“一天到晚坐辦公室，沒事喝喝茶的生活，不是我想要的。”在綿陽興安達汽車貿易有限公司從事陜汽重卡銷售的張千對記者說，自2008年以來，自己每天都在銷售的一線戰斗，每天都精神飽滿地迎接新挑戰。
作為曾經荷槍實彈的武警戰士，四川人張千退伍后，選擇了從未涉足過的重卡銷售作為自己的職業，一位老兵的新生活就此開啟。十年磨一劍，一線銷售工作的艱難萬苦鍛煉了張千，也成就與提升了張千。
“當年的陜汽銷售是一份工作，現在的陜汽銷售是我為之奮斗的終生事業。”張千頗為自豪地說，從一名銷售新人到帶領一個銷售團隊的骨干，自己始終在不斷的進步，在銷售的道路上，跟隨著陜汽，見證了陜汽的不斷發展。
在張千看來，每天都是嶄新的一天，做好銷售沒有捷徑與訣竅，銷售人員唯有勤奮，好學才能更進一步。“要把產品推銷出去，就必須要不斷地學習。重卡的品牌多，產品線豐富，不能只了解自家的產品，更要了解競品，看看其他品牌車型的優勢與劣勢，絕對不能掉隊。”
從業多年來，每當有用戶來買車，不管是大客戶還是小客戶，張千都會耐心地詢問用戶究竟是長途運輸、中短途運輸，還是短途運輸，走什么線路。結合用戶的路況、運距，張千為用戶推薦最為適合的發動機、變速器、后橋、速比。“比如說，中短途，我會建議用戶采購節油性比較好的陜汽康明斯重卡，長途運輸，我會推薦用戶使用濰柴的大馬力，小速比陜汽重卡，車型不僅節能、抗造，殘值也高。”
張千說，銷售是服務型行業，做銷售就是做服務。在接觸用戶的過程中，自己要不斷地為用戶解決問題。“把產品推銷出去的同時，自己的人品也要跟上。”張千說，賣產品拼的也是人品，當銷售人員得到用戶的認可后，就不再需要花更多的時間再去找用戶。相反，會有很多的用戶自己找上門來。
張千說，自己賣車不會完全站在銷量的角度，更多的時候會站在用戶的角度考量買車后是否能夠實現真正的盈利。畢竟用戶買一輛重卡的投入基本要30萬元起，一旦不能實現盈利，巨大的資金壓力將有可能造成一個幸福家庭的顛覆。
除了個人的努力，銷售更需要一個團隊的精誠協作。張千告訴記者，2015年，公司得到信息，宜賓某集團需要大批量采購危化品牽引車，由于下單多，重卡廠家之間的競爭也異常激烈。彼時，德龍X3000高端重卡剛剛問世，市場占有率并不大。為提高中標率，得到信息后的張千迅速與領導協商，與成都辦事處成立了一個包括法士特、康明斯、漢德、售后人員、天行健等在內的專項工作小組與客戶對接。
工作小組詳細了解了對方用車的工況，包括運輸地點、運距，運輸的貨物等，此外，包括沿途的服務站、服務網點等工作小組也做了相應的了解，并將收集到的信息做成推薦書，做足了競標準備進行應對。張千說，在競標現場的會議室內，面對競爭對手，自己的工作小組從容面對，針對客戶關于購車所能想到或沒有想到的各種問題，工作小組一一解答，最終在激烈的競標中脫穎而出大獲全勝。
有針對性的銷售對于張千來說至關重要。張千說，以前在綿陽，渣土經常會被司機胡亂地傾倒在路上，不僅影響城市形象，環衛不易打掃，還導致各類交通安全事故頻出。針對這一問題，張千帶領團隊，結合當地的情況，為政府做了詳細的解決方案，除采納了該方案，綿陽市政府還集中采購了一大批陜汽渣土車。如今，在綿陽道路上奔馳的渣土車中，超過八成是陜汽的渣土車。
個人與團隊雙管齊下的努力，有針對性的銷售，讓陜汽重卡的銷售業績不斷上漲。張千說，截止到今年的10月，陜汽重卡的銷量是去年同期的2倍，達到400臺，這其中，以渣土車的銷售為甚。這樣的好業績是張千和團隊的通力協作所贏得的。另外，在當地房地產開發的有力帶動下，以及陜汽“西南崛起”戰略的政策支持下，綿陽的陜汽重卡銷售將迎來新一輪的上漲。
銷售是一個圍繞著用戶轉的職業。這些年來，張千的銷售工作越做越好，越做越順，可陪家人的時間卻越來越少。在周圍同事的眼中，張千是出了名的敬業大神。作為一位成功的銷售人員，張千帶領著自己的銷售團隊，每天第一個來公司報道，隨時參與到一線大、小客戶的談判中去。下班的時間到了，同事們都回家了，張千還在公司忙碌著干也干不完的工作。在張千看來，車輛賣出去后，銷售必須要密集地進行跟蹤，“半年就需要10次左右的用戶回訪，了解車輛的使用情況，有什么問題需要解決，服務站能不能及時處理等。”張千說，一旦客戶有問題產生，自己就需要及時進行彌補。
對客戶有愛心，有幫助才能讓銷售更出色。張千說，這幾年，無論是公司，還是個人，對一些用戶的幫扶都不少。“有一位用戶購買了三輛牽引車，去年有一段時間沒有及時還款，后來公司了解到是車隊的駕駛員出了車禍，影響了正常運營，于是，公司幫助這位用戶先墊付了相關費用，并協助調節后續的相關事宜。”在張千看來，用戶與經銷商不僅只有魚水情，更是一家親。只要選擇了陜汽，就意味著客戶進入到了陜汽這個溫暖的大家庭，而自己也要盡心盡力地為陜汽做好當地市場的“大管家”。
