6月3日，由東風(fēng)汽車集團有限公司中國郵政集團公司聯(lián)合主辦，東風(fēng)商用車有限公司承辦的“爭做大國頂梁柱，傳遞國企好聲音”道德講堂活動。
在東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠舉行“時代楷模”、感動中國2018年度人物，中國郵政集團公司員工其美多吉全國人大代表、全國勞模東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠員工王建清分享了他們的奮斗故事。
我叫其美多吉，是甘孜縣郵政分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長。
小時候，我們那很少見到汽車，路過的，主要是綠色的軍車和郵車，每次我都會追著跑。18歲那年，我買了一本汽車修理的書，慢慢琢磨著學(xué)會了修車和開車，在家鄉(xiāng)還小有名氣。
1989年10月，德格縣郵電局有了第一輛郵車，公開招聘駕駛員。我會開車，還會修車，被選中成了全縣第一個郵車駕駛員，感覺特別光榮。
十年后，單位把我調(diào)到甘孜，跑甘孜到德格的郵路，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路，大半年都是冰雪覆蓋。風(fēng)攪雪、塌方、泥石流給這條郵路增添了更多危險。有一次遇到雪崩，我和同事頓珠用水桶和鐵鏟，一點一點鏟雪，兩天兩夜才走了1公里。
過去，郵路上意外和危險經(jīng)常會發(fā)生。我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過。晚上，為了取暖和驅(qū)趕狼群，我們只有生火，單位培訓(xùn)告訴我們——人在，郵件在，緊急情況下，除了郵件，什么都可以燒。最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過。
2012年9月的一天，我開著郵車返回甘孜，遭遇歹徒持刀搶劫。那次，我身中17刀，肋骨被打斷四根，頭蓋骨被掀掉一塊。出院后，左手因為肌腱斷裂一直無法合攏，不得不暫別崗位。為了重返郵路，我四處求醫(yī)，依靠過程極度痛苦的辦法使左手康復(fù)。一年后，再次開上了郵車。
30年來，我從郵車和郵件上，看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始4噸，換到5噸，再到8噸，到今天的12噸；郵車上裝的是孩子們的教材和錄取通知書、報刊和機要文件，還有堆積如山的電商包裹，我知道這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和藏區(qū)發(fā)展的希望，是偉大中國夢實實在在的成果。
如今，我的小兒子扎西澤翁，也成了一名郵運人。最小的徒弟洛絨牛擁，也可以單獨開車上路了。
跑了30年的郵路是寂寞和艱辛的，但這是我的選擇，從來沒有后悔過。雪線郵路是我一生的路！
王建清：以“笨功夫”練就真本事
1971年，我出生于湖北十堰。今年是我的本命年。1990年參軍入伍， 3年的軍人生涯，加上26年的汽車裝調(diào)工作，我從一名地道的山里娃子，成長為東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠“王濤班”班長。
1993年，進廠后，我從事汽車調(diào)整工作。2005年，我成了全國勞模王濤師傅的徒弟。師傅干活很用心，對技術(shù)上的問題有一股子鉆勁，不搞懂決不罷休。我以王濤師傅為榜樣，像他那樣干活和做事，漸漸養(yǎng)成了認真、不懂就學(xué)的工作習(xí)慣，隨身不離開筆和本，遇到問題，就記下來，見人就叫師傅，不懂就跟師傅討教。就這樣，堅持多練、多記、多學(xué)、多干，技術(shù)水平不斷提高。
我認為，一個人的能力是有限的，只有發(fā)揮了團隊中每個人的能量才是最優(yōu)秀的。所以，工作中我有一幫并肩為企業(yè)創(chuàng)造價值的“好兄弟”。2005年，我被推選為“王濤班”班長，王濤班，是一個享譽東風(fēng)內(nèi)外的班組，獲得過“全國工人先鋒號”等多項榮譽，如何把王濤班發(fā)揚光大？
我認真進行了思考。根據(jù)產(chǎn)品的換代升級，要求整個團隊整體素質(zhì)不斷提升。我根據(jù)班組人員結(jié)構(gòu)，總結(jié)摸索出“五步學(xué)習(xí)法”，開展結(jié)對子活動，黨員與員工結(jié)對子，老同志和年輕人結(jié)對子，師徒結(jié)對子，大家在“教、學(xué)、練、記、問” 五步學(xué)習(xí)法實踐中共同進步提高。
如今我們班27人次在公司各級技能大賽中競賽獲獎！有高級技師5人，編著技術(shù)資料書籍（論文）30多篇，累計800多萬字，自制新產(chǎn)品專用工具60多件（套），為企業(yè)創(chuàng)造的直接經(jīng)濟效益近千萬元。
就我個人而言，我最感謝的人，是公司、工廠的各位領(lǐng)導(dǎo)，還有各級工會組織，是他們接力傳承的培養(yǎng)，讓我一步步鍛煉成長。
2009年，東風(fēng)公司建設(shè)40周年慶典時，我站在“東風(fēng)公司建設(shè)者獎?wù)隆钡念I(lǐng)獎臺上；
2014年12月25日，我站在“湖北省最美一線職工”的頒獎臺上；
2015年4月28日，我站在人民大會堂全國勞動模范的領(lǐng)獎臺上；
2018年成為全國人大代表……
這些情景，都歷歷在目。我每向前邁進的一步，都傾注了各級組織的心力和汗水。
總結(jié)一路走過的路，我認為干，就要扎根一線，刻苦鉆研、愛崗敬業(yè)。我從一名普通的汽車調(diào)整工，成長為東風(fēng)汽車生產(chǎn)制造最后一道“質(zhì)量把關(guān)者”，練就了東風(fēng)商用車裝調(diào)技術(shù)的調(diào)檢絕技，被人稱之為汽車診斷全科醫(yī)生，也就是大家所說的“工匠”。
但我知道，我只是東風(fēng)汽車中的一顆螺絲釘，是其中的一個代表，經(jīng)歷著伴隨東風(fēng)事業(yè)發(fā)展與東風(fēng)和諧共生的過程。我相信“可靠”的東風(fēng)車一定會為更多的用戶帶來“可靠”的體驗。
