近日，濰柴動(dòng)力推出了濰柴13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器1810集成化AMT自動(dòng)變速器+漢德車橋HDZ425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋組合，堪稱中國商用車動(dòng)力總成的最高配置，誓要重新定義中國商用車新標(biāo)準(zhǔn)。
真有那么厲害嗎?我們來解讀一下。
“7大優(yōu)勢(shì)”13G打造國內(nèi)最強(qiáng)“芯”
據(jù)了解，本次發(fā)布的系統(tǒng)搭載具有最先進(jìn)指標(biāo)的濰柴13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)，B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里，功率最高可達(dá)650馬力，最大扭矩2650N·m, 最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、輕量化等指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)競(jìng)品。
另外，濰柴動(dòng)力13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)滿足特殊用途、國六、國五等多個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備可靠耐用，使用壽命“長(zhǎng)”;動(dòng)力“強(qiáng)”勁;經(jīng)濟(jì)“省”油;節(jié)能環(huán)保，排放“低”;結(jié)構(gòu)緊湊，配套適應(yīng)性強(qiáng)等“七大”產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
集成化設(shè)計(jì)理念 FAST定義下一代卡車AMT
法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)機(jī)械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統(tǒng)性能和可靠性，相比國內(nèi)現(xiàn)有AMT，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備智能起步、手自一體換檔、經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式、經(jīng)濟(jì)滑行、故障診斷、道路脫困功能、坡道輔助起步功能、蠕行功能、自學(xué)習(xí)自適應(yīng)、非道路模式等功能。
其中，先進(jìn)的預(yù)測(cè)駕駛功能，可根據(jù)地圖信息，優(yōu)化換檔及行駛策略，減少車輛燃油消耗和排放，提高行車安全;自學(xué)習(xí)自適應(yīng)功能，可自動(dòng)適應(yīng)環(huán)境、車輛、變速器等系統(tǒng)的變化;非道路模式，適用于越野路面及特殊路況下運(yùn)行。
此外，法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器可匹配取力器及各種輔助制動(dòng)系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、排氣制動(dòng)、緩速器等，并可適用于牽引車、載貨車、自卸車、客車及汽車起重機(jī)等車型。
“天生大力士” 輸出扭矩最大可達(dá)35000N·m
作為三大核心部件之一，驅(qū)動(dòng)橋既要改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。HDZ425單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋最大輸出扭矩可達(dá)35000N·m，重量較競(jìng)品同類產(chǎn)品輕10%以上，傳動(dòng)效率與國際車橋水平相當(dāng),較競(jìng)品同類產(chǎn)品高出3%。
同時(shí)，該款卓越動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配，可搭載6×4標(biāo)載牽引車、8×4載貨車、8×4自卸車、4×2載貨車。實(shí)現(xiàn)了中國商用車動(dòng)力系統(tǒng)在全球的突圍與超越。
