王金玉——中國商用車領(lǐng)域“泰斗”人物，自今日起，將正式轉(zhuǎn)交全球最大規(guī)模商用車企業(yè)——北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“福田汽車”)“帥印”，辭去福田汽車董事、總經(jīng)理職務(wù)，而接盤者也“毫無懸念”地落在了70后新一代領(lǐng)軍人物原福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理鞏月瓊身上。
福田汽車對外公告顯示，此次王金玉卸任，原因在于“因病需要住院治療”。
熟悉福田汽車發(fā)展的人都知道，自1996年福田汽車成立起，王金玉一直擔(dān)任公司董事、總經(jīng)理，履職期間兢兢業(yè)業(yè)、嘔心瀝血，其以卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和開創(chuàng)力，為公司的可持續(xù)發(fā)展贏得了空間、奠定了基礎(chǔ)。自1993年起，26歲的王金玉當(dāng)上了山東諸城機(jī)動車輛廠的廠長;1996年，王金玉聯(lián)合其他99家法人單位，共同發(fā)起組建北汽福田汽車股份有限公司，拉開了福田汽車創(chuàng)造“福田奇跡”的序幕。
從諸城到北京、從輕卡到重卡，從重卡到商用車全系發(fā)展、從引領(lǐng)中國到走向全球……應(yīng)該說，福田汽車創(chuàng)造的不僅是“福田速度”，更是“中國奇跡”。
創(chuàng)新永遠(yuǎn)不停歇
不吃別人剩下的飯，敢于做第一個吃螃蟹的人。
福田汽車在創(chuàng)新理念方面，一直引領(lǐng)性創(chuàng)新，敢為人先。堅持“發(fā)展是道理，創(chuàng)新發(fā)展無禁區(qū)”理念。
據(jù)了解，福田汽車在2011年提出“五大轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略——商用車低端向高端轉(zhuǎn)型、商用類向乘用類轉(zhuǎn)型、國內(nèi)向海外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型、黃金價值鏈延伸，在十二五期間取得重大成果，中高端占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%，產(chǎn)品競爭力大幅提高，轉(zhuǎn)型成果成效顯著。
在2017年世界品牌實(shí)驗室發(fā)布《中國500最具價值品牌》排行榜上，福田汽車以1125.78億元排行第34名，位居商用車行業(yè)第一、汽車行業(yè)第四，連續(xù)13年領(lǐng)跑商用車行業(yè)。
公開數(shù)據(jù)顯示，福田汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷汽車800萬輛，連續(xù)多年居中國商用車銷量第一，連續(xù)2年世界商用車第一;海外出口50萬輛，連續(xù)5年位居中國商用車出口第一。
十三五期間將繼續(xù)通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級、中度資產(chǎn)經(jīng)營、合理布局核心部件，到2020年中高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，將福田汽車建設(shè)成為商用車中國領(lǐng)導(dǎo)者，2025年成為商用車世界領(lǐng)導(dǎo)者。
人才體系“不拘一格”
福田汽車成立前后，大批國企經(jīng)營困難，生存堪憂。機(jī)制僵化、產(chǎn)品老化、人浮于事、效益低下似乎成為當(dāng)時國企的通病。這就導(dǎo)致了一方面國企閑置大量人才，這些人才空有一身本領(lǐng)卻無法施展出來。各類人才囿有體制原因，如企業(yè)性質(zhì)、人才身份、戶籍差別、組織關(guān)系等極大地限制了流動。另一方面，一些市場化程度高的企業(yè)雖人才匱乏，但由于人才要素市場的不發(fā)達(dá)，也只能望“才”興嘆，無計可施。
就在那時，福田汽車提出“敢于突破體制束縛”口號，在人才開發(fā)上勇于創(chuàng)新，提出了 “移民式”招聘，這些舉措為福田汽車的初期快速發(fā)展發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
