隨著多地國六標準實施的推進，國三車的報廢也漸漸成為了卡車車主們的關注點。
截至目前，多地已禁止國三國四上牌了，甚至部分車不必年檢，直接進行強制性報廢。
而國務院藍天保衛戰行動也提出，至2020年年底前，全國多地將淘汰國三及國三以下排放標準營運中型及重型柴油貨車100萬輛以上。
各位司機朋友們也需早做準備了！
這對國三的車主來說無疑是一個巨大的打擊。而國家為了照顧這些國三車主，也做出了相應補貼措施。以下為至今為止，各省淘汰時間及補貼標準，請司機朋友們知悉：
南京市
時間：2020年12月31日前
補貼標準：最高4萬元/車
根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。
南京市的車主，在2020年12月31日前辦理報廢的，起補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策根據情況另行定制。
杭州市
時間：2019年12月31日前
待淘汰車輛：11萬輛
補貼標準：最高4萬元/車
補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型：同期車輛車型越大價格越高、同型車輛年限越短價格越高，補貼從10500元至40000元不等。
從表格里也可以看出，滿8年不足9年的小型載客柴油車補貼為18000元，而滿9年不足10年的餓則變成16000元，差了2000元。所以司機朋友們可要好好計算一下時間哦。
北京市
時間：2019年9月20日前
待淘汰車輛：10萬輛
補貼標準：最高10萬元/車
北京市按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車齡越短，提前報廢的補貼越高。而且跟深圳一樣，申請提前報廢，也可以獲得更多的補貼。
車輛使用時間越短，補貼金額越多，且北京與深圳一樣，申請提前報廢，也可獲得更多補貼。北京市的車輛在第一階段報廢可獲得的補貼最高可達10萬元，雖然時間已經過了，但這也是迄今為止國內可獲得的最高的補貼額度。
陜西省
時間：2020年前
補貼標準：最高3.3萬元/車
車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。
山東省
時間：2019年7月1日前
補貼標準：最高4萬元/車
山東全省將于2019年7月1日實施機動車國六排放標準，部分城市提前實施。一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。
廣東省
時間：2020年
補貼最高標準：最高3萬元/車
根據《東莞市國Ⅲ柴油車提前報廢鼓勵補貼實施方案》， 在今年年底前主動提前報廢國三柴油車，車主都可以申請補貼。相關規定指出車主如果想申請補貼的，必須在今年內完成報廢。
海南省
時間：2020年12月31日前
補貼標準：最高2.5萬元/車
以上就是小編為大家整理的關于卡車補貼標準匯總，大家可對照自己的城市及車型看看可以拿到多少補貼。因為政策實施的不統一可能還不夠完善，還是請各位卡友以當地的補貼政策為標準，不過標準雖然不統一，但是數據顯示越早報廢的車輛補貼越高！
