翻翻他的朋友圈，發(fā)現(xiàn)里面有許多歐曼的“身影”。字里行間處處流露出他對歐曼的偏愛。
鄭相杰從事運輸行業(yè)十幾年以來，從歐曼ETX到歐曼GTL到歐曼EST再到如今的歐曼EST-A，福田戴姆勒每有新車上市，他們公司都會“收入囊中”。就這樣日積月累，他們公司已經(jīng)累計購買了300多輛歐曼品牌車。問他為啥對歐曼車如此鐘情，“因為買歐曼讓我省錢、掙錢，用車沒有后顧之憂，車越造越好，讓人怎么不喜歡?”鄭相杰反問道。
1200多個日夜兼程 行駛里程已突破百萬公里
2014年10月，那時歐曼GTL牽引車在安徽上市不久，鄭相杰便置換入手了1輛歐曼GTL 380馬力的牽引車，成為太和縣首批用戶。目前為止，這輛歐曼GTL已經(jīng)開了3年多的時間，平時主要跑浙江、鄂爾多斯等地方拉百貨。因為有固定貨源，這就為鄭相杰省去很多煩心的事，可以專心跑車。經(jīng)過1200多個日夜兼程，這輛歐曼GTL的行駛里程已經(jīng)突破110萬公里。鄭相杰也因此成為又一名實至名歸的歐曼百萬英雄。
3年多，跑110萬公里，這也主要取決于歐曼車優(yōu)異的性能。鄭相杰向《中國卡車信息網(wǎng)》記者說到：“我們平均每天大概跑1200公里，動力足，每年只有在過春節(jié)的時候休息四、五天。這輛車到現(xiàn)在為止，發(fā)動機、變速箱、車橋等總成件均未大修過，油耗性能、整車品質各方面表現(xiàn)都不錯。而且，這車開起來很舒適，畢竟對我們駕駛員來說，賺錢排第二，安全舒適才是最重要的?！?br />
如此高效的出勤率，讓鄭相杰的車輛運輸成本降低了許多。另外，據(jù)鄭相杰介紹，他的歐曼GTL發(fā)動機擁有LBSC領先技術、燃油噴射壓力大、經(jīng)濟油耗區(qū)間寬，相比較別的車而言，他的車1000公里可節(jié)省下來300—350元的油錢，一年下來，也可節(jié)省一筆不小的費用。
鄭相杰還向記者介紹到，“我們公司2001年成立至今，現(xiàn)在共有300多輛車，全部都是歐曼的，ETX、GTL、EST都有，最多的是歐曼EST，去年10月份，我們又購入了2輛歐曼EST-A?！?br />
市場上產(chǎn)品那么多 用戶最看重的還是服務
讓鄭相杰滿意的不只是歐曼過硬的產(chǎn)品性能，還有全程無憂的服務。鄭相杰對記者表示：“市場上產(chǎn)品那么多，而且各有個的特點，但我們用戶最看重的還是服務，因為誰也不能保證自己的車不出問題，但是出了問題能夠及時解決，才是我們最希望的?！睋?jù)鄭相杰回憶，有一次晚上十點多，天空還下著雨，他的車在半路出了點問題，很是焦急，因為那次的貨物比較重要，如果延時了，還會被罰錢。于是打電話給太和范氏歐曼服務站，讓鄭相杰沒想到的是，雖然是晚上休息的時間，但是沒過多久，歐曼服務站的工作人員就趕到了，及時的給他們解決了問題。這讓鄭相杰很感動，也對歐曼又多了一份信任。
對于此次福田戴姆勒的服務升級，推出的八大定制服務，鄭相杰表示，這對用戶來說是一個好消息，以量身定制的服務為用戶帶來暢行無憂的體驗，可以保證用戶的高效運營，節(jié)省更多的成本。
也正是因為“全程無憂”的服務，讓歐曼收獲了大量的用戶?！霸谖覀兝霞野不崭逢?，每100輛重卡中，有90—95輛就是歐曼的車。”鄭相杰對《中國卡車信息網(wǎng)》記者說到。
有了現(xiàn)在的110萬公里，接下來，鄭相杰表示，很有信心沖刺200萬公里。
