在新中國成立70周年大慶后的第11天，即10月11日，開沃集團在補貼退坡和行業局變的復雜形勢下，向行業及客戶遞上了一份新答卷，正式開啟了在電動重卡領域的新征程。
這天，獲得深圳最大批量泥頭車訂單——1000臺的開沃汽車在深圳開沃汽車有限公司坪山基地正式交付首批300臺車輛。這也標志著開沃純電動泥頭車以優異的市場表現，獲得客戶的認可，正式進軍渣土運輸行業，邁入開沃汽車深圳電動泥頭車時代。
坪山區委書記陶永欣、區長李勇，黨組成員、副區長陳華平以及深圳市發改委、深圳市交通運輸泥頭協會、坪山區各相關單位的領導，開沃集團董事長黃宏生、專用車事業部副總經理皮士成和深圳開沃汽車領導同事共同參加了本次交車活動。此次大規模交付，是近年來深圳區域最大一批新能源商用車在環保領域的交付。這預示開沃集團在電動重卡領域邁出堅實一步的同時，也寓意開沃汽車以深圳為橋頭堡，吹響了它大舉進攻電動重卡的集結號。
就在日前，開沃汽車集團在深圳舉辦了“沃行千里 智享未來”產品推介會，聚焦深圳區域公交電動化。此次，開沃汽車又在深圳舉辦電動重卡的交付儀式，背后考量就是認為深圳在公共交通電動化普及的情形下，電動重卡也將存在巨大的挖掘機會。
目前深圳已實現公交電動化，為落實《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，推動純電動泥頭車在深圳市工程運輸領域的使用，深圳專門制定了純電動泥頭車超額減排獎勵辦法，并已經實施。開沃汽車憑借在新能源汽車整車及核心零部件領域的設計生產經驗，專注于純電動環衛車、工程用車、礦業用車等電動重卡的研發，打造出性能優異的純電動專用車底盤及三電配套成為其核心競爭力，整體提升開沃汽車的產品多樣性和市場覆蓋能力。此次交付的開沃純電動泥頭車整車電量387kWh，采用開沃自主研發的創源水冷電池，能有效保持電池箱處于最佳使用溫度，大大提高電池性能和整車安全性。整車電機功率、扭矩大，變速箱檔位多，全系列標配8檔AMT變速箱，選配12檔AMT變速箱，在高速區域檔位級距小，更省電，整車綜合電耗1.5度/公里，同時車輛最大爬坡度可達到55%，可持續爬50%的坡度10分鐘。開沃的整車設計充分考慮了車輛的可維修性，易于維修，同時在深圳地區建立了完善的售后服務體系，并準備了充足的售后備件，保障一般維修24小時內完成。
如今，首批300輛訂單的交付投放，正是落實“深圳藍”計劃的具體行動，將有效解決渣土運輸行業發展難題，帶來行業發展的新機遇。
在交車儀式上，開沃汽車集團董事長黃宏生先生表示，在深圳市政府的大力支持下，深圳市泥頭車電動化將快速普及，并很快一步到位全部替換成純電動車型，這也標志著深圳市將加速泥頭車電動化的進程，快速完成從傳統動力到純電動的轉變。
開沃新能源汽車集團董事長 黃宏生
深圳是改革開放的橋頭堡，同時作為建設中國特色社會主義的先行示范區，在很多領域都走在全國領先的地位，而深圳開沃立足坪山，經過多年的創新和發展，目前已經達到投產交付的能力，同時依托深圳的地位優勢，深圳開沃可輻射整個華南市場，同時瞄準亞非拉、歐盟等更廣闊的國際市場。
據悉，隨著深圳作為一線大城市在環保政策上的收緊，本次交付給300電動泥頭車將會盡快投入市場使用。為進一步激發新能源汽車市場活力，發展共享型、節約型、社會型汽車流通體系，開沃汽車現場表示將持續深挖新能源汽車市場潛力，促進新能源汽車繼續良好發展。
深圳市坪山區政府黨組成員、副區長 陳華平
開沃汽車同時也堅信，決定市場地位的是靠不斷革新的產品與技術，以及長久積淀的口碑與品牌影響力。在當下全國車市調整期，只有自身突破極限，不斷進步，不斷創新，掌握核心技術，才是企業不斷發展壯大的力量源泉。
深圳市鴻德信工程建筑有限公司經理 唐浩杰
目前，開沃汽車在核心零部件動力電池的技術上已取得了質的突破，已經涵蓋了高壓配電箱、電機、電機控制器、動力電池系統、全承載式車架、線束和充電樁等多個業務板塊。
