天龍哥大賽已經舉辦五季在賽場我們總是能碰到些老朋友“魅力天龍哥”第二周明星車主齊彥峰就是其中一位
今年是齊彥峰第五次參加天龍哥大賽，雖然沒有獲得太理想的成績，但在他看來，能和一幫志同道合的朋友切磋駕駛技巧，鉆研卡車技術，是每年的一大樂事。實際上，齊彥峰已經有將近五年的時間沒有跑車了，但是與東風商用車的緣分并沒有結束——如今，他不僅是一名東風商用車的老車主，還運營著服務站，是東風商用車的服務商。
“我天生就喜歡車”
已經進入不惑之年的齊彥峰從小就對車輛產生了濃厚的興趣。
“我天生就喜歡車，那時候爸爸是拖拉機手，我1991年初中畢業后，14歲的年紀就開始開拖拉機了。”
或許是受了爸爸的影響，加上天生對汽車的向往，年少的齊彥峰以一輛拖拉機拉開了運輸的序幕。
此后，齊彥峰又以一輛三蹦子開啟了兩年的客運生活。到了16歲，駕照更換為b本后，齊彥峰才真正開始進行卡車運輸。
跑新疆、下云南，幾乎出去一趟就一個星期甚至更長的時間。
“我們所處的洛陽偃師縣附近有很多的工業，包括老北京布鞋、三輪摩托車都是很有名的，所以我們的貨運也以此為主，返程的時候多是運輸蔬菜水果之類的。”
接觸卡車運輸之后，雖然很辛苦，但全國各地的跑，讓齊彥峰在運輸中領略了祖國的大好河山，也在運輸中感受到了開卡車的樂趣。
從事卡車運輸十幾年來，也開過很多品牌的卡車，雖稱不上“閱車無數”，但是對于卡車的熱愛讓齊彥峰對卡車技術有了很多的鉆研，基本上什么樣的卡車適合什么樣的運輸他都有了自己的判斷。
在經過幾次換車后，2009年，齊彥峰將“座駕”換成了東風天龍，從此一發不可收拾，開啟了與東風天龍的“相伴相守”。
“東風天龍舒適度很高，對于跑長途的卡友來說最合適了，而且制作精細，小毛病很少，發動機動力也很足，上坡下坡一點問題沒有。”
談起曾經的愛車，齊彥峰止不住的夸獎，在他運輸期間，無論是新疆的惡劣路況還是云貴地區的復雜地形都沒有難倒過東風天龍。
“我這輛車后來賣給了一個朋友，到現在他還在用呢，一點事沒有，整個車況也都非常好。”
伴隨著2013年將自己的東風天龍售出，齊彥峰結束了他的卡車運輸生涯。
回想起過往的時光，齊彥峰有點感慨：“我可能天生就是為卡車而生的。”
他還笑言，上學時期因為英語的差距導致最后放棄了學業，但是地理的學科學得卻頭頭是道，拿出地圖來基本上都能認出來是哪里，這也為他以后在全國各地跑運輸打下了基礎。“全國95%的地方我都去過呢！”平淡的語氣里隱隱有著自豪。
從使用者到服務者 不變的是東風商用車
不跑車了要做什么呢？
“洛陽這邊的東風天龍保有量很大，但是附近只有洛陽有一家一級經銷商和服務商，大家維修保養都不方便，每次都要開50公里去市里。所以我就決定開一個服務站兼銷售車輛，為大家服務。”
說干就干，2010年，偉通服務站應運而生，這是一家集合銷售及服務的東風商用車二級網絡，為偃師縣及周邊的東風商用車卡友帶來了福利。
與其它白手起家的經銷商不同，有著運輸經歷的齊彥峰有著良好的客戶朋友圈，無論是維修保養還是買車，大家都愿意來找他，更重要的還是因為他的技術咖身份。
“外行看卡車可能就是一個大家伙，但是我們看車就像黑客帝國一樣一眼就能知道這個車用的是什么發動機、變速箱、后橋，對車輛的結構比較熟悉了。”
正是因為對車輛的熟悉讓齊彥峰在銷售車輛時一點都不盲目，而是會根據客戶的實際運營場景來推薦合適的車輛，尤其是對于不了解車輛的新用戶，齊彥峰更是發揮最大的熱情為他們提供最合適、高效、省油的車型。
此外，齊彥峰還不斷的學習新技術、了解新車型。
“每年東風商用車出了新車型都會邀請我們過去做測試，我們也 會根據實際的駕駛感受提出一些反饋建議，提前了解和學習車型的新技術。”
不僅如此，齊彥峰還是天龍哥大賽的忠實粉絲，五年來場場必到，在他看來這也是一個學習交流的好機會，比賽名次并不是最重要的，能夠與一群志同道合的朋友學習交流才是最大的收獲。
甚至，齊彥峰還在偃師縣舉辦了一次小型的卡車比賽，招呼那些由于運輸錯過天龍哥比賽的朋友一起切磋交流。
正是由于對車輛的熟悉也讓齊彥峰成了東風商用車銷售團隊的座上賓，常常被邀請過去對銷售人員進行車輛技術知識培訓：“差點成了一個培訓師呢，但是我更愿意停下腳步在當地為大家服務！”
現在，齊彥峰對自己的生活很滿足：有空了和大家侃侃車，有買車的朋友幫著出謀劃策，服務站基本上接收的也都是保養的活計，晚上有空了還可以和三五個朋友對酒小酌。而這樣的生活，皆因與東風的相識。“以后都要與東風商用車打交道了！”齊彥峰笑著說。
