天剛蒙蒙亮，許多人就聚合在杭州石大貨運(yùn)市場(chǎng)的大院里，離約定的出發(fā)時(shí)間8:30還有兩個(gè)小時(shí)人就陸續(xù)到齊了。他們是從阜陽(yáng)來(lái)到杭州工作的卡車司機(jī)、卡車?yán)习澹β盗艘荒辏瑲w家之心無(wú)比迫切。
由于有不少原本要一起走的卡友還在忙著最后一趟拉貨生意，有的則是等著收賬，他們不得不遺憾地和朋友、家人暫且告別，目送他們踏上回家路，出來(lái)打拼，他們就是最親的人，而這一刻，他們都是紅巖人。
這是上汽紅巖“紅巖村”建設(shè)工程中很小的一個(gè)環(huán)節(jié)——在經(jīng)過(guò)了前期的紅巖村授牌、獎(jiǎng)學(xué)金發(fā)放、購(gòu)車優(yōu)惠政策放出之后，為了讓那些在外打工的卡友順利回家過(guò)年，負(fù)責(zé)“幫扶”紅巖村之一安徽阜陽(yáng)阜南縣袁郢村的阜陽(yáng)廣龍汽車銷售有限公司特別租了大巴車前往杭州，目的只有一個(gè)，接卡友回家過(guò)春節(jié)，不分是什么品牌的用戶，不分手頭有幾臺(tái)車，都可以乘坐，包括卡友的親屬，“沒任何限制，只要在杭州打工的阜陽(yáng)人都可以坐，只為讓他們回家！”阜陽(yáng)廣龍相關(guān)負(fù)責(zé)人如此說(shuō)道。
7點(diǎn)剛過(guò)，上汽紅巖“紅巖村”專用車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，大巴車駛進(jìn)杭州北收費(fèi)口之前，感受了一把杭州的堵車。這個(gè)“中國(guó)電子商務(wù)之都”在經(jīng)歷了G20峰會(huì)過(guò)后變得愈發(fā)繁華，美麗的西子湖畔也開始承載越來(lái)越多人的夢(mèng)想，吸引著眾人到這里來(lái)打工、投資、定居。
劉朝友就是其中的一員，2013年，他開著輛紅巖杰獅來(lái)到杭州，開啟了他的創(chuàng)業(yè)生涯，拉著食品、電器、水果、蔬菜在浙江與貴州、廣西、湖南、云南之間往返，5年來(lái)，他一直堅(jiān)持自己開車，一是雇司機(jī)太貴，二是自己開車更放心。目前，他的那輛杰獅已經(jīng)跑了70多萬(wàn)公里，在不到兩年的時(shí)候就收回了成本，之后，這輛車每年都給他賺近30萬(wàn)元的純利。
“做運(yùn)輸生意挺苦的，幾乎大部分時(shí)間都在路上，吃飯、睡覺、開車就是我們生活的全部，我們也親切地把車稱作移動(dòng)的家。但苦是苦了點(diǎn)，收入還可以，起碼肯吃苦就有錢賺。我兒子現(xiàn)在也開車，我把那輛380馬力的老杰獅交給他開，自己又買了輛560馬力的新車，一家人都來(lái)到杭州，感覺日子更有奔頭了！”由于常年與車為伴，劉朝友在選車上越來(lái)越舍得花錢，而他的這輛新車，有車載導(dǎo)航，有駐車暖風(fēng)，有液力緩速器，配置上比之前的老款杰獅高了很多，而且油耗方面大馬力的車反而更省油，加上杰獅本來(lái)就省油，每個(gè)月，劉朝友都要比同行多賺好幾千元。據(jù)他表示，從杭州到貴陽(yáng)跑一趟往返，3600公里，他的車比開其他品牌車的能少花四五百元的油費(fèi)。
劉朝友的兒媳婦——一個(gè)美麗卡嫂，也補(bǔ)充道：“杰獅真挺好的，省油、小故障少，我雖然不懂車，但總聽老公這么說(shuō)。”因?yàn)檫€在杭州卸貨，她的老公并沒有一起回來(lái)，短暫的離別讓她更能體會(huì)卡車人的不易，“以前的時(shí)候還沒覺得有什么，看到身邊開車的人出了幾次事故之后就特別擔(dān)心，每天都會(huì)給他打電話問問在哪，在干嘛，每次看他回來(lái)熬紅的眼睛，真的很心疼。”但讓這個(gè)美麗卡嫂感到欣慰的是，自從開上杰獅，老公不像以前那么貪玩了，以前一有空就去網(wǎng)吧，現(xiàn)在都是有點(diǎn)功夫就研究車、聯(lián)系貨，責(zé)任心強(qiáng)了，更有擔(dān)當(dāng)了，“也許是紅巖讓他有了歸屬感，是杰獅讓他有了自己可以為之打拼的事業(yè)。”
