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　　曼技術發動機通過高效燃燒系統開發、低摩擦技術、電控硅油風扇以及節能空壓機等附件的應用，實現了優異的燃油經濟性，發動機最低比油耗低于184g/kwh，處于國內領先水平。

　　BOSCH 共軌系統

　　曼技術發動機采用新一代BOSCH高壓共軌技術，系統壓力為1600bar，可根據發動機需求改變輸出壓力，并具有預噴射和后噴射功能。BOSCH高壓共軌技術具有動力強勁、電控單元控制精確、噴油量控制精確、極佳的煙度控制和低排放能力，大幅提升燃油經濟性及排放清潔性，并具備完善的自診斷系統，完善的失效保護模式，安全的控制策略。

　　電控硅油風扇——節能降噪

　　車輛在行駛過程中，由于環境條件和運行工況的變化，發動機的熱狀況也在改變。因此，必須隨時調節發動機的冷卻強度。試驗證明，水冷系統只有25%的時間需要風扇工作，而在冬季需要風扇工作的時間更短。因此，必須根據發動機的熱狀況隨時對其冷卻強度加以調節。

　　曼技術發動機采用電控硅油風扇，不但可使發動機保持在合適的溫度運行，而且還可以減小驅動風扇所消耗的功率，同時降低噪聲。