材料將不斷應用于廂體
隨著公路建設的飛速發展，加速發展重型車的勢頭會進一步加強，這就是要求提高廂體的強度和剛度，特別注重減輕自重，增加載重后的尺寸穩定性和耐沖擊性，確保整車的可靠性和安全性。因此在廂體的結構上，各生產廠家都應形成自己的獨立開發能力，以適應這種需要。
3、正規冷藏半掛車將逐漸成為市場主流
國內目前正規冷藏半掛車的存量不到萬輛。長途冷鮮運輸供需之間的缺口，主要由非標準甚至不合規的冷藏集裝箱改裝車輛等補足，存在安全隱患且有專業性差、運輸效率較低的問題。隨著長途冷鮮運輸市場的不斷增大，規模效應不斷顯現，市場對高效運輸的需求將更為迫切，相關的監管或也將加強。冷藏半掛車的競爭優勢將越來越明顯。
