11月18日，工信部公示了申報第326批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。作為重卡的重要細分板塊，本次新品中，牽引車有24款車型上榜。
相比于工信部第325批新車公告，本批次牽引車新品申報車型數量有所增加。新車公告在一定程度上代表了市場需求和行業發展趨勢，在2020年即將來臨之際，本批次申報的車型有哪些亮點？《中國卡車信息網》逐一為大家道來。
亮點一：國六車型申報數量增多占比超7成
《中國卡車信息網》梳理發現，本批申報公告的24款牽引車中，國六車有18款。其中，包含6款天然氣車和12款柴油車，國六車型占比75%，是323、324、325批次中占比最高的。7月1日之后，重型燃氣車強制執行國六排放標準，所以本批次申報的6款燃氣牽引車均滿足國六排放標準。
除去18款國六車型外，本批次還包涵4款國五車型（3款柴油動力、1款油電混合動力非插電式），占比為16.67%。其中，國五車輛品牌分別來陜汽、大運、三一等企業。2款新能源車型（1款純電動牽引車、1款氫燃料電池牽引車），占比為8.33%。
亮點二：發動機配套——濰柴占大頭、中國重汽次之
在本批次公布的車型中，從發動機的配套情況來看，濰柴發動機占比最大，為36.00%。中國重汽在本批次申報車型中以6款牽引車居榜首，中國重汽曼技術發動機占比緊隨濰柴動力，達24.00%。
近年來，玉柴逐漸加大在卡車領域的布局，自從率先推出全系列國六發動機以來，玉柴以全新平臺開發高端產品的優勢已經與東風、陜汽、解放等眾多卡車企業完成了產品配套，并實現了產品下線。
在本批次中，有4款新車型搭載了玉柴動力，占比達到16.00%。在公布的4款搭載玉柴動力的車型中，涉及集瑞聯合、程力兩個品牌重卡，燃料類型全為柴油，并全部滿足國六排放標準。
亮點三：搭載濰柴8/9/10L國六機的豪沃T7H來了！
《中國卡車信息網》記者注意到，濰柴動力繼續在重卡發動機領域發揮優勢的同時，本批次中，中國重汽旗下2款豪沃柴油車型可以選裝濰柴WP10系列發動機，并滿足國六排放標準。這是繼今年中國重汽豪瀚車型搭載濰柴動力上市發布后，主打“中高端”市場的豪沃T7H再次匹配濰柴動力，也說明了重組后的中國重汽與濰柴動力的合作愈加緊密。
據了解，這兩款車型的型號分別為ZZ4257V324GF1、ZZ4187V3617F1。其中，ZZ4257V324GF1牽引車外形尺寸為6880/7080×2496/2550 ×3155/3455/3655/3950mm，軸距為3200+1400/3400+1400mm。整車總質量25000kg，整備質量8400kg，準拖掛車總質量40000kg，半掛車鞍座最大允許承載質量16470/16405kg。
動力方面，有MC11.40-60、MC11.44-60、MC13.48-60、MC13.50-60、WP10.5H430E62等五款發動機可供選擇，最大功率371kw，最高車速89/110km/h。該車型可選裝普通駕駛室（帶導流罩及側導風板時高度為3655mm,不帶時高度為3155mm）、高頂駕駛室（帶導流罩及側導風板時高度為3950mm,不帶時高度為3455mm）。并可不選裝遮陽罩、后風窗。
另一款可選裝濰柴發動機的豪沃牽引車（ZZ4187V3617F1）從外觀上看，采用的是中國重汽豪沃老版駕駛室，該車外形尺寸為，6205×2496/2550 ×3125/3730/3835mm，軸距為3600mm。整車總質量18000kg，整備質量6800kg，準拖掛車總質量35000kg，半掛車鞍座最大允許承載質量11070/11005kg。
動力方面，有MC09.38-60、MC11.44-60、WP8.350E61、WP9H350E62、WP10H400E62等五款發動機可供選擇，最大功率327kw，最高車速89/102km/h。該車型可選裝半高頂駕駛室，高度為3730mm,同時可不選裝導流罩,高度為3125mm;選裝高頂駕駛室,高度為3835mm,同時可不選裝側導風板,高度為3730mm。
亮點四：大馬力是趨勢 400-500馬力是主流
通過柱狀圖可以看出，本批次中牽引車不同動力段的數量分布情況，其中400-500馬力段中，新車數量最多，占據著主流位置；500-600馬力所代表的大馬力段數量次之。
整體來看，500馬力以上車型有12款，主要集中在中國重汽、陜汽、大運等企業品牌下。其中，中國重汽旗下的豪沃、豪瀚品牌有5款動力匹配。
亮點五：陜汽再現600大馬力國六牽引車
在323批公告中，搭載濰柴WP13H發動機600馬力的陜汽德龍X6000亮相后，本批次再度有新車型披露。此次陜汽申報的這款德龍X6000牽引車（產品型號為SX4259RD4Q1）做了輕量化設計，自重低至8.8噸，半掛車鞍座最大允許承載質量16000kg，鞍座承載質量略低于第323批公告中公布的SX4259GD4Q2牽引車（半掛車鞍座最大允許承載質量16070kg、16005kg）。
可選裝導流罩，裝高頂駕駛室時整車高度為3530mm,裝高頂駕駛室帶導流罩時整車高度為4000mm。與SX4259GD4Q2牽引車裝高頂駕駛室時整車高度3800mm相比，該車整車高度有所下降，車輛通過性更好。
并且匹配的WP13H是濰柴為國六時代高效物流市場打造的新一代13升排量發動機，最大600馬力。此次申報的德龍X6000牽引車發動機可裝配國六WP13H600E68發動機(最大凈功率436kw)、WP13H560E68發動機(最大凈功率407kw)、WP13H530E68發動機(最大凈功率385kw)。
亮點六：唯一上榜的純電動牽引車是它帶來的
隨著人們環保意識的逐漸增強，對于環境保護的欲望愈加強烈，重型貨車尾氣排放問題成為了被重點關注的對象，尤其是受“打贏藍天保衛戰”倡議的影響，目前深圳等部分城市已經開始實施工程車電動化，并且部分港口智能純電動重卡也實施了運營。
在本批次中，安徽華菱推出了一款純電動牽引汽車HN4251H36C8BEV，該車外形尺寸為7389×2550×3835/3800/3520/3200mm，軸距3800+1350mm；總質量25000kg，整備質量12800/11700kg，準拖掛車總質量36070/37170kg。
該車可以選裝平頂、高頂駕駛室、不帶導流罩，采用寧德時代牌磷酸鐵鋰蓄電池，匹配TZ400XSTPG04電機，驅動電機額定功率為250kW，最高時速85km/h。
亮點七：“氫”動力車型再添“新成員”
除傳統車型外，在國家扶持新能源政策的刺激下，新能源領域陸續成為各個主機廠角逐的“新戰場”。特別是氫燃料電池領域，憑借“零排放”、“零污染”等優勢，國內眾多動力生產廠商以及主機廠，紛紛聚焦于此。本批次中，大禹牌燃料電池半掛牽引車成為了另一大亮點。
該車外形尺寸6340×2550×3060mm，軸距3800mm；總質量18000kg，整備質量7550kg，準拖掛車總質量35000kg。
另外，該車匹配磷酸鐵鋰電池，支持外接充電。采用TZ368XSSFG01永磁同步電機，額定功率115kw，峰值功率230kw。燃料電池采用武漢市深藍動力科技有限公司生產的TZ368XSSFG01氫燃料電池，最高車速85km/h。
