2月2日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎防控指揮部在武漢、鄂州、襄陽三地確定了5個物流園區，作為進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，為外省進鄂的各類應急物資運輸提供中轉轉運服務。2日晚，交通運輸部辦公廳印發《關于統籌做好進鄂應急物資中轉運輸有關工作的通知》，就各省份統籌做好進鄂應急物資中轉運輸作出部署。
疫情發生后，中交興路一直嚴密關注，在收到這一《通知》后，公司馬上通過全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺向在途司機下發車機廣播，并通過車旺大卡APP等渠道面向近600萬大卡司機下發推送，確保5個中轉站的地址和聯系方式為社會各界所周知；同時，公司利用大數據技術，發揮產品優勢，技術團隊連夜采集挖掘近期車輛軌跡數據，在車旺大卡APP為前往5個園區的司機提供個性化經驗路線推薦，以科技保障防疫綠色通道，提高防疫物資運輸效率。
據了解，疫情發生后，大量防疫應急物資從全國各地運往湖北，許多貨車司機面對疫情毫無畏懼，踴躍承擔運輸任務。但出于防疫工作的需要，湖北地區對車輛通行采取了管控措施，而且全國各地的司機師傅并不是對5個中轉調運站的路線都特別熟悉，這都有可能影響防疫物資和車輛人員的運輸安全。設置進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，既是為確保外省進鄂道路運輸通道暢通，有效保障湖北省疫情防控各類物資的及時運輸，也是為了做好運輸車輛司乘人員自身的安全防疫工作。但陌生路段是車輛事故發生主要原因之一，如何幫助解決司機路線不熟的情況呢？
中交興路團隊馬上想到了“經驗路線”功能，技術團隊連夜采集數據，對算法進行緊急優化。由于不同道路有不同的限高限重等要求，為貨車規劃行駛路線時，就必須要考慮車輛寬度、裝載貨物后的高度和總重量等因素。同類型車輛的歷史行駛軌跡，對規劃行駛路線具有重要參考價值。車旺大卡APP的“經驗路線”推薦功能，正是根據車輛多維度數據，對車輛進行智能分類，并通過車聯網大數據、時空挖掘、機器學習、導航算法等技術，對貨運平臺600多萬輛入網車輛在過去兩周內的行駛軌跡進行分析，在起點和終點間找出同類型車輛行駛較多、距離也較短的路線，為司機提供參考。
以魯S5XXXX和冀GCXXXX兩輛貨車為例，同樣是從北京西站出發，前往進鄂應急物資中轉調運站之一的武漢市東西湖區捷利物流園，車旺大卡就根據車型不同，給兩輛車推薦了不同的行駛路線。
司機在車旺大卡APP首頁就可以看到經驗路線推薦功能。選擇自己名下的車輛，輸入起點和終點，就可以獲得個性化的經驗路線推薦。不過根據防疫工作的需要，相關道路均存在采取臨時性管控措施的可能性。因此司機根據車旺大卡推薦的經驗路線行駛時，也需要關注實時路況，并配合防疫工作的需要選擇合適的路線。
面對疫情，我們既需要醫護人員高超的專業能力，也需要眾志成城的堅強意志，更需要高科技的全面支撐。中交興路依托貨運平臺和車旺大卡APP，通過車聯網大數據等先進技術，為防疫物資運輸車輛提供個性化的推薦路線，讓車輛高效、安全的到達進鄂應急物資中轉調運站，為防疫工作提供了高科技的強大后盾。
