2018年5月19日，福田汽車(600166，SH)發布福田汽車三年(2018-2020)行動計劃。
一、戰略方向：
堅持商乘并舉，商用車第一品牌不動搖，乘用車中高端市場突破與大發展,商用車定位于城市及干線物流產品和服務綜合方案供應商。
二、經營方針：
以高質量發展為主線，聚焦價值，精益運營，從規模擴張型發展模式向精益式價值增長型轉變。本著“有所為有所不為”的原則，大力發展主營業務，突出重卡、輕卡、VAN、皮卡等，加快非主營、虧損業務的改革調整，顯著提高資產利用效率，提高盈利能力，實現有價值有質量地增長。
三、十條措施：
1、發展是硬道理，要大力發展主營業務，突出主營業務——重卡、輕卡、皮卡、大客車、電動物流車、乘用車、動力總成等。要把握自身優勢，將資源集中在主業上，突出創新轉型，積極探索商業模式創新提升盈利能力。
(1)重卡業務：
目標：2020 年進入行業前三強，盈利水平穩定提升，經營工作要落實在效
益實現上。
措施：加強與合作伙伴的戰略合作，堅定戰略互信，提升技術和質量水平;提升產品力和品牌影響力;從長遠發展和經濟性角度，結合非首都功能疏解，提高產能利用率，將重卡一工廠轉移外地，優化產業布局，重新規劃布局重卡新工廠。
(2)輕卡業務：
目標：持續保持領先優勢，保持行業領導者。進一步發揮歐馬可、奧鈴、時代多品牌戰略協同優勢，充分把握國五、國六法規升級契機，快速實現輕卡市場整合。
措施：加大研發投入力度，加大新產品導入，提高市場競爭力。發揮M4平
臺技術資源領先優勢，樹立歐馬可歐系高端品牌形象，以品牌促規模;圍繞M4、
M3兩大產品平臺，聚焦奧鈴中端，打造精品戰略，逐步承接福田輕卡業務主體;
全面切換M3換代產品，持續鞏固時代中低端市場領先優勢和現金牛的地位。
(3)歐輝客車：
目標：進行體制機制的改革調整;以利潤為導向，轉換理念、降低運營成本;以純電和氫燃料為技術路線，成為品牌形象佳、盈利性強的業務。
措施：加強戰略合作，推進產能轉移，強化合作共贏關系，進行混合所有制改造;加強氫燃料電技術開發，以2022年冬奧會為契機，與國內外領先企業加強合資合作，堅持技術領先的地位;主攻重點市場，以高端產品和盈利為導向，降低運營成本，提高運營效率;產品聚焦，打造產品力，各產品線產品升級換代，打造爆款產品。
(4)電動物流車：
目標：聚焦產品，以城市物流為核心，加快電動車新能源產品的開發與市場推廣，在平臺化、可靠性(搭載三電系統基礎上)前提下謀求成本優勢。
措施：加大產品開發力度，當前階段仍以純電動為主，加快啟動全新平臺城市物流產品的開發，未來3~5年燃料電池和混合動力汽車將逐漸進入推廣階段，要進行技術儲備、開發;以直銷為主，分銷為輔;在低速電動車領域開展代工和資本合作;擇機成立專門新能源公司，推進業務運作。
(5)康明斯發動機：
目標：在福田汽車內配基礎上，持續加大外銷比例。
措施：保持領先競爭優勢;發揮康明斯在發動機領域優勢，進一步推進產品技術創新，保持產品領先優勢。
(6)乘用車：
目標：實現實質性市場突破和大發展。
措施：1、未來3年，要抓住市場機遇，持續提升產品力和產品質量;堅持
大質量體系，全員參與，共同把好質量關;加強品牌建設;加速渠道網絡布局，推動網絡下沉，縮小服務半徑，實現各級城市和各類市場的全面覆蓋;新能源方面，加快推進純電和PHEV產品的開發，提升電機、電控、電池包“三電”核心業務模塊研發能力，完成新能源實驗室建設與規范化運營，全面提升新能源零部件試驗測試能力;加快推進智能網聯技術的應用，
(7)皮卡：
目標：兼顧國內、海外兩個市場，以價值為導向，以盈利為目標。
措施：通過提升產品性價比，控制研發、管理及銷售(調車費、促銷費等)費用，降低可控制造成本及采購成本，優化組織與人力資源配置等方面，不斷提高成本控制能力，同時不斷創新管理模式，實施精益運營。
(8)海外業務
目標：高舉高打全球化。
措施：以價值為導向，實施聚焦戰略，聚焦核心產品，核心市場：國際國內兩個市場統籌考慮，共平臺發展，延長生命周期，同時實現國內產能向國際轉移;聚焦東南亞、中東、非洲、中南美核心市場;轉變業務模式，從貿易型向“屬地運營+戰略合作”模式轉變，在俄羅斯、白俄羅斯等能源豐富地區開展LNG、CNG、氫能源、純電動、智能駕駛的合作;打組合拳，開創海外市場新格局。
2、加大合資合作力度，引入戰略投資者。推動混合所有制改革，建立獨立法人，進行資本運作。
3、加快非主營、虧損業務和無效資產的重組和改革調整，通過戰略聯盟的方式提高低效資產的利用效率。
4、財務投融資戰略：合理安排財務投融資規劃，保證公司現金流充盈。
5、研發及產品戰略：加大研發投入，確保研發優勢;保證商用車國六產品、乘用車、新能源汽車、智能汽車三年開發計劃順利完成。
6、前瞻技術：四化(電動化、智能化、網聯化、共享化)和工業4.0戰略
四化：新能源——以城市物流為中心，全新開發高性能、高價值的新能源物流車平臺;乘用車同步拓展新能源車，滿足雙積分政策要求;“三電”系統核心業務模塊研發能力，測試驗證能力。
智能化、網聯化——跨界合作，加快智能網聯技術的應用，快速開發駕駛輔助產品，達到L2水平，儲備L3以上技術;加大車聯網的滲透。
共享化——物流用車與移動平臺、物流平臺公司合作，圍繞具體城市，提供系統化城市物流解決方案;乘用車滿足汽車租賃、共享出行等多樣化用車需求，打造智能網聯生態系統。
工業 4.0：持續優化頂層架構設計，推進一網三智能，即車聯網+智能工廠、智能產品、智能管理。
7、成本降低戰略：提升采購管理能力，發揮規模化優勢，實現成本降低;2018-2020年以績效為依據持續壓縮供應商數量;提升成本工程與管理能力;建立長期(3年)成本管理機制，保證成本降低到位;推動陽光采購建設，建立正向的監督預防管理體系，提升采購業務效率，降低管理費用。
8、組織優化、效率提升、業績導向的績效管理：關注組織效能、績效推動、持續提升效率;持續推進兩級業務優化，對業務主體充分授權;完善績效體系，為引導各業務關注業務價值增長，創造更高利潤，2018 年在月度、年度績效的基礎上，設立卓越績效獎，包括三年目標獎與超額利潤獎;建立價值導向的績效管理機制，拉大績效差距，鼓勵高績高薪。
9、踐行簡單高效的企業做事文化：以企業目標為本，發揚團隊合作精神;較真務實做事風格;責任擔當，使命擔當;以客戶為中心，提升全價值鏈的市場意識;正視問題、不回避問題，勇于改變自己和他人，尤其是領導干部;營造尊重專家的文化，不能用領導取代專家。
10、董事會建設：加強自身建設，借鑒標桿，調整董事構成，構建專門委員會為重大決策保駕護航;明確責任，提升科學治理與決策能力;加強監督力度，提升履職有效性。
