電影《變形金剛》中汽車人“擎天柱”、“大黃蜂”憑借威猛、智能化的形象給觀眾留下震撼的同時，也使汽車無人駕駛技術深入人心。當滿載幾十噸貨物的重卡與無人駕駛“邂逅”時，又會演繹出什么樣的故事？答案令人期待。
4月12日，由李德毅院士領軍，天津港集團公司、中國重汽集團公司和天津主線科技公司三方攜手打造的全球首輛無人駕駛電動卡車豪沃T5G在天津港開啟試運營，率先開啟了港口內純電動卡車無人駕駛的先河，彌補了國內在該領域內的空白，引領了中國汽車工業“智能化”的潮流。
科技感十足 各個環節銜接精準
伴隨著科學技術的進步以及《中國制造2025》的規劃實施，以無人駕駛為代表的智能汽車已經成為不可阻擋的發展趨勢。在此背景下，中國重汽緊隨市場趨勢，緊扣時代發展脈搏，提出率先在港口、礦區等相對封閉運輸環境下實現卡車領域的無人駕駛技術。
眾所周知，雖然港口內車輛運輸環境相對封閉，為無人駕駛的實現提供了相對簡單的運行環境，但是港口內運輸對于車輛停放精準度要求極為苛刻。因此，要實現車輛港口內無人駕駛，控制系統的精準性、智能性以及快速反應能力至關重要。
據了解，中國重汽首輛無人駕駛純電動卡車裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元。該車在可獨立完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，并且各個動作之間銜接精準，實現了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。
天津主線科技公司創始人兼CEO張天雷
盡管外觀與普通純電動卡車無異，但是事實上科技感十足。天津主線科技公司創始人兼CEO張天雷博士表示，車上安裝了北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，同時輔以主線科技自主研發的多項人工智能技術，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場人員、車輛、作業設備交叉作業的復雜情況下，保持良好作業狀態，可以滿足港口24小時全天候生產運行。
“好馬配好鞍” 車輛平臺出身“豪”門
常言“好馬配好鞍”，中國重汽首輛無人駕駛純電動卡車的車輛平臺由中國重汽“豪”門“雙雄”之一的豪沃T5G擔綱。作為中國重汽經典電動車型，豪沃T5G針對港口內運輸空間相對狹小的問題具有獨特優勢。
中國重汽集團技術發展中心汽車電子設計部副部長田磊
據悉，豪沃T5G采用曼技術TGS駕駛室，并匹配曼技術車橋、曼技術TGA車架，在保障了整車常規駕駛舒適性的同時，確保了車輛的可靠性。另外，該車采用磷酸鐵鋰電池組，匹配永磁同步驅動電機。中國重汽集團技術發展中心汽車電子設計部副部長田磊告訴記者，該款全球首輛L4級無人駕駛電動卡車豪沃T5G是專門為港口量身打造，配備了世界先進的駕駛系統和成熟可靠的純電中央驅動控制系統，整車滿載行駛可達120公里，并且充電時間小于1小時。切實滿足港內集裝箱長時間運輸的要求。
天津港集團公司科信部副部長朱連義
此外，該車具有噪音低、零污染、零排放的顯著優勢。天津港集團公司科信部副部長朱連義表示，無人駕駛純電動卡車在帶動運營管理實現智能化的同時，必將進一步提高平安港口、智慧港口、綠色港口建設水平。
正所謂“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時”，中國重汽作為中國重型汽車的搖籃，在汽車智能化領域一直走在行業前列。本次無人駕駛純電動重卡在天津港的試運營是中國重汽聚焦新能源及運輸裝備智能化領域的成果展示之一。
值得一提的是，中國重汽豪沃品牌在公路運輸領域具備防追尾、防躥道、防側翻、防溜車、自適應巡航的第一代豪沃T7H智能重卡已經完成批量交付，并取得了市場的廣泛認可。如今，中國重汽在“智能重卡”領域已經擁有豪沃T7H、豪沃T5G為代表的產品體系。
未來，“智能重卡”作為汽車產業未來轉型升級的重要方向之一，中國重汽將依托60年造車的深厚底蘊和先進設計理念，聚焦于我國全面深入推進綠色交通發展的要求，進一步研發應用于智慧高速、智慧礦區、智慧物流園區應用的智能卡車產品，并憑借“中國重汽三大再造工程”積極踐行《中國制造2025》戰略，促進我國從“制造業大國”向“制造業強國”升級，實現從“中國制造”向“中國創造”蝶變。
