“大車真好看！”一個小女孩指著“奮進上海”彩車興奮地說。10月15日，這輛參與慶祝中華人民共和國成立70周年大會群眾游行活動的彩車，正式在上海國際會議中心向公眾展示。一早，陸阿姨便帶著她的小外甥女趕來一睹真容，“之前只在電視上看到，現(xiàn)在親眼目睹，覺得很震撼也很自豪。”
這輛“奮進上海”彩車的車體為輪船造型，中共一大會址、陸家嘴建筑群、世博中國館、國家會展中心等上海地標錯落有致地排布在甲板上。而承載著這輛“巨輪”前行的，正是由上汽集團旗下上汽紅巖團隊精心打造的“特殊”重卡底盤。
“萬噸巨輪”杠在肩
長15米、寬6米、高近10米，代表著上海形象的“萬噸巨輪”要用什么來托起？首先考慮的是產(chǎn)品可靠性。
“彩車通過天安門前的東、西華表耗時82秒，通過長安街的里程約5公里，要絕對保障這段時間、里程內(nèi)車輛正常行駛，不能突然熄火、拋錨。”上汽紅巖彩車制造的負責(zé)人魏明清說，“為此我們選定成熟可靠性極高的紅巖杰獅6×4特種車底盤。”
魏明清清晰地記得，彩車底盤任務(wù)的啟動時間是今年5月22日。由于演示之前必須保密，上汽紅巖內(nèi)部專門成立了代號為“10170”的項目組，由公司總經(jīng)辦、技術(shù)、銷售、制造、質(zhì)量、采購、供應(yīng)鏈、售后服務(wù)等部門精兵強將組成，核心成員約20人。
根據(jù)時間節(jié)點，彩車底盤到達上海的時間被定在6月15日，之后還要運往北京。因此，留給魏明清他們的時間并不多。仔細算來，從底盤的生產(chǎn)、制造到交付的時間不足1個月。
“由于時間緊，重新制造底盤已不可能。我們的方案是改制原車駕駛室。”魏明清介紹，以儀表臺上平面為基準，制造團隊切割掉了駕駛室側(cè)圍、后圍及頂部，僅保留駕駛室地板及儀表臺。
但駕駛室是6面體框架結(jié)構(gòu)，具備良好的剛性、強度和穩(wěn)定性，改制后，剛性、強度大幅度減弱，如何保證行駛過程中，剩余駕駛室地板部分不變形，成為魏明清他們面臨的最大問題。
“我們反復(fù)考慮增加的支撐鋼管的規(guī)格大小、布置位置、支撐點等各種方案，并經(jīng)過多輪CAE模擬計算、分析、推演，最終平衡了各種問題，找到了圓滿的解決方案。”彩車按時發(fā)運，上汽紅巖還專門抽調(diào)富有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和鈑金工人，赴上海進行現(xiàn)場改制指導(dǎo)。
彩車進京“趕考”成功
魏明清心里在計算：彩車隨游行隊伍徐徐通過天安門廣場，人行速度3-4公里/小時。所以，彩車在最大總質(zhì)量時，最低穩(wěn)定車速必須在5公里/小時以內(nèi)。為此，項目組成員經(jīng)過反復(fù)測試驗證，測試了發(fā)動機轉(zhuǎn)速在950、1000、1100、1200、1250、1300轉(zhuǎn)/分鐘下，變速器掛最低檔、次低檔時的車速，最終獲得了滿意結(jié)果。
“為消除所有存在或可能存在的故障，該車調(diào)試里程是民用產(chǎn)品調(diào)試里程的8倍。”魏明清說，“我們還把線束更換成防護等級更高的，針對管路、線束的布局和走向重新梳理、改進。”
另外，針對充氣輪胎可能被異物扎壞漏氣，從而影響正常行駛的風(fēng)險，彩車項目組成員將其全部更換成同規(guī)格防爆輪胎，且增加備胎數(shù)量。細化方案、明確分工，彩車項目組成員每天檢查進度，決不讓重大問題“過夜”。
10月1日上午，魏明清和他的團隊成員們都目不轉(zhuǎn)睛地盯著電視，生怕錯過“奮進上海”彩車的每一個細節(jié)。看著彩車順利通過長安街，進京“趕考”成功，魏明清激動不已，“在如此有意義的特殊節(jié)點，能把任務(wù)交給我們，是對上汽紅巖的信任，我為能親自參與彩車制造充滿自豪，先前承受的壓力和付出是值得的。”
