4月9日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長孫光奇介紹，京津冀等重點(diǎn)地區(qū)大氣污染其中一個(gè)重要的原因就是老舊柴油貨車數(shù)量多，污染排放量比較大，比如一輛老舊柴油車污染排放水平相當(dāng)于一輛普通乘用車排放水平的10倍以上。
有記者問：為什么要在京津冀這些重點(diǎn)地區(qū)開展淘汰國3及以下標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車的工作？后續(xù)這部分貨車淘汰以后，將由什么樣的車來替代？
孫光奇介紹，在京津冀等重點(diǎn)地區(qū)開展淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車工作，主要是基于以下幾方面考慮：
一是減少污染排放。京津冀等重點(diǎn)地區(qū)大氣污染其中一個(gè)重要的原因就是老舊柴油貨車數(shù)量多，污染排放量比較大，比如一輛老舊柴油車污染排放水平相當(dāng)于一輛普通乘用車排放水平的10倍以上。所以，加快京津冀等重點(diǎn)地區(qū)老舊柴油貨車淘汰，對(duì)于降低污染物排放總量、促進(jìn)空氣質(zhì)量改善，具有重要意義。
二是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快，車型也不斷豐富，在這種情況下，輕型老舊柴油貨車可以通過新能源汽車來替代，中重型的老舊柴油貨車也應(yīng)該由低能耗、低排放、低污染的新型車來替代。所以開展這項(xiàng)工作，有利于加快以上的進(jìn)程。
三是可以促進(jìn)汽車消費(fèi)。因?yàn)殚_展老舊柴油火車淘汰更新，還有利于釋放汽車的消費(fèi)潛力，提振汽車市場(chǎng)的信心，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
孫光奇表示，3月31日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議已經(jīng)確定，中央財(cái)政將采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式，支持開展上述工作。財(cái)政部將配合有關(guān)部門，抓緊按程序出臺(tái)具體的操作辦法。
關(guān)于我國在推進(jìn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理工作方面的進(jìn)展，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示，報(bào)廢汽車回收是汽車流通的最終環(huán)節(jié)和末端“出口”，暢通汽車報(bào)廢回收渠道，對(duì)置換新車消費(fèi)空間，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和資源循環(huán)利用，保障道路交通安全具有重要意義。
王斌介紹，2019年全國回收?qǐng)?bào)廢車輛是229.5萬輛，同比增長15.3%。黨的十八大以來，全國累計(jì)淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000多萬輛，帶動(dòng)新車消費(fèi)3.5萬億元。按照目前我國汽車保有量和國際汽車報(bào)廢水平測(cè)算，未來我國汽車報(bào)廢更新的規(guī)模相當(dāng)巨大。
商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門主要采取了四項(xiàng)措施：
一是積極推進(jìn)“放管服”改革。重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“三放開”，即放開回收拆解企業(yè)的總量控制；放開報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”再制造、再利用；放開報(bào)廢金屬回收價(jià)格，引導(dǎo)形成老舊汽車報(bào)廢更新的長效機(jī)制。
二是加強(qiáng)管理優(yōu)化服務(wù)，細(xì)化企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定條件和流程，規(guī)范回收拆解行為，推進(jìn)網(wǎng)上辦理，提高便利化水平。
三是指導(dǎo)企業(yè)升級(jí)改造，修訂實(shí)施《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》，明確回收拆解企業(yè)的場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備、人員要求以及操作規(guī)范。
四是推動(dòng)新能源汽車的報(bào)廢回收管理。在北京、山西等17個(gè)地區(qū)開展新能源車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。明確回收利用行為規(guī)范和拆解要求，指導(dǎo)企業(yè)安全、環(huán)保拆解。
