對于那些在城市內、城郊亦或是城際的追求運輸效率的輕卡用戶而言，最明顯的特征是多拉快跑，他最關心的是什么呢?是車輛的節油性、承載能力還是性價比?不同的人會有不同的回答，但眼下，已經開始有越來越多的用戶選擇另一個答案——安全!
確實，隨著人們生活水平的提高，大眾把健康和安全看得比其他都重要，因此，更舒適的尤其是更安全的卡車被市場熱捧。蘭海高速交通事故等一系列重大事故發生后，卡車用戶對車輛的安全配置越發看重，因為他們認識到：安全是數字“1”，節油、承載、可靠、舒適等都是后面的數字“0”，如果沒有“1”，后面有再多“0”也毫無意義。正是在這種用戶認知提升的背景下，更安全的輕卡逐漸成為用戶首選。而嗅到用戶這一需求變化的慶鈴汽車也在安全配置方面迅速跟上，既能多載、更安全，還節油，為輕卡用戶提供高效安全的運輸裝備。
為什么越來越多輕卡改用氣剎?
日前，慶鈴汽車推出的慶鈴五十鈴100P升級版、KV100升級版、KV600寬廂版三款升級車型的駐車制動全都可配備斷氣剎，這種以往重型卡車上才有的配置如今應用在輕卡領域，與氣剎制動結合，無疑將大大提升輕卡車型的制動穩定性及安全性。
以前，微卡、輕卡產品大多數使用的都是油剎，而近年來，越來越多車型上尤其是重載版輕卡上開始標配氣剎，為什么呢?這是因為，油剎雖然結構簡單，安裝空間小，但缺點是——反應速度慢、剎車較柔而且力度小，因此，它更適用于那些輕載型車輛，而重載版的輕卡幾乎是清一色的氣剎。氣剎的好處是來得快，踩下去馬上就有較大的制動力，在緊急情況下，它更大的制動力度能讓車輛迅速剎住，很大程度上能避免許多交通事故的發生。
為什么氣剎配上斷氣剎制動力更強?
雖然有許多輕卡開始配氣剎系統，但并不是所有氣剎車型在駐車制動上都搭配斷氣剎，有不少氣剎車型配備的還是傳統的拉線式手剎，這種手剎的制動力矩作用在傳動軸上，只能在車輛靜止的狀態下使用，如果在車輛行駛中使用，極易造成傳動軸和后橋的嚴重超載荷，甚至還有可能因為差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，進而導致車輛跑偏的危險狀況的發生。
氣剎行車制動配合斷氣剎駐車制動的好處顯而易見，如果是氣剎+手剎的普通組合，在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥等任何一個部位發生故障時，氣剎會失靈，而一旦手剎或傳動軸出現機械故障，手剎也會失靈，兩者同時遇到故障，車輛就完全剎車失靈了。但若是氣剎+斷氣剎的組合，即便是氣剎失靈，斷氣剎也會因為氣壓過低產生剎車效應，通過剎住后輪來保證車輛安全。
為什么說慶鈴五十鈴的三款斷氣剎新車是“與眾不同”?
斷氣剎是不是很強?其實，同樣是斷氣剎，還是會有不同，慶鈴五十鈴輕卡在后橋上增加了駐車制動專用氣室和快放閥，駐車閥為斷氣剎專用駐車閥，這讓它的性能有了可靠保障。
它的氣罐也比市場同類車型的氣罐有升級，采用的是220CC的空壓機，2個20升的儲氣罐+10升儲氣罐，共50升，而不少競品車型儲氣罐容積只有40升。多出10升的好處是，它能多踩幾腳剎車，換來的是更好的制動性能。
在細節上也有可稱道之處，區別于容易漏氣、報廢周期短、拆裝不方便的VOSS插頭，慶鈴車型上用的氣路接頭為霓達摩爾進口銅接頭，NATTA快插接頭的好處是密封性好、拆卸方便，這對應的是更便捷的維修保養和更高的可靠性。
儲氣罐更大、更可靠的氣剎制動配上斷氣剎，輕卡用戶在運營中便擁有了更有保障的制動性能。慶鈴五十鈴100P升級版、KV100升級版、KV600寬廂版三款車的升級上市為各自的細分市場用戶帶來了更安全的產品。
不管是針對城市內、城郊短途物流的100P升級版、KV100升級版，還是面向城際中短途物流的KV600寬廂版，那些平時載貨量重、坡道多地區的用戶都適合選擇氣剎配斷氣剎的車型，或者可以說，如果你是電商、快遞、海產品、果蔬、五金、商貿運輸類用戶，如果你有或偶爾有重載需求，那么，氣制動+斷氣剎輕卡就適合你。而由于滿足了用戶對安全的關鍵需求，慶鈴五十鈴的三款新車型必將在接下來的市場競爭中脫穎而出，受到輕卡用戶的廣泛認可!
