從成立之初的寥寥數(shù)輛，到如今該車型占據(jù)整個(gè)物流車隊(duì)總數(shù)的“半壁江山”，哪個(gè)品牌的重卡讓武漢西馬鋼鐵物流有限公司如此青睞？
武漢西馬鋼鐵物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱：西馬物流）主要承擔(dān)武鋼的產(chǎn)成品和公路運(yùn)輸任務(wù)，現(xiàn)擁有各種型號(hào)車輛150余輛，并依托旗下中國(guó)重汽等品牌重卡的優(yōu)異性能，成為了當(dāng)?shù)貙?shí)力雄厚的物流運(yùn)輸企業(yè)之一。
“緣”來(lái)已久 “曼”固前緣
說(shuō)起西馬物流與中國(guó)重汽的緣分，可謂是由來(lái)已久。“從2006年至今，我們一直使用中國(guó)重汽的車輛，期間從未間斷！”武漢西馬鋼鐵物流有限公司副總經(jīng)理姜松如是說(shuō)。而正是這種關(guān)系為后來(lái)中國(guó)豪沃T7H牽引車在西馬物流快速上量奠定了基礎(chǔ)。
2015年伴隨著曼技術(shù)的豪沃T7H牽引車的上市后名氣越來(lái)越大，西馬物流與重汽豪沃T7H的緣分得到了近一步的加深鞏固。姜松表示，在聽(tīng)聞曼技術(shù)豪沃T7H車型上市后我們開(kāi)始大規(guī)模的采購(gòu)，中國(guó)重汽的車輛比例在車隊(duì)中逐日提高。
目前，西馬物流擁有半掛牽引車現(xiàn)在是150余輛。其中，中國(guó)重汽車型保有量達(dá)一半以上，涵蓋豪沃T7H 4×2、6×2、6×4等多種車型，功率主要集中在440馬力。
24小時(shí)高強(qiáng)度作業(yè) 輕盈舒適可靠
武鋼，新中國(guó)成立后興建的第一個(gè)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，年產(chǎn)鋼鐵規(guī)模近4000萬(wàn)噸，居世界鋼鐵行業(yè)第四位。大規(guī)模的生產(chǎn)體量，不僅注定了對(duì)于運(yùn)輸?shù)钠惹行枨?，而且也意味著運(yùn)輸形式的多樣性，并要求運(yùn)輸車輛不但具有良好的承載能力，且具備出色的輕量化優(yōu)勢(shì)。
據(jù)中國(guó)卡車信息網(wǎng)記者了解，西馬物流承擔(dān)的鋼鐵運(yùn)輸任務(wù)主要包括封閉園區(qū)10公里內(nèi)的倒短作業(yè)及10公里至100公里之間中長(zhǎng)途公路運(yùn)輸作業(yè)。同時(shí)，短途倒短作業(yè)裝載往往在55噸之內(nèi)，中長(zhǎng)途運(yùn)輸裝載重量不超49噸。姜松告訴記者，豪沃T7H在日常運(yùn)輸中既能保證了承載能力，也滿足我們對(duì)于車輛過(guò)輕量化的需求。
據(jù)悉，豪沃T7H采用曼技術(shù)輕量化車架和鋁合金油箱、儲(chǔ)氣筒等輕量化零部件，使車輛自重大幅度降低。發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，減少了零部件的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了故障率與自重。
另外，武鋼龐大的運(yùn)輸體量也決定了運(yùn)輸車輛必須24小時(shí)不間斷作業(yè)，而這對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱的可靠性是嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。姜松說(shuō)：“車隊(duì)日常有大批量，周期性倒運(yùn)的需求，往往是24小時(shí)不間斷作業(yè)，高強(qiáng)度下，豪沃T7H的表現(xiàn)從未讓我們失望?！?/p>
此外，豪沃T7H駕駛室的舒適性也讓姜松贊不絕口。鋼廠運(yùn)輸存在裝卸車等待的過(guò)程，T7H氣囊座椅以及超寬臥鋪能為司機(jī)提供一個(gè)舒適的短暫休息環(huán)境。據(jù)悉，豪沃駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，下臥鋪寬至980mm，并配備中國(guó)重汽智能通系統(tǒng)。
值得一提的是，如今，西馬物流已經(jīng)開(kāi)始嘗試部分車輛引進(jìn)智能通系統(tǒng)參與車輛的管理。姜松說(shuō)：“智能通是非常好的軟件，通過(guò)該系統(tǒng)，在一定程度上能使車輛的管理更加快捷、高效，做到車輛的運(yùn)行狀態(tài)一目了然。”
肯定之余，姜松也對(duì)智能通系統(tǒng)提出了更高的要求。姜松告訴記者，智能通雖然能滿足多數(shù)情況下管理需求，但仍有少數(shù)特殊需求無(wú)法滿足，如果智能通能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的個(gè)性化定制就更完美了。
