最近有大量貨車高速超速卻不被扣分罰款？這是為什么？
您所說的“限速忽高忽低等問題突出，甚至同一高速公路、路況條件相似情況下，出現斷崖式降速”的情況在一些區域和路段是存在的。
限速不科學、不合理問題影響高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。
我們贊同您提出的“保持高速公路限速的相對穩定”的建議，應加強限速值的科學論證，在幾何指標、路側條件和運營環境等條件未有明顯變化時，高速公路限速值不宜頻繁變化，以維持車輛行駛舒適、安全，提高安全水平。
原來，交通部對政協十三屆全國委員會第二次會議中的提案做出了回應：同意清理全國范圍包括“斷崖式限速”在內的不合規限速。同時，輕微超速不再處罰。
劃重點！
1、 超速不足10%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分
無論是限速多少公里的公路上，只要超速不足10%，只予以警告，不罰款、不記分；
無論限速多少公里的路上，只要超速不足50%，罰款50-200元，扣3分。
同一車輛在同一道路的同一行駛方向，超速違法行為處于持續狀態，同一交警大隊只處罰最嚴重的一次超速違法行為。
需要注意的是，雖然原則上不再有單獨的超速處罰，但是事故認定仍然會追究超速責任。
2、 清理“斷崖式”限速，限速不再忽高忽低
交通部公路局在回應中給出了相應的改進措施：清理過低限速、變化過于頻繁限速。
公路管理部門將會同公安交通管理部門，重點解決限速值過低，限速值變化過于頻繁等問題，為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環境。
3、 改進高速公路限速標志的設置
根據《國標》的規定，公路限制速度應根據設計速度、運行速度及路側干擾與環境等因素綜合論證確定。對一些現階段并不合理的限速和標志，將支持予以取締。
常年開車，面對“斷崖式”真的是有苦說不出，明明是按照限速守法駕駛，開著開著限速60突然變限速40，分分鐘“送”你超速。
新政策實施后，已經讓不少卡友免受“不合規限速”之害。目前政策正在落實中，希望能夠早日全國鋪開，嚴格落實。
