當你還在為人民幣奮斗的時候，中國最賺錢的柴油發動機企業，已經將數字后面的單位，由人民幣換成了美元。——2020年至2030年期間，濰柴營業收入要達到一千億美元。將部分業務向新能源轉型。
截至12月18日，濰柴集團收入已經突破2000億元，全年收入將達到2200億元，利潤總額超過100億元。堪稱是中國最賺錢的柴油發動機企業。譚旭光作為其掌門人，現已身兼數職，在他名字前面有著一連串的頭銜，他是山東重工集團黨委書記、董事長，也是山東交工集團黨委書記、董事長，還是濰柴集團董事長……
譚旭光自言他的人生信條就是，“要做就做第一，不做第一就是在混。我們敢于想別人不敢想的事，干別人沒干過的事。 大有‘不做第一，毋寧死’的氣魄。”
對于與濰柴主營的柴油發動機業務息息相關的重卡市場，譚旭光的判斷是今年重卡行業銷售會突破110萬輛，明年會做小幅調整，但相信會在80萬輛—100萬輛之間做一個小幅度調整，不會出現大的波動。
除了堅守傳統業務，面對多能源結構對傳統柴油機行業的挑戰，譚旭光指出，他早就提出“不改變就滅亡”，但柴油機不是走到盡頭了，仍然有巨大的提升空間，只是對柴油機提出了更高要求，2020年濰柴集團傳統業務目標是跨越世界一流。而新能源和智能駕駛，將是當前工業革命的主題，其中，城市內物流車、特定區域的重型卡車，會有一部分轉向新能源業務，所以濰柴集團提出2030年部分業務向新能源轉型。對此，濰柴已經在布局，今年11月，濰柴動力已宣布與羅伯特·博世有限公司簽署戰略合作框架協議，欲聯手打造具有國際競爭力的燃料電池商用車龍頭企業。
