在6月13日的國務院常務會議中，提出了“明年1月1日起全面供應符合國六標準的車用汽柴油”。 這是我國汽柴油從今年1月1日起全面實現“國五”標準后，再次全面提高能源品質供應。據了解，多地已經在加快油品升級步伐，逐步實現“國六”汽柴油的供應。
目前，國內汽車保有量持續走高，汽車尾氣已經成為污染空氣的主要元兇之一。在國家大力推廣新能源汽車的同時，控制尾氣有害物質排放也刻不容緩。資料顯示，汽車排放的尾氣是PM2.5的主要污染源之一，隨著汽車數量的增加，機動車尾氣對大氣污染的影響日益增加。一些城市空氣中PM2.5的20％左右來自機動車尾氣。以北京市為例，機動車排放了全市58％的氮氧化物、40％的揮發性有機物和22％的細顆粒物。
中國能源研究會副理事長周大地曾表示，油品質量是影響汽車尾氣排放的重要因素。加快推進油品質量升級步伐可以減少尾氣排放，有助于防治霧霾天氣，改善空氣質量。數據顯示，“國六”油品相較于“國五”油品更加清潔環保。相比較“國五”標準汽、柴油，“國六”油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
據了解，2016年12月底，國家質檢總局、國家標準化委員會共同發布車用汽柴油國Ⅵ標準，要求2019年1月1日起全國實施“國六”車用汽油A階段、“國六”車用柴油標準；2023年起全國實施“國六”車用汽油B階段標準。從2017年10月份開始，北京、河北、天津等“2+26”城市已陸續提前升級使用“國六”油品。
中國油品標準已成為世界最嚴標準之一
距離國家全面推廣國五油品僅過去九個月，國六標準就在“2+26”城市區域內落實，這種油品升級的速度和力度不僅在中國歷史上是首次，在全球范圍內也是絕無僅有。
國六標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。2016年12月，國家發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，要求自2019年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a限值要求。自2023年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六b限值要求。
可以看出，油品標準實施日期先于排放標準，期限更為嚴格。相較于國Ⅴ車用汽柴油標準，國六車用汽柴油標準全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標超過歐盟標準。
用12年就完成了從2至5共四代的油品升級
自1999年至今，我國先后完成了從無鉛汽柴油到國Ⅴ的車用汽柴油質量升級。但是與發達國家油品升級時間間隔較長不同，2005年后中國的油品升級速度明顯加快，短短12年就完成了從2-5共四代的油品升級。
