9月28日，以“曼舞藍天，效贏未來”為主題的第三屆（2018）中國重汽曼技術產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽來到遼寧營口，這是今年的第二站比賽。經(jīng)過兩天的激烈角逐，最終，陳福泉、張劍軍、謝巖分別以氣耗26.2320公斤/百公里、27.0598公斤/百公里、28.2380公斤/百公里的成績奪得本次比賽的冠亞季軍，陳福泉和張劍軍將再戰(zhàn)昆明總決賽。本次比賽路線以沈大高速西海服務區(qū)作為比賽起點，在虎莊高速口、鲅魚圈高速口分別上下一次高速公路，最終返回西海服務區(qū)，比賽總里程126.36公里，比賽限時130分鐘，車貨總重49噸。
此次比賽用車為豪沃T7H 6X4天然氣牽引車，這款車采用德國曼技術的MT13（430馬力）發(fā)動機+曼技術MCY13Q驅(qū)動橋,4.11小速比+12檔鋁合金殼體變速箱+曼技術單層車架等黃金的總成匹配，整車輕量化設計，車速范圍廣，各種復雜路況適應性強。
本次比賽用車
在此次活動現(xiàn)場，《中國卡車信息網(wǎng)》記者采訪到了營口億成物流有限公司總經(jīng)理王洪巖，他表示，此次中國重汽將營口做為本屆賽事的第二站，在一定程度上推動了營口乃至整個東北物流市場的發(fā)展，可以讓更多人更好的了解營口這個地方。另外，為響應國家藍天保衛(wèi)戰(zhàn)計劃，營口市積極推動國三、國四車輛的淘汰工作，還于今年成立了新能源物流協(xié)會，協(xié)會所有運輸車輛均為新能源車。
營口億成物流有限公司總經(jīng)理王洪巖
雖有失誤但沒遺憾 下一次還會再來
劉祥才，山東日照人，今年是他開車走過的第23個年頭。這也是他第二次參加中國重汽實況挑戰(zhàn)賽了，此次雖然未能走到區(qū)域總決賽，但劉師傅表示也并不遺憾。“這次賽程比較長，我自己估算也有點失誤，導致時間比較緊張，后面車速最高的時候都飆到了97km/h，風阻相當高了，但是這樣的情況下我還能取得如此成績，我已經(jīng)很滿意了，下一次重汽實況挑戰(zhàn)賽我還要再來。”劉師傅前一天預選賽的成績是百公里氣耗27.9541公斤。
選手劉祥才
劉師傅平時自己開的是一輛重汽豪沃T7H，這次來到現(xiàn)場主要是想一睹新豪瀚N7的風采。劉師傅表示：“自從這款車在臨沂上市，我就一直在關注，這次終于可以到現(xiàn)場看看了，這款車性價比很高，輕量化方面做的很好，還標配獨立暖風和220v電源，如果后期我的業(yè)務量擴大的話，我就會買一輛新豪瀚N7。”
來自遼寧鞍山的金保貴，是一位有著20年駕齡的老司機，平時主要是一個人跑車，從遼寧拉普貨到北京、內(nèi)蒙，再從內(nèi)蒙拉煤返回遼寧。此次雖然也未能晉級營口區(qū)域總決賽，但他表示，還是很高興能夠參加中國重汽曼技術實況挑戰(zhàn)賽，這次來主要是抱著試一試的心態(tài)，以后有重汽的比賽，還會積極參加。這次比賽也是金師傅第一次接觸中國重汽的車，“這車開起來非常舒服，駕駛室噪音很小，下次換車，我會考慮選擇中國重汽的車。”他對記者說到。
選手金保貴
三戰(zhàn)中國重汽實況挑戰(zhàn)賽 結(jié)果卻讓人大跌眼鏡
這已經(jīng)謝巖是第三次參加中國重汽曼技術實況挑戰(zhàn)賽。前兩屆雖然也成功晉級決賽，但是最終成績并不理想。盡管已經(jīng)有了前兩屆比賽的經(jīng)驗，但謝師傅這次同樣不敢怠慢。通過中國重汽車載智能通，謝師傅一路上時不時查看比賽時間與車輛運行狀況，對比賽做出提前規(guī)劃。但天公也是不作美，恰逢營口今天下雨，路面濕滑對于比賽車輛還是帶來了不少的影響，路面摩擦力下降在一定程度上會造成氣耗升高。另外，降雨帶來的氣溫驟降對于燃氣車的氣罐氣壓也有不小的影響。最終，謝師傅以百公里氣耗28.2380公斤的成績居本次比賽季軍，中國重汽銷售部培訓室主任張孝斌表示，謝師傅比賽的時候正逢風大、雨大，這對氣耗有著很大的影響。
本次比賽季軍謝巖
據(jù)了解，謝師傅已經(jīng)有17年的駕齡，主要從事危化品運輸，平時公司也設定了節(jié)油獎勵，節(jié)省下來的都是自己的經(jīng)濟效益。“我已經(jīng)參加了三次中國重汽實況挑戰(zhàn)賽，每一次參加都能學到不少節(jié)油技巧，而且這次比賽車輛的舒適性也很好。”謝師傅說到。
另外，讓人意外的是，連續(xù)三屆參賽、第一屆賽事的全國總冠軍吳鐵路也僅止步于區(qū)域預選賽。
此次比賽已經(jīng)完美落幕，更精彩的賽事還將繼續(xù)……
