說起卡車的報廢，從達到報廢標準、辦理報廢手續、車輛報廢以及到后續手續的辦理，到底需要經過哪些流程才能正規的報廢一輛卡車呢?
● 如何判斷你的卡車達到報廢標準?
根據《機動車強制報廢標準規定》的相關內容，我們可以從中摘取出關于卡車報廢流程的諸多條款。
已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：
1、達到車輛使用年限的;
2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;
3、經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;
4、在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
● 各類貨運機動車使用年限分別如下：
1、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;
2、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年;
3、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
另外，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢：
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
1、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米;
2、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米;
本規定所稱檢驗周期是指《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定的機動車安全技術檢驗周期。
關于車輛報廢需要什么樣的手續，在《機動車登記規定》中就已經標識的非常清楚。
已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人向機動車回收企業交售機動車時，應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車并解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在車輛管理所的監督下解體。
機動車回收企業應當在機動車解體后七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷登記。
車輛管理所應當自受理之日起一日內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，出具注銷證明。
● 車輛銷戶不可兒戲 得重視!
還有一部分卡車司機，等到車輛到期后，不能繼續在公路上正常行駛，就想著賣個稍微高點的價錢到山溝或者礦上跑黑車，也就是我們俗稱的“銷黑戶”。
我一定要提醒大家，最好不要貪圖這幾千塊錢的便宜，如果你名下的車輛沒有經過正規報廢、拆解，一旦這輛已經到期卻沒有報廢的卡車上路行駛，造成交通事故，那么交通事故的責任就要由你來承擔。
其實現在相關部門對于車輛報廢的流程比較簡單、便捷，這些程序走起來不會特別麻煩，走正規的報廢、銷戶流程，對于你和車來說，都是最好的結局。
我們卡車人長時間跟卡車朝夕相處，如果一臺卡車能在你的手里走到最后拆解、報廢、銷戶的結局，那說明你與它不知不覺中已經有了很深厚的感情。卡車就像人一樣，等到壽終正寢的那一天，讓它漂漂亮亮、正正規規的結束這一生，才是最好的歸宿。
