當前所有藍牌輕卡司機都在面臨著一個兩難的選擇，換車到底選什么車？買不買載重僅2噸的合規藍牌輕卡？”
自央視《焦點訪談》曝光輕卡空車超重內幕，工信部會同公安部火速開展清理整治行動的近一個月時間里，輕卡4.2米重載版已快“絕跡江湖”。
另一邊迫于執法部門的壓力，輕卡企業聞風而動，以最快的速度調整產品策略，紛紛打出合規藍牌車的宣傳口號，并出臺了各種優惠政策引導用戶接受黃牌輕卡等替代車型。
然而，對于廠家所做的這一切這些藍牌卡車司機似乎并不買賬。昨天（6月17日），《中國卡車信息網》編輯部就在網上發起了一則關于“輕卡4.2米的重載版被取締了，一款合規的藍牌車拉2噸貨，你會買嗎？”的問卷調查，截止目前，收到了120多個卡車司機回復，他們給出的理由雖然各有不同，但是得出的結論卻出奇的一致——“不買”！為什么？
三輪車、輕客、甚至“牛車、馬車”，也能拉2T貨，拉得比我們多、運價比我們低，花十幾萬元買輛輕卡干嘛？
把他們的觀點總結在一起得出的結論是將輕卡自重控制在兩噸左右非常難，就算能做到如此輕的質量也讓人沒有安全感。而只能拉一兩噸貨，跟車價低、自重有優勢、運價更低的三輪貨車、輕客競爭，藍牌輕卡毫無競爭力。
對此，他們很多人支持的是從法規源頭放寬藍牌輕卡的限重標準。
如果不放寬限重標準，在嚴厲執法和三輪貨車等車型的擠壓下，傳統4.2米藍牌輕卡根本沒有立足的市場空間，4.2米藍牌輕卡的最終結局就是被用戶拋棄，原有藍牌輕卡用戶要么轉投新能源綠牌輕卡懷抱，要么轉戰黃牌輕卡,要么改行……
