3月，伴隨生產經營有序恢復，汽車產銷降幅收窄！
4月10日，中國汽車工業協會發布了最新汽車產銷數據。數據顯示，3月份汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環比增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個百分點。
一季度，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛 ， 產銷量 同比分別下降45.2%和42.4%。降幅與前2月大致相當，其中商用車降幅總體低于乘用車。
3月份，商用車產銷37.3萬輛和38.8萬輛，環比增長3.2倍和3.5倍，同比下降20.3%和22.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈快速增長，其中貨車增速更為顯著；與上年同期相比，貨車和客車產銷均呈下降。
其中，半掛牽引車3月份銷售6.6萬輛，同比下滑4.0%，環比增長188.3%；一季度，累計銷售15.5萬輛，累計同比增長6.4%。
從具體數據來看，重型貨車銷量比上年同期減少2.9萬輛，下降19.4%；中型貨車銷量比上年同期減少0.4萬輛，下降22.8%；輕型貨車銷量比上年同期減少4.9萬輛，下降21.8%；微型貨車銷量比上年同期增加2.0萬輛，下降28.6%。
一季度，商用車產銷79.0萬輛和79.4萬輛，同比下降28.7%和28.4%。在商用車主要品種中，貨車和客車產銷依然呈較快下降。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成6.9萬輛和6.6萬輛，同比分別下降22.9%和30.7%；貨車產銷分別完成72.1萬輛和72.8萬輛，同比分別下降29.3%和28.2%。
另外，一季度皮卡車產銷分別完成6.8萬輛和7.0萬輛，產銷量同比分別下降38.3%和38.7%，降幅大于貨車整體。分燃料類型情況看，柴油車同比下降幅度略窄于汽油車。一季度，汽油車產銷分別完成1.8萬輛和2.0萬輛，同比分別下降40.3%和39.3%；柴油車產銷分別完成4.8萬輛和5.0萬輛，同比分別下降38.6%和38.9%。
一季度，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為329.5萬輛，同比下降41.7%，低于行業降幅0.7個百分點。占汽車銷售總量的89.7%，高于上年同期1.1個百分點。
一季度，中國品牌商用車銷量前十企業依次是：上汽、一汽、東風、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨、奇瑞。
值得一提的是，中汽協預計二季度中國汽車市場會有較大的復蘇，但難以恢復到去年同期水平。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續出臺，結合汽車行業企業的積極努力，下半年汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。
