2018年，隨著市場(chǎng)環(huán)境變化，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)加強(qiáng)，原材料價(jià)格上漲，物流市場(chǎng)需求低迷，治超和污染防治等因素疊加影響，商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，輕卡行業(yè)（前十二家）銷售86.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降3.5%。江淮輕卡銷量超19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)軍地位，江淮輕卡中高端產(chǎn)品占比超過(guò)7成，江淮輕卡中高端輕卡第一品牌的市場(chǎng)地位愈發(fā)穩(wěn)固。
2018年，江淮輕卡旗下各子品牌也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。其中，帥鈴市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；駿鈴在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)加強(qiáng)；康鈴積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，輕卡小卡齊頭并進(jìn)；皮卡行業(yè)位次穩(wěn)定；工程車增幅領(lǐng)跑行業(yè)。江淮輕卡在2018遞交了一份完美的答卷。
江淮帥鈴：市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大
近兩年，我國(guó)輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品正從“能用”向“好用”轉(zhuǎn)變，特別是2018年，各大車企新款迭出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化等滿足各類細(xì)分市場(chǎng)及運(yùn)輸人不同需求的產(chǎn)品及服務(wù)陸續(xù)推出，開(kāi)啟了一場(chǎng)向高端化邁進(jìn)的變革。
江淮帥鈴在2018年銷量突破6萬(wàn)輛，擴(kuò)大江淮輕卡在高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)。其中海外市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)8%，再次回到出口第一品牌的行業(yè)位次。帥鈴的國(guó)內(nèi)海外兩開(kāi)花，讓江淮輕卡在未來(lái)的高端化變革中搶占先機(jī)。
自江淮輕卡在2017年提出全能卡車戰(zhàn)略并推出首款帥鈴全能卡車之后，江淮帥鈴就不斷針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出定制化產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)更加專業(yè)的物流用車。如在2018年5月推出的全能物流版，以850mm同級(jí)最寬車架的專屬優(yōu)勢(shì)，為專業(yè)物流領(lǐng)域帶來(lái)一款高效率、高安全的專業(yè)輕卡，獲得市場(chǎng)的良好反饋。
江淮駿鈴：鞏固細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
作為江淮輕卡的中堅(jiān)力量，江淮駿鈴2018年全年實(shí)現(xiàn)新車銷售近8萬(wàn)輛,持續(xù)擴(kuò)大在各細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
伴隨電商的蓬勃發(fā)展，快遞物流也呈井噴之勢(shì)，江淮駿鈴憑借在細(xì)分化市場(chǎng)多年深耕的積淀，針對(duì)物流用車外觀形象較差，且油耗高、載貨少、運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)營(yíng)效率低等諸多問(wèn)題，迅速推出駿鈴V3快遞版、駿鈴V6等產(chǎn)品，為行業(yè)用戶帶去了全新的產(chǎn)品體驗(yàn)，得到了快遞物流市場(chǎng)的高度認(rèn)可。
與此同時(shí)，駿鈴在2018年還針對(duì)城際物流市場(chǎng)推出以顏值高、很省油、容積大三大優(yōu)勢(shì)的駿鈴V9中卡，豐富自身產(chǎn)品線，進(jìn)一步穩(wěn)固了駿鈴品系從輕卡到中卡，從城際物流到城配物流細(xì)分化市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
江淮康鈴：輕卡小卡齊頭并進(jìn)
在2018年完成轉(zhuǎn)型突破的康鈴迸發(fā)出了強(qiáng)大的力量,輕卡小卡齊頭并進(jìn)，都成為最受城鎮(zhèn)物流用戶歡迎的品牌。
2018年，在轎卡戰(zhàn)略引領(lǐng)下，江淮康鈴?fù)瞥隽耸卓钷I卡車型——X5。該車作為一款主打“最后一公里”運(yùn)輸?shù)霓I卡車型，以其靚麗的外觀、微卡的靈活性、媲美輕卡的承載力和轎車般的舒適性，在同類產(chǎn)品中迅速拔得頭籌，俘獲了年輕一代卡友的心。2018年，江淮轎卡X5實(shí)現(xiàn)銷量五千余臺(tái)輛，成為該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車型。
帥鈴皮卡：首進(jìn)行業(yè)前五
2018年，在取消高速省界收費(fèi)站、高速統(tǒng)一限速、全面取消皮卡營(yíng)運(yùn)證等眾多利好政策推動(dòng)下，皮卡市場(chǎng)快速升溫，江淮帥鈴皮卡超越國(guó)內(nèi)一眾老牌皮卡，首次進(jìn)入行業(yè)前五名。
其中，2018年最新推出的“SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡”帥鈴T8， 憑借“超級(jí)彪悍、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)智聯(lián)、超級(jí)安全”的強(qiáng)大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)贏得了“十萬(wàn)元皮卡王”的用戶贊譽(yù)。加上早先推出的帥鈴T6，江淮皮卡已經(jīng)形成了完善的新一代產(chǎn)品矩陣。
工程車：全面領(lǐng)跑市場(chǎng)
自江淮工程車國(guó)五產(chǎn)品上市之后，江淮工程車就一直保持著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。2018年江淮輕卡工程用車全年累計(jì)銷售同比增長(zhǎng)30%，領(lǐng)跑工程車市場(chǎng)。
江淮工程車作為帥鈴、駿鈴和康鈴三品系下的自然延伸，專業(yè)品質(zhì)與三大子品牌一脈相承，滿足大、中、小不同客戶的需求。其中駿鈴涵蓋三大產(chǎn)品平臺(tái)，駕駛室有中體和寬體，軸距覆蓋3.3m—5m，選擇豐富；康鈴聚焦小，軸距在3m以下，整車高度低于2150mm，可進(jìn)出各種高度地下室，適合城市裝修垃圾“最后一公里”轉(zhuǎn)運(yùn)；帥鈴聚焦高端精品。同時(shí)，在三大品系下面分為運(yùn)輸類自卸車和工程類自卸車，并拓展工程類專用底盤，進(jìn)一步滿足了細(xì)分市場(chǎng)需求。
值得一提的是，在取得銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，中高端產(chǎn)品占比不斷提升，自產(chǎn)高性能動(dòng)力市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，展現(xiàn)出更高的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，也讓人看到其“品牌向上”戰(zhàn)略的落地見(jiàn)效。
佳績(jī)的背后，是江淮輕卡始終以客戶價(jià)值為導(dǎo)向的結(jié)果。江淮輕卡在動(dòng)力、智聯(lián)、安全等科技方面努力深耕，在高端產(chǎn)品和高端動(dòng)力方面持續(xù)發(fā)力，同時(shí)注重發(fā)展速度與質(zhì)量的協(xié)調(diào)，堅(jiān)持以品質(zhì)和口碑作為自己的雙腳，堅(jiān)定的走可持續(xù)發(fā)展的道路。而這也將引領(lǐng)江淮輕卡在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。
2019年，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營(yíng)運(yùn)證取消、輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策等多重利好，也有部分城市對(duì)柴油輕卡禁行、國(guó)六排放升級(jí)帶來(lái)的成本增加等挑戰(zhàn)，輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將在更多層面、更高維度展開(kāi)。江淮輕卡2018年的高質(zhì)量增長(zhǎng)，為其征戰(zhàn)2019年市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
