“金九銀十”的余熱未褪，十一月卡車市場一如既往火爆，各大企業(yè)紛紛重磅推出新品，精彩亮相各大隆重場合，卡車市場可謂是“爭奇斗艷”，環(huán)肥燕瘦，各有千秋。
奔馳卡車——卡車界的明星車型
梅賽德斯-奔馳New Actros
11月23日，奔馳卡車在珠海航展館舉行了隆重的新車發(fā)布會。享譽歐洲的New Actros牽引車與Arocs改裝底盤正式登陸國內(nèi)市場。作為卡車界的明星車型，梅賽德斯-奔馳Actros歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，久負(fù)盛名。如今，開啟物流新境的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車更是代表了卡車行業(yè)的全面革新。在油耗降低7%的同時，使用生命周期延長20%，它不但更加經(jīng)濟、可靠，而且在車輛安全性、舒適性、智能駕駛等方面均有杰出表現(xiàn)。
梅賽德斯-奔馳New Actros
福田戴姆勒——推出最新種子選手
歐曼EST X510超級卡車
近日，福田戴姆勒新推出歐曼EST超級卡車最新種子選手——歐曼EST X510超級卡車。這款車針對高端準(zhǔn)時高效物流市場，采用康明斯X12超級動力、采埃孚Traxon自動變速箱、標(biāo)配Super-Fleet超級車隊管理系統(tǒng)，提供“超長+不停車服務(wù)”，是一款全天候的超級卡車、智能的超級卡車、TCO總成本最低的超級卡車。
歐曼EST X510超級卡車
東風(fēng)系——多款新車強勢來襲
東風(fēng)天龍KC工程車
東風(fēng)天龍KC搭載了成熟可靠的dCi大排量工程版發(fā)動機，低速大扭矩，起步迅猛，動力澎湃。東風(fēng)天龍KC從水箱、保險杠、油底殼、前橋等底盤附件離地高度全面提升：保險杠離地高度780mm，水箱離地高度 720mm，一級落差前橋離地高度310mm，泥濘爛路如履平地!東風(fēng)天龍KC采用高強度材料車架，并在車架尾部進行加強設(shè)計，滿足頻繁舉升作業(yè)要求。
東風(fēng)天龍KC系列推出了加強型渣土車、標(biāo)方渣土車、復(fù)合公路運輸車、礦用工程車、重載公路運輸車多種車型，更有海外版供用戶選擇。
東風(fēng)天龍KC工程車
東風(fēng)天龍8x4載貨車
東風(fēng)天龍8x4載貨車搭載不同發(fā)動機，在確保車輛承載性、穩(wěn)定性、安全性基礎(chǔ)上，使用新材料、新部件、新工藝和對結(jié)構(gòu)的合理化設(shè)計，達(dá)到輕量化的目的。其中，搭載康明斯NEW-L系列(ISL9.5-315/340/360馬力、LBSC節(jié)油技術(shù))發(fā)動機+陜齒12JSD160TA的東風(fēng)天龍8x4載貨車已經(jīng)上市，大馬力+超速擋+小速比的動力鏈，可以保證有較高的經(jīng)濟時速，進而保證高時效性。
東風(fēng)天龍8x4載貨車
東風(fēng)柳汽乘龍H5
11月4日-7日，乘龍H5在武漢商用車展全國上市發(fā)布。乘龍H5是乘龍汽車進入產(chǎn)品“2.0時代”后推出的全新準(zhǔn)重型車平臺車型，主要面向港口牽引、6X4小馬力牽引車、轎運車、輕量化自卸以及快遞物流載貨車等細(xì)分市場。可以說是柳汽乘龍汽車的又一拳頭產(chǎn)品。
東風(fēng)柳汽乘龍H5
上汽紅巖 ——今年重卡領(lǐng)域的年度“黑馬”
紅巖杰獅C500牽引車
11月4日-7日，2017中國國際商用車展在武漢國際博覽中心盛大舉行。本屆車展上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱“上汽紅巖”)，在本屆車展上帶來了重磅車型——搭載國內(nèi)最強心臟C13發(fā)動機，動力高達(dá)560匹馬力的紅巖杰獅C500牽引車，作為國內(nèi)最大馬力車型在車展上全新首發(fā)，并現(xiàn)場斬獲了650臺訂單，成為本屆商用車展的最大亮點之一。
紅巖杰獅C500牽引車
華菱星馬——走高端重卡新路線
華菱漢馬H7
11月18日，在華菱新廠，首批漢馬H7緩緩駛出廠門口，標(biāo)志著漢馬H7正式走向市場，開始量產(chǎn)。
漢馬H7為華菱星馬高端重卡新品，將首先推出牽引和自卸兩種車型。在牽引車的投放計劃中，華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅(qū)動形式的車型。其中，漢馬H7牽引車將在細(xì)分市場推出6×4長途零擔(dān)快運、長途運煤、長途危化品和短途危化品車型;在6×2車型中，將推出中短途零擔(dān)、中短途危險品和港口運輸牽引車;在4×2車型中，將推出危化品和港口運輸牽引車。在H7自卸車的拓展車型投放計劃中，漢馬H7將推出6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土車，以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車。
華菱漢馬H7
十一月的精彩還未結(jié)束，卡車行業(yè)的熱鬧繼續(xù)……
