據(jù)11月24日在山東濟(jì)南召開的中國(guó)重汽集團(tuán)2020年商務(wù)大會(huì)消息，盡管全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)弱于預(yù)期并持續(xù)低迷，中國(guó)重汽集團(tuán)預(yù)計(jì)全年仍可實(shí)現(xiàn)出口重卡4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，連續(xù)15年位居中國(guó)重卡行業(yè)出口首位。
國(guó)際貨幣基金組織(IMF)最新發(fā)布全球經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告，將全球經(jīng)濟(jì)增速下調(diào)至3.0%。特別是東南亞發(fā)展中國(guó)家、非洲、獨(dú)聯(lián)體、拉丁美洲市場(chǎng)的下調(diào)幅度都高于全球平均水平，而這些市場(chǎng)恰恰是中國(guó)重汽主要的出口市場(chǎng)，海外營(yíng)銷面臨巨大挑戰(zhàn)。
在挑戰(zhàn)面前，中國(guó)重汽進(jìn)一步加大市場(chǎng)開拓力度，在穩(wěn)定傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，采取了加大長(zhǎng)途物流車輛等細(xì)分市場(chǎng)的開發(fā)、加快產(chǎn)品升級(jí)換代和推動(dòng)重點(diǎn)市場(chǎng)本地化生產(chǎn)落地等一系列措施，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
據(jù)中國(guó)重汽國(guó)際公司總經(jīng)理張玉宗介紹，1-10月份，中國(guó)重汽共出口重卡32685輛，同比增長(zhǎng)9.24%;實(shí)現(xiàn)出口收入95.3億元，同比增長(zhǎng)19.82%，出口創(chuàng)匯10.56億美元，同比增長(zhǎng)26.13%，各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高。預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)匯12.5億美金，同比增長(zhǎng)20%。
截止目前，中國(guó)重汽已在全球設(shè)立了74個(gè)海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)，常駐海外人員近400人，在全球116個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了銷售，在90多個(gè)國(guó)家發(fā)展了260多家經(jīng)銷商，近600個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配件網(wǎng)點(diǎn)，逐步建立了18個(gè)境外KD生產(chǎn)工廠，形成了基本覆蓋非洲、中東、中南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國(guó)家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，以及澳大利亞、新西蘭等國(guó)家和香港、臺(tái)灣等部分成熟市場(chǎng)的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系。
為了從根本上打破關(guān)稅貿(mào)易壁壘，中國(guó)重汽積極在海外推進(jìn)本地化項(xiàng)目，近期成功與烏茲別克斯坦汽車工業(yè)部展開合作，目前已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
在今年的商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光在講話中提到：“企業(yè)創(chuàng)新的主體是產(chǎn)品，市場(chǎng)的地位是產(chǎn)品，沒(méi)有產(chǎn)品的市場(chǎng)地位，就沒(méi)有企業(yè)的地位。”為此，中國(guó)重汽全面推進(jìn)市場(chǎng)點(diǎn)單制，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。
在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)重汽不斷開發(fā)出滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和準(zhǔn)入要求的產(chǎn)品,并不斷提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，打造適合當(dāng)?shù)氐膫€(gè)性化卡車。普通重卡的油箱一般是300升到800升,但中東地區(qū)地廣人稀,加油站之間的距離很遠(yuǎn),中國(guó)重汽特別開發(fā)出了裝配1000升超大油箱的車型專供中東市場(chǎng)，受到當(dāng)?shù)赜脩舻母叨确Q贊。為適應(yīng)香港右行制交通規(guī)則，確保進(jìn)入香港的車輛安全高效運(yùn)行，中國(guó)重汽還專門組織了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在保證產(chǎn)品性能和質(zhì)量的前提下，對(duì)車輛進(jìn)行精確改造。
譚旭光表示:“為了形成正向研發(fā)能力，中國(guó)重汽從今年開始，將連續(xù)5年引進(jìn)全國(guó)優(yōu)秀人才1000人，今年1000人已經(jīng)到位。”目前，中國(guó)重汽集團(tuán)已建立“干部能上能下，員工能進(jìn)能出，收入能高能低”的機(jī)制，初步形成了年輕化、知識(shí)化、國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)。
中國(guó)重汽東南亞部菲律賓代表處便是一支年輕的團(tuán)隊(duì)，9位成員平均年齡不到30歲。2018年，菲律賓政府切換排放標(biāo)準(zhǔn)，由歐二直接提升到歐四排放水平，這對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)都是莫大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，整個(gè)代表處在那段時(shí)間拼盡全力。
為保障產(chǎn)品順利轉(zhuǎn)型，他們針對(duì)市場(chǎng)的新法規(guī)、新要求進(jìn)行深入研究，并制定出切實(shí)可行的方案，根據(jù)傳統(tǒng)歐二車型的配置，核對(duì)出所有適合菲律賓的歐四車型，保證以最小的變化切入市場(chǎng)。同時(shí)，他們對(duì)菲律賓市場(chǎng)訂購(gòu)的歐四車輛進(jìn)行全面跟蹤，特別是車輛在到達(dá)菲律賓之前，從驗(yàn)車到技術(shù)培訓(xùn)，從配件供應(yīng)到售后服務(wù)，有序推進(jìn)各項(xiàng)工作的進(jìn)行并及時(shí)反饋交流，保證了歐四車型的順利過(guò)渡。
菲律賓代表處負(fù)責(zé)售后服務(wù)的工程師李忠霖感慨道：“新的排放標(biāo)準(zhǔn)，用戶不熟悉不了解，許多問(wèn)題都要手把手的去教。那個(gè)月就沒(méi)停下來(lái)過(guò)，不是在用戶那里進(jìn)行售后，就是在去為另一位用戶進(jìn)行售后服務(wù)的路上。”他笑言：“那段時(shí)間，我把所有的交通工具都坐了個(gè)遍兒，飛機(jī)、汽車、輪渡、摩托車、三輪車，各種體驗(yàn)都有了。”正是在這樣一支年輕有活力的團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，菲律賓出口份額每年都在快速?gòu)?qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，并以超過(guò)60%的市場(chǎng)占有率，將菲律賓市場(chǎng)培育成為中國(guó)重汽東南亞市場(chǎng)第一出口大國(guó)。
與此同時(shí)，譚旭光在會(huì)上表示，未來(lái)，中國(guó)重汽集團(tuán)配置更優(yōu)質(zhì)的資源，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)重汽全系列商用車2025年前要實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)60萬(wàn)輛，其中重卡國(guó)內(nèi)銷售將穩(wěn)定在20萬(wàn)輛，中輕卡國(guó)內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬(wàn)輛，輕型商用車20萬(wàn)輛。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)重汽集團(tuán)將配置更優(yōu)質(zhì)的資源，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并從全球引入優(yōu)質(zhì)高端供應(yīng)商，推動(dòng)濟(jì)南當(dāng)?shù)鼗圃炻涞兀瑯?gòu)建、優(yōu)化國(guó)際供應(yīng)鏈體系。