確實(shí)，上汽紅巖這個(gè)老重卡品牌把眾多卡車人聚合到了一起，尤其是紅巖村建設(shè)工程開展以來(lái)，大量紅巖人找到了“組織”，雖然在外地打工，但他們都知道紅巖村給他們及家人帶來(lái)了實(shí)惠，而紅巖精神也激勵(lì)著他們勇敢去面對(duì)這個(gè)社會(huì)，做一個(gè)有責(zé)任心、事業(yè)心的人。
霍殿航也是這個(gè)“組織”中的一員，他是第一批到杭州靠開車打拼的阜陽(yáng)人，也是第一批杰獅重卡的用戶，很快，他也要成為第一批上汽紅巖夢(mèng)想卡車的“代言人”。
2005年，霍殿航懷揣夢(mèng)想來(lái)到杭州，先是給人開車，2009年又經(jīng)過(guò)別人推薦買了輛杰獅自己跑運(yùn)輸，9年時(shí)間，他的杰獅跑了120萬(wàn)公里，沒有過(guò)大修。這輛車讓他積累了第一筆財(cái)富，也讓他在杭州扎下了根。“在外打拼的人最怕求人，在外面開車也是這樣，我最渴望的車輛就是一定要可靠，小毛病一定要少，而一旦有故障，廠家的服務(wù)也要方便、快捷、熱情，紅巖的車耐用，服務(wù)也好，讓我不用苦惱于求人修車。”正因?yàn)閷?duì)紅巖滿意，在換車計(jì)劃提上日程的時(shí)候，霍殿航還是把目標(biāo)定在了紅巖上，只是，這一次他想買最新的一款車，讓無(wú)數(shù)卡友“垂涎欲滴”的紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車。
一方面，霍殿航認(rèn)為職業(yè)司機(jī)每天都有大量時(shí)間在車上，車輛的舒適性、安全性一定要好，和外界的聯(lián)系最好也能方便一些，互聯(lián)網(wǎng)卡車做到了，打電話、聊微信、聽歌曲、看導(dǎo)航，都很方便，開車途中就沒那么枯燥了。另一方面，紅巖的互聯(lián)網(wǎng)卡車搭載的是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，好處是爬坡不用再頻繁換擋，拉蔬菜等趕時(shí)間的貨物時(shí)也能快起來(lái)，如果跑山路居多，油耗還比小馬力車型低，“耐用、舒適、智能的車，這是我的最愛！”霍殿航說(shuō)。
他們只是萬(wàn)千在杭州跑運(yùn)輸?shù)母逢?yáng)卡友大軍中的一員，但因紅巖而相識(shí)，便成了一家人。在14個(gè)多小時(shí)的行程中，車內(nèi)既熱鬧又溫馨，熱聊、打牌、侃車、分享零食、玩游戲……沒有絲毫往常長(zhǎng)途旅行的那般枯燥與焦慮。上汽紅巖為他們提供了午餐，到達(dá)阜陽(yáng)后由于已是晚上十點(diǎn)多鐘，又給他們安排了住宿和晚飯，每一個(gè)卡友和他們親屬的心里都是暖暖的。
這只是上汽紅巖“紅巖村”公益活動(dòng)的一個(gè)小延伸，春節(jié)過(guò)后，紅巖村還將在山東淄博、四川自貢等地陸續(xù)展開，全國(guó)將有越來(lái)越多的卡友和他們的家人感受到上汽紅巖帶給他們的溫暖。
2月11日一早，一行人向著阜南縣城的各個(gè)村落出發(fā)，這些村落有個(gè)共同的名字叫做“紅巖村”，那里，有期盼他們歸家的家人，也是卡友在遠(yuǎn)方永遠(yuǎn)放不下的牽掛。而對(duì)于上汽紅巖來(lái)說(shuō)，這些人也將是把它撐起，讓它實(shí)現(xiàn)期盼中的遠(yuǎn)方那個(gè)目標(biāo)的基石。但這次，上汽紅巖不為目標(biāo)而來(lái)，只為“讓卡友回家！”上善若水、厚德載物，不過(guò)如此！
