對于江淮輕卡來說，今年是一個特別值得慶賀的年份。在改革開放40周年之際，江淮輕卡迎來了第一輛輕卡下線50周年。時間點(diǎn)的契合，有巧合的成分，也展現(xiàn)了江淮輕卡在改革開放的大潮中抓住市場機(jī)遇，成為中國中高端輕卡第一品牌、中國輕卡出口第一品牌的歷史擔(dān)當(dāng)。
站在歷史的節(jié)點(diǎn)，作為中國輕卡領(lǐng)軍企業(yè)，江淮輕卡如何在現(xiàn)有成績上繼續(xù)發(fā)展突破？成為每一個關(guān)注江淮輕卡發(fā)展的人所最關(guān)心的問題。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 孕育高質(zhì)量成果
最近一個月，江淮汽車連續(xù)登上各大媒體頭條。其中最受矚目的當(dāng)屬與大眾汽車、康明斯動力的合資進(jìn)展。
（在國家主席習(xí)近平和西班牙首相佩德羅·桑切斯的見證下，江淮汽車董事長安進(jìn)、大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席迪斯、西雅特首席執(zhí)行官Luca de Meo于西班牙馬德里簽署諒解備忘錄）
日前，由江淮汽車與美國康明斯50:50對等合資組建的發(fā)動機(jī)公司在安徽合肥正式成立，合資公司將主要生產(chǎn)康明斯全新B系列輕、中型發(fā)動機(jī)，除了將對現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，同時還將針對國六排放和中國市場特點(diǎn)，在滿足嚴(yán)格排放法規(guī)的同時，實(shí)現(xiàn)性能和效率的不斷提升。正如江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初所說：“新合資公司將有效協(xié)同江淮汽車與康明斯在整車和動力領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造出獨(dú)有的且更具市場競爭力的尖端產(chǎn)品線，成為推動江淮汽車在國內(nèi)和海外市場不斷開拓的利器。”
（江淮汽車與康明斯合資合作的簽字儀式現(xiàn)場）
稍早一些時候，國家主席習(xí)近平和西班牙首相佩德羅·桑切斯在西班牙首相府官邸蒙克洛爾宮，共同見證了江淮汽車與大眾汽車、西雅特諒解備忘錄的簽署，這是對今年7月三方簽署的合作協(xié)議的確認(rèn)與深化。根據(jù)協(xié)議，三方除在電動汽車領(lǐng)域合作外，還將共同成立研發(fā)中心，在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、電動汽車平臺方面展開合作。而根據(jù)媒體所報道的信息，雙方的合作落地正在高效推進(jìn)，來自德國大眾全球多家工廠的技術(shù)專家和管理人員已進(jìn)駐合資公司，而江淮汽車已全面引入德國大眾VDA質(zhì)量管理體系。
對于江淮輕卡來說，這兩項(xiàng)對外合作意義重大。與康明斯成立的合資公司，將與江淮輕卡深度鏈合，量身打造高端動力，以性能和成本優(yōu)勢形成更強(qiáng)的市場競爭力；與大眾汽車的合作，引入德國VDA質(zhì)量管理體系，將推動江淮輕卡制造品質(zhì)再上新臺階。動力、成本、品質(zhì)優(yōu)勢的聚合，將進(jìn)一步鞏固江淮輕卡在高端市場的優(yōu)勢。
針對對外合作，習(xí)近平總書記曾強(qiáng)調(diào)，“過去40年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展是在開放條件下取得的，未來中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展也必須在更加開放的條件下進(jìn)行”。在改革開放40周年的重要節(jié)點(diǎn)，江淮汽車與康明斯、大眾汽車、西雅特成立的合資公司，正是新時代對外開放過程中孕育出的高質(zhì)量成果。
虎添雙翼 加速向世界級輕卡品牌邁進(jìn)
跨國巨頭搶抓發(fā)展新機(jī)遇的背后，是中國更大力度的自主開放以及中國汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)的蓬勃活力，但令大眾汽車、康明斯選擇與江淮合作，則是實(shí)力考量的結(jié)果。
基于對市場的深刻理解和對用戶需求的快速響應(yīng)，中國的輕卡市場一直是以江淮為代表的自主品牌在挑大梁。尤其在中高端輕卡市場，江淮輕卡更是優(yōu)勢明顯，已累計銷售300萬臺，是名副其實(shí)的銷量第一和市場影響力第一。目前江淮輕卡已構(gòu)建起輕卡行業(yè)最完善的產(chǎn)品矩陣，帥鈴、駿鈴、康鈴三個產(chǎn)品系列，全面覆蓋2490-5300mm軸距段，包含窄體、中體、寬體，以及單排、排半和雙排等不同細(xì)分產(chǎn)品，滿足城市、城郊、城際等不同物流運(yùn)輸需求。正如眾多江淮輕卡老用戶所說，“無論我們需要什么樣的輕卡產(chǎn)品，在江淮的產(chǎn)品庫中總能找到最適合的一款，這是其他車企所不具備的。”
江淮輕卡能在中高端市場長期俘獲用戶芳心，很大一部分原因是江淮輕卡一直所堅守的“高品質(zhì)”，這令其與競爭對手之間建立起極強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。2018年，集自動化、信息化、智能化于一體的世界一流綠色智能制造平臺--新港基地全面投產(chǎn)使用。亞洲首個全長5.2公里廠區(qū)內(nèi)三圓弧高環(huán)整車測試跑道建成通車，使整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗(yàn)驗(yàn)證能力達(dá)到全球一流水平；新港基地由2條封閉式全自動化沖壓線、3條全自動化焊裝線、1條適應(yīng)多種車型的柔性全自動化涂裝線、2條全自動化總裝線以及車架、前橋等輕卡關(guān)鍵總成生產(chǎn)線構(gòu)成，鏈合世界科技，打造世界級輕卡智造標(biāo)桿，為全球客戶提供世界一流的輕卡產(chǎn)品。此外，隨著今年江淮輕卡引入大眾VDA質(zhì)量管理體系，無論是在國內(nèi)市場還是全球市場，2019年江淮輕卡的產(chǎn)品品質(zhì)將再次刷新人們對中國制造的認(rèn)知。
（世界一流綠色智能制造平臺—新港基地全面投產(chǎn)）
另外，憑借在全球市場建立起的最完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，江淮輕卡已銷往全球140多個國家和地區(qū)，在多個國家占據(jù)銷量第一或前三，位列國際競爭第一梯隊(duì)，累計實(shí)現(xiàn)海外出口21萬輛，在國內(nèi)輕卡出口市場連續(xù)十四年排名第一，成為出口量最大的中國輕卡品牌。除了強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)外，江淮輕卡還在阿爾及利亞、越南、巴基斯坦、土耳其、哈薩克斯坦、俄羅斯、墨西哥、孟加拉、尼日利亞等國家建立起14家海外輕卡工廠，形成了覆蓋北美、中南美、東南亞、南亞、中東和非洲的全球生產(chǎn)布局。
（江淮輕卡遠(yuǎn)銷海外）
經(jīng)過五十年的發(fā)展，江淮輕卡已建立起強(qiáng)大的市場影響力、產(chǎn)品實(shí)力、智能制造實(shí)力以及完善的網(wǎng)絡(luò)渠道。大眾汽車、康明斯等跨國巨頭的加入，更使江淮輕卡如虎添翼，加速其向世界級輕卡品牌邁進(jìn)的步伐。
