在“時光走廊”里，見證新中國從羸弱到強大
踏入“歲月交通局”，體驗交通方式滄海桑田的變化
走進“記憶供銷社”，回味兒時熟悉的百貨柜臺
回到“光陰教室”，重溫逝去的青春時光
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8月23日-27日，“2019時光博物館”亮相湖南長沙國金中心，展現新中國改革開放40年來，人們衣食住行等生活方式的變遷。令人驚喜的是，湖南衛視兩大主持天團“快樂家族”和“天天兄弟”紛紛送上祝福，并向全國人民發出邀請：“我們在最美的時光里，等待與你相遇。”
作為有著半個多世紀發展史的民族重卡品牌，上汽紅巖肩負護航重任，與“時光博物館”一路同行來到長沙，向新中國成立70周年致敬。
回顧歷史，有著“屈賈之鄉”、“瀟湘洙泗”之稱的長沙，在改革開放的發展浪潮中越發亮眼。長沙的發展史，正如上汽紅巖的奮斗史，共同譜寫了一曲“同創造共奮斗”的發展篇章。
1971年，長沙湘江大橋破土動工，1972年正式建成通車。該橋建成后，對改變長沙市湘江東西分割的狀況、溝通湘東與湘西的交通，發展城鄉經濟起到了巨大作用。
彼時，在1965年-1976年間，上汽紅巖對我國國防事業做出了重大貢獻。在引進、消化、吸收法國貝利埃軍車技術的基礎上，上汽紅巖前身——四川汽車制造廠相繼試制出導彈裝配車底盤、自卸汽車、65噸汽車吊底盤等國防和經濟建設急需的車輛，構成了我國第一代重型軍用裝備主力。
1977年，長沙火車站正式落成，成為全國第二大火車站。同年，四川汽車制造廠制造出兩輛紅巖CQ470型25噸礦用井下鉸接車。
1984年10月，長沙第一家外商投資企業——湖南安沙尼綸拉鏈有限公司誕生。從此，長沙招商引資的規模日益擴大。1985年，長沙電冰箱廠從意大利引進一條冰箱生產線。
1985年4月份，四川汽車制造廠同樣傳來捷報，得益于斯太爾重卡技術的引進，第一輛斯太爾重卡在四川汽車制造廠成功裝配下線，紅巖汽車提升為斯太爾技術平臺，民族重卡成功升級換代。
進入21世紀，上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術，研發出杰獅、杰卡、杰豹、金剛四大系列產品，車型矩陣涵蓋了牽引車、載貨車、自卸車、專用車等領域，彰顯了上汽紅巖強大的技術研發能力和快速市場響應能力。
改革開放以來，一個民族汽車品牌悄然崛起，打造了“紅巖”汽車品牌的卓越品質。在歷史發展的交接中，上汽紅巖傳承了“紅巖汽車”輝煌歷史的厚重與氣韻，不僅肩負著“時光博物館”護航者之責，同樣肩負著傳承民族重卡發展薪火的重任。
