2018年1月23號，中央電視臺《焦點(diǎn)訪談》，播放了《沉重的超載》。
砂石車超載的現(xiàn)象是長期存在的，節(jié)目對這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)行了深入的探討和報(bào)道。
為什么?為什么在“史上最嚴(yán)治超令”下，依然存在這么多明目張膽的嚴(yán)重超載現(xiàn)象?
核載30噸的貨車，居然可以拉貨到100噸甚至170噸!
一條路上有3個(gè)固定超限站，居然可以暢通無阻?
交警對超載貨車，居然視而不見?
月票現(xiàn)象?包過現(xiàn)象?
這些執(zhí)法亂象為何會(huì)一直存在?
在山東省泰安市白天的公路上，秩序井然，沒有任何異常，看不出任何問題。
一到了夜里就完全是另外一番景象。
滿載砂石的大貨車，開始成群結(jié)對出現(xiàn)。
遮擋號牌，號牌上裝著刺眼的閃光燈，完全看不清車牌號碼。
至于紅燈，更是完全無視。
一輛接一輛，全都嚴(yán)重超載，從外表也能一眼看出。
在某個(gè)沙場，裝好車，過磅顯示103.34噸，這個(gè)驚人的數(shù)字!
卡友們，應(yīng)該都知道這意味著什么!
這兩輛嚴(yán)重超載車，到底怎么敢上路，怎么通行呢?
接下來就有了一通“神奇”的電話 。
像這樣的拉沙大車的司機(jī)，都有全國的“帶車人”電話。
走哪條線路，就打哪個(gè)帶車人的電話!都給你搞定。
過了沒多久帶車人打來電話：
貨車來到指定的停車場等待：
經(jīng)過一段時(shí)間等待，“帶車人”出現(xiàn)了，可以走了。
帶車人說可以辦理“月票”，
我們開車多年都知道“月票”這回事兒。
有些時(shí)候，因?yàn)槟愠d所以要買月票。
有些時(shí)候，什么原因都沒有，你就是要買月票，才讓過!
不然就被罰到不敢跑!
什么都沒干，也要罰款!
隨便找個(gè)理由!號牌不清楚了!罰款!什么理由不找，也敢罰款!
當(dāng)遇到檢查站，到底會(huì)怎么樣呢?
這時(shí)候其中一輛車剛好離合有點(diǎn)問題，走不動(dòng)了，停在了檢查站門口!
交警看到，過來了。
這時(shí)候帶車人來了。
帶車人打了招呼后，交警讓趕緊走!
然后帶車人，進(jìn)入了檢查站，一會(huì)兒才出來!
我們開貨車的，都知道這是干什么去了!!!
那如果我們不超載，會(huì)怎么樣呢?
另外，在湖北隨縣，安徽某地，從非法采沙，到超載拉砂，到月票過路費(fèi)。這些在全國很多地方都有。
凈重150-160噸是什么概念?
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》實(shí)施后，需要駐站聯(lián)合執(zhí)法，24小時(shí)工作制，雖然執(zhí)法人員也是這樣回復(fù)，但是顯然事實(shí)卻并不是這樣。
隨縣到武漢中途3個(gè)超限站，到了下半夜都空無一人。
有的甚至不需要“黃牛”，由貨運(yùn)公司直接打通關(guān)系。
那到底是哪里出了問題呢?
司機(jī)常說：不超無以糊口，不超不足以維持生計(jì)。
標(biāo)載的司機(jī)要賠錢，而那些“百噸王”卻能每趟賺2000-3000
這不是逼著標(biāo)載的司機(jī)也去超載嗎?
跑運(yùn)輸本來就高風(fēng)險(xiǎn)，超限超載更加大了司機(jī)們的危險(xiǎn)系數(shù)。
這些年，超載砂石車事故看得太多了。
這是2017年8月3日早上發(fā)生在安徽壽縣的一起事故，一輛拉砂車把一輛二輪電瓶車撞飛，車上人員當(dāng)場死亡。現(xiàn)場慘烈，被撞人只有雙腳還在，其余身體都不見了。
據(jù)壽縣當(dāng)?shù)厝酥v，這樣的事故在這個(gè)小鎮(zhèn)不是稀罕事兒!太常見!
不超載就賠錢，超載了既違法，安全也無法保證，運(yùn)費(fèi)也越來越低，還需要交錢給帶車人才能走!司機(jī)們陷入兩難。
現(xiàn)在許多司機(jī)都和邵先生一樣看不到出路。
可是如何解決目前的困境?
正如節(jié)目最后主持人說的：要想將超限超載這只猛虎關(guān)到籠子里，最重要的是“加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)責(zé)任，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”!
