5年后，中國重汽歐VI重卡再一次打入香港市場。中國重汽HOWO T5G洗街車成為國內唯一打入香港市場，實現商業運營的中國歐VI重卡。
2018年7月5日，中國重汽青島重工改裝生產的28輛歐VI香港特區政府洗街車在青島交付。自此，香港特區政府招標采購的34輛歐VI洗街車已經如數交付。
中國重汽集團董事長、中國重汽(香港)有限公司董事會主席王伯芝指出，中國重汽憑借先進技術和強大的研發能力、嚴謹的制造工藝，正努力將最好的產品提供給社會，為用戶和社會創造更大的價值，努力打造新時代國際重汽、綠色重汽、智能重汽、共享重汽，繼續走創新、融合聚焦開放的發展道路。
此次中國重汽歐VI標準車輛在香港實現商業運營，用技術和創新踐行和響應了“青山綠水，就是金山銀山” 的號召。同時，意味著對即將實施的國六標準，它已經做好了充足準備。
對此，中國重汽集團副總經理、總工程師王善坡介紹道，為研發出符合歐六排放標準的發動機，中國重汽在國內唯一的“國家重型汽車工程技術研究中心”設立了歐VI排放試驗室，在國VI升級道路上，我們也取得了實質性成果。
據悉，近日中國重汽大沖程MC07國六發動機在杭州發動機公司已啟動試驗點火，新機型具備國VI排放水平，契合環保新要求。與原機型相比，在不增加發動機整體尺寸和重量的前提下，加大了沖程，提高了扭矩，改善了產品品質。
相較于內地，香港是中國商用車最早進入“六”時代的城市，2018年10月1日起，香港商用車就將全面實行歐六排放標準，這比國家規定的時間還早了7個月。
時間緊任務重。從2016年3月中國重汽力壓眾多國際商用車巨頭中標，到2018年7月5日全部成功交付，能在這么短時間完成交付，靠的是青島重工超強的專用車研發和生產能力。
青島重工是中國最早涉足環衛行業的廠家之一，從上世紀90年代開始垃圾收集、壓縮、轉運類環衛產品研發和市場銷售，目前已是中國專業化的環衛裝備供應商之一。
香港作為經濟發達地區，在用車功能、排放方面歷來都是執行最嚴格的標準，基本與歐洲同步。以往香港的洗街車都是以進口車輛底盤然后本地制造上裝的方式生產，而中國重汽HOWO洗街車整車上裝的設計與裝配都由中國重汽集團及旗下公司完成，其中上裝則指定子公司青島重工進行設計制造。
香港大昌行合德汽車有限公司高級經理馬克指出，這不僅可以有效控制制造成本，同時還能兼顧底盤與上裝的整體性。如果中國重汽沒有雄厚的供應鏈配套體系，是做不出這款產品的。
這款歐六豪沃T5G洗街車采用的是中國重汽原廠雙排座四開門駕駛室，單次出勤可乘坐六位工作人員，售價大概在100多萬元，與國內二三十萬的洗街車相比，其車配置高端，擁有高低壓清洗功能，且嚴格控制自重。
中國重汽集團青島重工有限公司總經理王瑛波回憶道，在生產過程中，香港機電工程署、食環署又根據香港的使用習慣和人性化理念，不斷地提出苛刻的整改意見。負責該車型改裝的青島重工依托強大研發團隊成功攻克難題。
經過多輪緊張嚴苛的樣車整改，最終呈現在我們眼前的這款征服港人的HOWO T5G歐VI洗街車，駕駛室左側的操控盤，整體布局科學合理，按鈕指示清晰明了，并附有液晶顯示屏;新產品不僅實現高低壓轉換帶來有效節水，同時還實現100m自動卷盤遠程遙控操作，大大減少了工作人員的工作強度，滿足人性化和效率需求;駕駛室后方隔音箱、罐體及后部平臺，整體結構設計緊湊;整車功能設計集高低壓自動和手動兩種清洗模式與一體，實現駕駛室內全電控操作，各操作數據可通過聲音和可視警報的形式反饋操作人員，操作方便、可靠。
迄今為止，中國重汽已連續十三年穩居國內重卡行業出口首位。自2013年，中國重汽首批300輛歐V重卡進入香港市場，這五年來，中國重汽累計在香港實現銷售重卡上千輛，始終保持內地品牌在港領頭羊地位。
香港作為右舵車市場的“橋頭堡”，排放法規一直走在東亞及東南亞市場最前沿，此次歐VI重卡交付對中國重汽出口東南亞市場有示范引領作用，HOWO T5G歐VI洗街車亦成為中國重汽出口發達地區市場的一個典型范本和拳頭產品，成為中國重汽歐VI車輛出口歐美等發達國家市場的一塊敲門磚。
