8月7日，華菱星馬首批自主設(shè)計(jì)制造純電動廂式物流車在華菱新能源生產(chǎn)基地下線。華菱星馬汽車集團(tuán)公司董事長劉漢如、副總經(jīng)理陳先才、技術(shù)中心總工程師汪祥支及新能源項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人、職工代表50余人在現(xiàn)場共同見證了這一歷史時刻。
據(jù)了解，華菱星馬純電動廂式運(yùn)輸車是華菱星馬汽車新能源汽車研究所針對近年來純電動車市場情況，在進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上開發(fā)出的一款純電動產(chǎn)品。該款產(chǎn)品選用國內(nèi)優(yōu)秀、成熟的電驅(qū)動產(chǎn)品、動力電池、電控等核心部件，具有高安全性、高能量密度、長駕駛里程、高承載性、高可靠性和低耗電等顯著優(yōu)勢，是“最后一公里”貨運(yùn)的不二之選。同時，該款產(chǎn)品底盤適用于多款電動環(huán)衛(wèi)車、物流車等車型改裝。
近年來，由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，中國經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入“新常態(tài)”，未來拉動GDP增長因素將由投資轉(zhuǎn)向以城鎮(zhèn)化帶動的消費(fèi)增長及消費(fèi)升級，促進(jìn)城市內(nèi)物流車(輕卡、輕客、微客等)需求增長。根據(jù)先進(jìn)國家(地區(qū))的經(jīng)驗(yàn)，城鎮(zhèn)化率每提高1個百分點(diǎn)將拉動消費(fèi)增長約1.6個百分點(diǎn)，城市物流總量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。新能源汽車近幾年成各界追逐的焦點(diǎn)，新能源物流車更是在電商物流快速發(fā)展的強(qiáng)勢拉動下，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢，面對未來廣闊的市場空間有利的的經(jīng)濟(jì)大背景外加不斷上漲的油價及政府對新能源的大力扶持，預(yù)計(jì)未來目標(biāo)市場新能源將保持快速增長。
針對這一現(xiàn)狀，在活動現(xiàn)場，劉漢如董事長介紹說，新能源項(xiàng)目對華菱星馬未來的發(fā)展、總體規(guī)劃戰(zhàn)略具有非常重要的意義。對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，華菱星馬始終秉承主動擁抱變革，以技術(shù)創(chuàng)新為主線，充分發(fā)揮在傳統(tǒng)商用汽車行業(yè)內(nèi)的整車性能優(yōu)勢，優(yōu)選整合國內(nèi)最新、最成熟的新能源汽車技術(shù)，耐下心來做好新能源卡車在產(chǎn)品上的研發(fā)、試制以及性能的匹配。依靠前期積累的研發(fā)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合新能源卡車市場的發(fā)展需求，華菱星馬適時推出了具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、輕量化，以及長續(xù)航里程等比較優(yōu)勢的全新一代純電動卡車。
相較于其他廠商來說，華菱首款自主設(shè)計(jì)制造的電動車面向市場時間顯得稍晚，但“好飯不怕晚”，劉漢如董事長針對適時推出該款電動車型這一情況介紹到，相較于更早推向市場獲得更多市場份額而言，華菱星馬更加關(guān)注客戶體驗(yàn)及產(chǎn)品質(zhì)量，我們深知一款好車的推出只是成功的第一步，唯有讓客戶選得舒心、買得放心、用得安心才能造就卓越的產(chǎn)品。在新產(chǎn)品交付使用后，我們也要做許多深入、細(xì)致的工作，要讓華菱每一款新能源汽車都能得到用戶和市場的贊許。
劉漢如董事長最后強(qiáng)調(diào)道，這次華菱星馬首款自主設(shè)計(jì)制造純電動卡車下線凝聚了所有華菱人的心血與汗水，感謝一線科研及工作人員的這段時間的辛勤和付出。未來，華菱星馬將構(gòu)筑全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。當(dāng)前和今后的一段時期，公司都將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為集團(tuán)的重要發(fā)展戰(zhàn)略。逐步完善新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的布局和商業(yè)模式創(chuàng)新;在產(chǎn)品規(guī)劃上，華菱星馬公司逐步構(gòu)建純電動、混合動力、天然氣平臺，以滿足城際間中長距離運(yùn)輸需求。希望廣大科研人員在今后要大膽探索，敢于創(chuàng)新，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)、掌握本領(lǐng)、學(xué)到技術(shù)，為華菱新能源事業(yè)再立新功。
據(jù)了解，此次下線的華菱星馬純電動廂式運(yùn)輸車整車尺寸為(長×寬×高mm)5995×2200×2980，整備質(zhì)量3.1噸，最大總質(zhì)量4.5噸。動力方面，該款車采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，該電池電量為82kWh，直流充電1小時充滿，慢充12小時充滿，滿載綜合工況的續(xù)駛里程大于200km。此外，這款車型搭載的精進(jìn)電機(jī)，最大功率為140kW，最大扭矩為1000N.m。
