近期有廣東的卡友不斷地向我們反映，現(xiàn)在東莞、佛山、深圳等多地的普通公路上開始出現(xiàn)了非現(xiàn)場(chǎng)治超點(diǎn)，一旦查出貨車超限超載，罰款、卸貨、扣分，這是躲不過(guò)去的懲罰！
另外，近期深圳交委發(fā)布通知，擬對(duì)3021輛省外涉嫌違法超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行處罰！超限超載，秋后算賬，一個(gè)都逃不了！
目前廣東的高速基本已經(jīng)全面杜絕了超限車輛駛?cè)耄糠重涇囉绕涫且詤^(qū)域性短途運(yùn)輸為主的貨車為逃避打擊，選擇普通公路繼續(xù)違法超限超載運(yùn)輸。
11月6日，廣東省交通廳提出全面推廣實(shí)施普通公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，總投資約75900萬(wàn)元，在全省普通國(guó)省干線公路建設(shè)362個(gè)執(zhí)法監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
切斷非法超限運(yùn)輸車輛出入廣東省的路徑！
切斷非法超限運(yùn)輸車輛省內(nèi)跨市長(zhǎng)途運(yùn)輸路徑！
拒絕上路標(biāo)準(zhǔn)：
二軸貨車，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)18噸（二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量）；
三軸貨車，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)27噸；
四軸貨車，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)36噸；
五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)43噸；
六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過(guò)46噸。
目前普通公路“治超”非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法已分別在廣州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇慶等6市開展試點(diǎn)工作，362個(gè)治理超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)測(cè)點(diǎn)已然開始布局實(shí)施！
12月1日，廣州增城啟用S256線（K66+200）路段的超限不停車稱重檢測(cè)與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法抓拍系統(tǒng)，采集過(guò)往貨運(yùn)車輛超限運(yùn)輸信息，并對(duì)違法超限運(yùn)輸車輛依法實(shí)施行政處罰。
注：S256線（K66+200）路段大致位置在江龍大道下圍村路段
根據(jù)部署，廣州近期還將建設(shè)以下4處監(jiān)測(cè)點(diǎn)：
深圳已在2018年4月18日啟用了北環(huán)大道南山區(qū)段和龍崗大道丹竹頭段兩處治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，近期深圳將增加8處治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
5月15日，佛山市首個(gè)地方公路科技治超點(diǎn)高明合和大道科技治超點(diǎn)正式投入使用。12月14日，佛山市第二批科技治超點(diǎn)正式投用！分布在S269-三水二橋、S269-三茂鐵路橋、S118-油金大橋。交警將對(duì)超載超限車輛作出記3分扣200元的處罰。
根據(jù)部署，佛山近期還將建設(shè)以下7處監(jiān)測(cè)點(diǎn)：
珠海4月10日啟用了位于高欄港區(qū)南水橋路段全市首個(gè)普通公路治超非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，12月11日又正式啟用了位于金灣區(qū)的小林普通公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)測(cè)點(diǎn)。根據(jù)規(guī)定，車貨總質(zhì)量超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)法部門可對(duì)承運(yùn)人處以每超1000千克，罰款500元的處罰。
根據(jù)規(guī)劃，近期珠海將增加7處治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)測(cè)點(diǎn)：
12月28日零時(shí)零分起，東莞將開始實(shí)施普通公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作，依法對(duì)超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行查處！
根據(jù)部署，東莞近期還將建設(shè)以下3處監(jiān)測(cè)點(diǎn)：
而中山市也將于近期建設(shè)以下4處監(jiān)測(cè)點(diǎn)：
今年以來(lái)，廣東發(fā)生多起貨車超限超載引發(fā)的重大事故，如梅州豐順“4·13”貨車超限超載沖卡側(cè)翻事件、惠州惠東“8·1”超限水泥槽罐車側(cè)翻事故，均是走國(guó)省道普通公路。其中惠東平海“8·1”交通事故，更是將肇事駕駛員、掛靠運(yùn)輸企業(yè)法人、貨運(yùn)源頭公司法人等共12人移送司法機(jī)關(guān)處理。
如今年關(guān)將近，在普通公路治超工作的嚴(yán)峻形勢(shì)下，交管部門必將加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭的監(jiān)管，嚴(yán)禁超限超載貨車出廠（場(chǎng)）上路，不斷加大路面聯(lián)合執(zhí)法力度。
