日前，業內一專家在談到按軸收費對行業的影響時表示，按軸收費考驗的是車企產品應對市場的能力，誰家可以實現模塊化，誰家可以在輕量化上做到極致，誰就可以在這次調整中找到機會。
該專家表示，這項政策對用戶來說沒有任何好處，因為從之前的計重收費到現在按軸收費，結構發生了徹底變化，用戶的贏利模式也將發生變化，很可能以前賺錢的人現在就很難賺到錢了。
專家透露，從1月1日實施按軸收費政策以來，多次還處于調整、測試階段，有些地方的系統并不穩定，有的地方還存在著亂象，這段時間主要是收集各種數據，為下一步更規范化收費做好數據收集工作。
確實，之前有關部門針對藍牌輕卡確實有過收集數據的說法，眼下，藍牌輕卡按照兩軸車不超過18噸總重的標準來收費，實際上，據說實際總重7噸-9噸的較多，而這種情況目前是允許上高速的，但下一步很可能會受到限制，而藍牌輕卡的總重有望上調。
這段測試期內，藍牌輕卡用戶或許會享受到短暫的福利，但長期來說藍牌輕卡的合規化將不可逆轉，重載版輕卡真的很難再實現回歸了。
按照專家的意思，這次調整的新政對生產企業會帶來重要影響，生產企業將真正進入比拼技術和產品的時代，有技術儲備，能靈活變通的企業有望在這輪競賽中勝出。
