雙十一大戰剛落下帷幕，接下來為了包裹的及時運達，繁忙的快遞物流必將開足馬力，加班加點地工作。這一時，快遞物流車絕對是街頭的一大亮麗的風景線。那么，行走這個雙十一的快遞江湖，上汽躍進的快遞物流車有哪些殺手锏呢？在線君給各位卡友先行盤點下。
藍牌最大貨箱 能跑更能裝
對于快遞物流企業來說，買輕卡關注的TOP3，貨箱容積肯定算一個。大容積代表的是大裝載量，裝載量上升，意味著物流效率提高。
最大貨箱：以上汽躍進C500-D30為例，2310mm寬欄板貨箱，配上能夠達到22方大容積廂式貨箱，是藍牌產品中能夠達到的最大貨箱。市面上同類型的輕卡，貨箱方量多在17方左右的容積。而上汽躍進C500-D30尾板車卻多出了5方的容積，相當于三分之一的裝載量。
最寬底盤：820mm直通梁車架、1800mm寬輪距的設計，與寬貨箱匹配度更高、使得車輛承載穩定性更好。大有可裝，物流效率的提高就更不用說了。
輕卡AMT自動擋 輕松更經濟
2019年上汽躍進率先在輕卡行業推出搭載意大利馬瑞利AMT變速箱的AMT車型。在線君算了筆賬，單車每年比MT車型穩穩多賺6000元。
更省油：AMT車型比MT省油5%，若單車一年油費支出10萬元，選擇AMT車型每年可省5000元。
省保養：AMT離合器片壽命提升30%以上。城市物流配送不用小心翼翼，AMT故障率更低，使用壽命更長。每年能輕松省下約1000元維修費。
開車更輕松：能智能識別駕駛意圖及坡道，實現全工況自動控制；新手不用擔心溜坡、熄火、打齒。只要熟悉電子換擋，分分鐘能操控AMT車型；還有自動（E/P）、手動兩種操縱模式
更安全：雙重保障，每個檔位均有容錯設計；經過300萬次換擋壽命臺架考驗（傳統變速器約在100萬次）。
電動尾板設計 省成本利器
在日前上汽躍進與德邦快遞百臺C300-33交付儀式上，輕量化蜂窩板貨廂+鋁合金尾板的特殊配置再顯身手，鋁合金垂直升降尾板讓裝卸貨更效率，也縮短車輛等待時間。
凱卓立鋁合金垂直升降尾板，尾板當車門用。
電動尾板在使用時需要手動將尾板放平，然后才能進行升降操作，尾板最大承重是一噸，能夠輕松應對快遞配送的需求。其好處在于城市配送過程中可以減少一個搬運的人力，全程一個司機就能進行裝卸貨的操作。每年可以節省大量的人力成本。
按照3年尾板的使用年限來說，可以節省2萬多的裝卸工工資。
轎車化駕駛室 運送更舒適
忙碌的快遞人，雙十一期間，沒有24小時，也有17-18小時呆在車上，所以一個移動舒適的駕駛室可以讓司機得到一定程度的放松。上汽躍進C系采用轎車化設計，融智能、安全、便利、可靠于一體，給駕駛員提供舒適的駕駛環境。
智能：10寸觸摸屏、液晶儀表、智能工況、車聯網（可選裝）；
安全：自動落鎖、胎壓監測、倒車影像、日間行車燈、電加熱后視鏡、無骨雨刷、排輔、ABS；
便利：電動門窗+中控鎖+遙控鑰匙、多功能方向盤、定速巡航、照地燈、動轉；
舒適：針織面料座椅、主駕位置設計有扶手（AMT車型可選裝）、電動空調、四向調控減震座椅。
