行車6年，滿載前行，往返福建至江蘇之間，130萬公里無大修為福田奧鈴贏得了“最耐用輕卡”的稱號。從一人一車，到百余輛車的車隊，最耐用輕卡奧鈴也讓用戶成為了當地最賺錢的鮮活運輸車隊。這就是來自福建的羅躍猛與奧鈴的故事。
最耐用輕卡才能最賺錢這一事實則讓整車可靠性再次進入了人們的視線。近年來，隨著中國商用車乃至汽車產業的發展，智能化、高科技、新能源成為了國內車企競相追逐的角力場。但事實上，可靠性仍是制約我國汽車產業發展的最大瓶頸。
130萬公里創行業記錄
“汽車產業急需提升長期可靠性”J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林曾表示。可靠性的經典定義是：“產品在規定的條件下，在規定的時間內完成規定功能的能力”。現代可靠性的概念還在不斷提升，人們追求的目標是在“在規定的條件下，在規定的時間內零缺陷、零故障。”消費者購買了一輛汽車，可以放心使用，期望除了規定的維護保養外，不要有任何以外的故障發生。“最耐用輕卡”無疑釋放了一個重要信號，而福田奧鈴已經開始朝著這個方向努力了。
130萬公里無大修，福田奧鈴突破了輕卡行業整車耐用性的新紀錄。據了解，羅躍猛從事海鮮運輸，常年往返于福建至江蘇之間。2011年購買奧鈴輕卡，至今已經使用6個年頭，“平均一個月往返十三四趟，每次滿載比別的輕卡多裝50%，也沒給車帶來太多損耗，跟我一起買車的有個四五年都換車了。買車到現在，發動機、變速箱這些核心部件還完好無損，完全可以繼續用。”講起自己的奧鈴，羅師傅既驕傲又驚喜。
130萬公里=賺回一臺車
“物流行業的同行都知道，輕卡壽命周期一般是5年四五十萬公里，奧鈴用車6年130萬公里無大修，相當于賺回了一臺車。”羅師傅算了一筆用車經濟賬，“奧鈴平均每公里保養成本2分錢，僅是同類車型的1/4-1/3;再加上發動機主要部件18個月/16萬公里保修，同比延長50%，2012年開始，整車基礎件將延長保修至24個月/20萬公里，單是節省的維修費用，一輛車每年可多收入1~2萬元。”羅師傅還提到，“別的輕卡平時小毛病不斷，省下維修的時間，我們車隊一個月至少多掙2~3趟的錢。6年下來，節省運營成本可不就多賺回來一臺車。跟我一起買車的早就換車了，我的奧鈴還能繼續跑。”
耐用又賺錢是不少奧鈴用戶的共同感受。從2015年起，福田奧鈴開始在全國范圍內尋找百萬公里無大修的用戶，并特別成立了“百萬公里客戶名人堂”會員俱樂部。來自天津的名人堂用戶董師傅這本用車賬算得更仔細，“效率就是金錢。停運一天不僅不掙錢，還相當于消耗200元成本，奧鈴的可靠耐用讓人停車不停成為了可能。”的確如此，對于物流車隊而言，車輛小毛病不斷造成運輸效率低，運輸成本居高不下一直都是貨運司機的痛點。福田奧鈴整車更耐用，故障率降低，減少維修成本還節省了時間的消耗，對于車隊而言，車輛的出勤率自然就提升了。在同等的運營時間內，“人停車不停”的高效運轉提升運營效率，單位運輸利潤率也就上去了。
130萬公里將不是特例
全面迎合物流行業降本增效的發展需求，福田奧鈴堅持以科技創新推動產品升級，全新平臺產品奧鈴CTS超級輕卡的到來，再次將整車耐用性提升到了新的高度。奧鈴CTS超級輕卡通過三高極限環境測試，160萬公里可靠性驗證，使整車性能提升1.5倍，故障間隔里程提升50%，整車耐久性提升60%。在奧鈴看來，最耐用輕卡是整個產品的綜合考量，節油、舒適、高效也是重要的考核指標。奧鈴CTS可靠性、動力性、舒適性、高效性四大突破，實現油耗降低10%，碳排放降低10%，貨運效率提升30%，顯著降低城市物流的運輸成本，讓貨運司機在用車的全生命周期均可收益，為用戶帶來更大的價值體驗。
堅持品質提升，讓百萬公里無大修不是特例，背靠福田汽車全球頂級造車資源讓奧鈴底氣十足。福田奧鈴CTS就是鏈合歐美領先科技，采用歐洲最新工藝標準研發、制造，搭載世界頂級的康明斯動力的超級卡車產品。2016年，福田汽車集團北京超級卡車創新中心成立，就是福田汽車整合全球資源、打破地理空間壁壘，以國際頂尖科技配置打造新一代產品的再次嘗試。
不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。福田奧鈴13年漫漫發展征程，堅持以可靠耐用為用戶打造提升運營收入、降低運營成本的降本增效解決方案。秉承更安全舒適的駕乘、更智能高效的運營、更周到全面的服務，福田奧鈴超級輕卡勢必將成為輕卡司機最得力的賺錢生力軍，助力物流行業升級與個人財富積累的雙贏。
