雖說戰爭拼的是軍隊的戰力和裝備水平，但是一旦交戰雙方相持不下，陷入持久戰，“后勤保障”能力就成為出奇制勝的一大法寶了。
而戰時運輸物資主要有三種途徑：陸路運輸、海路運輸和空運。海運對地形要求較高，空運經費要求高，鑒于這兩種運輸諸多的限制條件，所以大多數時候，戰時的補給最主要還是靠的陸路運輸。而作為陸路運輸中至關重要的工具，卡車的數量和性能決定了我國后勤保障能力的強弱，往大了說還可能影響戰爭的成敗。
新中國剛成立的時候，我國百廢待興，也曾經缺少卡車，但好在經過這么多年不斷的探索和發展，早已改變了這種現狀，那到今天為止，我國一共生產了多少輛卡車呢?
冷戰時期，雖然外部的環境壓力很大，但是我國也全力生產了100多萬輛解放牌卡車，成為上個世紀我國陸路運輸的主要力量。但是隨著時代的發展，最早的解放牌卡車已經不能夠適應現代的需要了。所以我國緊接著又研制出了第二代軍用卡車，性能也是極為先進的。
21世紀，進入信息化時代，戰爭也開始趨向信息化，各個國家都開始注重軍用卡車的重型化多用途，美俄更是早早就研制出了能夠適應多種地形和氣候的重型卡車，我國當然也不甘落后，開始進行第三代軍用卡車的研制。
據網上公布的一系列信息來看，我國最新的第三代軍用卡車，重量高達10噸，能適應前線戰場的惡劣環境，會大大提高我軍的運輸保障能力，從目前的數據推測，一旦發生戰事或者意外，我國可以調集的軍用卡車能達到100多萬輛，完全可以確保后勤保障無虞，不得不說，這個數字讓我們很安心。
