工程作業中，往往面臨非鋪裝路面、法規控制盲區、作業環境惡劣、短距離超載運輸等問題，上汽紅巖自卸車以皮實耐用、動力強勁、承載性強、轉向靈活等特點，解決工程作業中的難題，被用戶譽為“工程之王”，屢屢登頂國內工程車銷量冠軍。取得如此出色的成績，紅巖自卸車究竟有何奧秘?“小紅”帶你一起揭秘紅巖杰獅C500 6X4自卸車。
紅巖杰獅C500 6X4自卸車必須經歷超過200萬次的疲勞壽命試驗、累計試驗里程達到百萬公里，才能投入市場。整車要經過臺架、試驗場等嚴格驗證，并通過高溫、高原、高寒的機制實地驗證，以確保品質可靠，即使面對嚴苛的作業環境，也能應對自如。
為更好地服務用戶順利完成各種工程作業，紅巖杰獅C500 6X4自卸車還進行了三大升級、四大強化、三處改進，走上王者自強之路。
三大升級，助力產品整體升級
。驅動橋升級：原50000N.M升級為55000N.M
。離合器升級：匹配法雷奧Valeo離合器，耐磨性更好
。轉向器升級：原缸徑Φ110加大到Φ120，原助力缸Φ55加大到Φ70
四大強化，適應山區、超載作業
。大前軸：原7.5噸級→現9.5噸級
。大推力桿：原Φ45→現加大推力桿Φ65
。大淋水箱：預留大淋水箱位
。大輪胎：原普通鋼絲胎→現大花紋工程胎
三處改進，適應復雜工況、超載
。SR箱提高165mm：原高460mm→現高625mm
。冷卻模塊加大4㎡：原40m2→現44 m2超大冷卻模塊
。平衡軸連接板螺栓加粗：原M12→現M14
這就是紅巖杰獅C500 6X4自卸車“工程之王”的奧秘，從用戶需求出發，不斷升級改進，用實力贏得用戶信賴。
