6月23日歐佩克與俄羅斯等主要產油國達成一致，決定從7月起開始適度增產。市場認為，此舉意味著歐佩克與非歐佩克產油國今年下半年將日增原油100萬桶。此次增產幅度低于市場預期，增產是對此前世界主要產油國過度減產的修正，讓減產執行率回歸100%的水平，難改國際原油市場供應趨緊的狀況。正因為此，6月22日維也納會議召開期間，國際油價非但沒有下跌，反而出現了大幅上漲。
當前，原油市場另一關注焦點為美國制裁伊朗對原油供應的沖擊。今年5月，美國宣布退出伊核協議，并重啟因伊核協議而豁免的對伊朗制裁。日前，美國國務院官員表示，美國將于11月4日重啟針對伊朗能源業和石油交易、央行交易等的制裁。美國正積極“游說”各國停止與伊朗進行包括石油交易在內的生意往來。
貝克休斯公布的數據顯示，6月29日當周美國活躍石油鉆機數下降4個至858個，為連續第二周下降，顯示美國頁巖油廠商持續增產的步伐有所放緩。數據顯示，6月22日當周美國商業原油庫存下降989萬桶至4.166億桶，降幅遠高于市場預期。綜合因素推動下，6月末國際油價出現“四連漲”，6月29日紐約油價創2014年11月以來新高。
新華社石油價格系統發布的數據顯示，本計價期，原油變化率以-0.41%的負值開啟，此后轉正且幅度正向擴大。7月4日一攬子原油價格變化率為3.12%，預計7月9日24時成品油調價窗口開啟時，汽、柴油價格將上調，上調幅度約為280元/噸，折合92#汽油每升上調約0.22元，0#柴油每升上調約0.24元。
今年以來，國內成品油零售限價已經歷12個調價窗口，共計“七漲四跌一擱淺”。此外，因國內成品油增值稅稅率下調，汽、柴油最高零售價格自2018年4月30日24時起每噸分別降低75元和65元。漲跌相抵后，今年汽、柴油每噸累計分別上調了535元和520元。
批發市場方面，國際油價強勢上漲，國內汽柴油價上調預期強烈，帶動投機需求;上月底主營單位銷售任務完成后，價格有所上推，國內成品油價格整體上漲。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格指數顯示，7月4日，全國92#汽油、柴油(含低凝點)平均批發價格分別為7901元/噸、6937元/噸，較6月26日(上輪零售價調整后首個工作日)分別上漲97元/噸和75元/噸。
金聯創分析師韓叢表示，目前國內主營煉廠開工正常，山東地煉7月中旬開工率或降至年內最低，綜合考慮，國內汽、柴油整體供應量難有明顯波動。需求方面，國內已進入高溫多雨天氣，汽油需求迎來傳統旺季，柴油需求有所回落，汽柴需求走勢將逐漸分化。受“買漲不買跌”影響，業者采購意向有所提高，主營單位出貨情況亦有好轉，市場購銷氛圍將有一定回暖。
