重卡跑出200萬公里的紀錄已經不稀奇，但是，用短短5年時間，不間斷連續運營跑200萬公里的，放眼全球，國產重卡品牌中只有中國重汽汕德卡做到了！
“我們花了5年時間，用實車、實路、實貨、真實運營場景，以“歇人不歇馬”的甩掛運營模式，晝夜奔跑200萬公里！”中國重汽副總裁劉培民指出，中國重汽打造的這款國產重卡的精品力作，開創了國產重卡5年連續行駛200萬公里高效運營的全新時代！
對于能達成這個紀錄，無錫鴻運物流有限公司董事長付忠艷自己也沒想到，一次“意外”的選擇，給他帶來了如此豐厚的收益。
2013年汕德卡正式推向市場銷售。2014年4月，付忠艷買了一輛汕德卡C7H，用于跑無錫到鄭州的專線甩掛運輸。
高出勤、油耗低、用得省。5年后，這輛汕德卡為付忠艷創造了數百萬元的凈利潤，“之前我們公司年產值2000萬元左右，通過用汕德卡，現在達到了6000萬元。”高效運營讓公司一直保持高收益運轉，這是付忠艷5年持續采購汕德卡的原因。
“精明”的商人VS“瘋狂”的汕德卡
付忠艷是一個精明的商人。當初放棄買進口卡車，是因為進口車售價高，買一輛進口卡車的錢可以買兩輛國產品牌卡車，而進口卡車的質保期也沒有汕德卡的長。
彼時，汕德卡剛上市，推出兩年不限里程的質保承諾，讓付忠艷放手跟中國重汽展開了一場高效運營的“對賭”，“你中國重汽敢承諾，我就敢用足這個政策。”在接下來的5年時間里，這輛汕德卡的運輸狀態可以用“瘋狂”二字來形容：一般情況下，這輛汕德卡一個月跑25天左右，但貨源多的時候，一個月要跑29天。一輛車跑出了三輛國產車的運輸效率，掙了有些人需要花10年才能掙來的錢。
2016年7月1日 16：48 鎮江，這輛汕德卡用26個月時間達成100萬公里紀錄。
100萬公里過后，剩下兩個50萬公里，其分別花了16個月和18個月時間達成。細心的朋友可能也看出來了，100萬公里過后，這輛一直高速奔跑的汕德卡速度“慢”了下來。
為什么速度“慢”下來了？
“說實在話，出了質保期我心里就沒底了。不敢這么‘不要命’的跑了。”付忠艷坦誠地對記者說，汕德卡發動機B10壽命達到150萬公里，超出這個質保范圍，說實話，誰都不知道會出現什么狀況。
“最后這50萬公里，之所以跑了18個月，是我把趟數降下來了，但是，沒想到汕德卡這么可靠。如果放開手跑，估計會更快達成200萬公里?！倍退闶歉吨移G把速度降下來，無錫到鄭州，往返一趟1700公里，一個月平均也跑了16趟左右，如此運輸效率在行業內也很高了。（同樣是跑運輸，為什么付忠艷能在如此短時間內創下史無前例的紀錄？對此，中國卡車信息網記者也做過深度挖掘，詳情可點擊《26個月，國產卡車跑百萬公告里且無大修，為什么他們不相信？》解密。
高效運輸帶來高效益?！俺コ杀?，這輛汕德卡一個月能掙4.7萬元，最后50萬公里，跑得趟數少點掙得略少點，總的算下來也有數百萬元的凈利潤了?！? 付忠艷給記者算了一筆賬。2014年購買的第一輛汕德卡，付忠艷用9.5個月就回本了?！暗谝惠v掙了錢買第二輛，第二輛掙了錢買第三輛……”到現在，付忠艷已經累計購買了5輛汕德卡。
一般國產重卡跑出100萬公里，就快接近報廢了，為什么汕德卡能跑200萬公里？
購車成本低！用車成本更低！維修保養費用不到1角/公里！
付忠艷認為有兩點特別關鍵。首先這車底子好，品質過硬。5年跑200多萬公里，在如此高頻率的“摧殘”下，這輛汕德卡除外表留有歲月痕跡外，其仍然可以在“一線服役”。
除了車品質過硬外，保養特別重要?！败囋俸?，保養不到位也是不行的?！?/p>
該省的省，該花的從來不會舍不得，譬如在車輛保養上的花費，付忠艷從來都不吝嗇，“我的車都是去4S店正品服務站做保養，用的都是正品件。我都沒談過價格，保養這錢不能省。只要用的是正品件，保證質量，速度快點，不要耽誤我出車就行?！边@么做其實對于付忠艷來說，這樣用車省心更省錢，以前跑四五十萬公里，就要換新車，這輛汕德卡能跑200萬公里，相當于省了百萬元購車費。
汕德卡高效運營媲美進口車，售價和用車成本更是遠低于進口卡車。
發動機B10壽命150萬公里、10萬公里長換油，換油就用產品的專屬潤滑油品牌——?？松梨冢ㄅc中國重汽合作，?？松梨趯l動機換油周期由6萬公里提升至8萬公里再到如今的10萬公里，有效降低了保養成本。）
這5年來，付忠艷嚴格按照維修保養守則操作，其維修保養的費用平攤到全生命運營里程上，低得讓人難以置信。
車難開壞，配件“賣不出去”？
“前150萬公里，這輛汕德卡維修、保養累計費用每公里不到一角錢，之后的50萬公里，保養維修總共花了5.4萬元，維修費用也就一角出頭?！逼鸪?，付忠艷想在無錫開一家汕德卡配件店，“后來他去市場走訪打聽情況，發現不是汕德卡的配件店沒人開，而是有人開沒人買，配件很難‘賣’出去！”
為什么？“因為汕德卡很難開壞，汕德卡的配件使用周期特別長，就算出點問題也是小毛病，還只是個案。”付忠艷給記者舉了一個親身經歷的例子，有一次付忠艷有輛汕德卡軸承單元壞了，他怕誤事，換了一個軸承的同時，又購買了一個軸承備用。不曾想，這個備用軸承，放了兩年多之久都沒派上用場，最后是別的車出現問題了，拿去用了。自此之后，付忠艷再也不敢給汕德卡多備件了。
一輛百萬“輛輛”百萬！
5年跑200萬公里，只是一個開端。
除了此次創造200萬公里紀錄的這輛汕德卡，付忠艷于2016年買的第二輛汕德卡也已經突破百萬公里，跑了110多萬公里，此外，其2015年買的第一輛豪沃T7H也跑了130多萬公里……
放眼望去，如今在運營的中國重汽車輛中已有數百輛行駛里程相繼突破100萬公里，并向200萬公里發起挑戰。
他們，是中國重卡品牌走向世界一流水平的實力印證。