福田汽車成立21年來，逐步探索和構(gòu)建了一套具有福田特色的企業(yè)創(chuàng)新體系，初步形成了以人的發(fā)展為根本，以科技創(chuàng)新為核心，以管理和市場創(chuàng)新為兩翼，以黨建和文化創(chuàng)新為引領(lǐng)的多維創(chuàng)新體系。這種多維度創(chuàng)新形成的聯(lián)動效應(yīng)已成為企業(yè)的核心競爭力。
據(jù)了解，目前福田汽車人才開發(fā)成效顯著。海內(nèi)外招聘人才年齡結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和能力水平全面提升，自主培養(yǎng)人才脫穎而出，不斷走上中高級崗位，人才梯度合理，成長性高。
以福田汽車現(xiàn)有人才體系來看，以70后為核心，大力提拔80后，推動干部隊伍年輕化，鍛造符合時代要求的，敢作敢當(dāng)?shù)膱詮?qiáng)團(tuán)隊。
2016年，集團(tuán)在人事改革上進(jìn)行了重大調(diào)整，一方面完成了福田汽車集團(tuán)、福田商用汽車集團(tuán)兩級經(jīng)營團(tuán)隊建設(shè)，并逐步理順管理架構(gòu)、轉(zhuǎn)變理念意識;另一方面完成了用人制度的改革，SBU/BU層面副職的用人權(quán)限由福田汽車集團(tuán)調(diào)整至福田商用汽車集團(tuán)。
2017年，福田汽車集團(tuán)在人才隊伍建設(shè)上，繼續(xù)秉承“持續(xù)做好一、二級經(jīng)營團(tuán)隊的精益化調(diào)整，簡化、優(yōu)化崗位及人員配置”理念，按照“能上能下、有減有增”的原則，淘汰“不作為、沒能力”的干部，用好“能創(chuàng)新、有活力、敢擔(dān)當(dāng)”的干部，做好新一代干部的選拔和培養(yǎng)。
筆者認(rèn)為，世界品牌的建設(shè)不是一朝一夕的事情，需要培養(yǎng)一代代優(yōu)秀福田人前赴后繼，需要中青結(jié)合的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊引領(lǐng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展，在百年基業(yè)打造中持續(xù)競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)持續(xù)卓越發(fā)展。
面對這一“航母級”企業(yè)，依靠的不是某個技術(shù)革新或者產(chǎn)品力提升，而是體系的完整打造，福田汽車取得的如今成就，取勝于人才體系建立和完美執(zhí)行力。
“歷史再傳承”
不積跬步，無以至千里!
福田汽車的“成功”不是偶然的。
站在了新的起跑線上，福田汽車在新帥鞏月瓊的帶領(lǐng)下，不變的是創(chuàng)新體制和人才建設(shè)，改變的將是福田汽車在全球汽車版圖上新的地位和發(fā)展。
2015-2016年，是福田汽車集團(tuán)人事改革歷史實(shí)現(xiàn)突破的一年;在2017年以及今后一個階段中，對新團(tuán)隊各層次人才的培養(yǎng)鍛造將是集團(tuán)兩級經(jīng)營團(tuán)隊工作的重中之重。福田汽車的人才戰(zhàn)略是“要培育優(yōu)秀的用人文化，讓勇于作為、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)娜瞬琶摲f而出，打造帶領(lǐng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的骨干團(tuán)隊，以赤誠之心，實(shí)現(xiàn)對黨、對國家、對公司事業(yè)和對人才本身的高度負(fù)責(zé)。”
長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。
1976年出生的鞏月瓊，有十余年的行業(yè)及管理經(jīng)驗，2004年至2016年，先后擔(dān)任北汽福田汽車股份有限公司財務(wù)總監(jiān)、金融服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理等多個職務(wù)。
據(jù)了解，在鞏月瓊?cè)温毟Ｌ镓攧?wù)總監(jiān)期間，建立了福田健全的財務(wù)管理體系，財務(wù)計劃部對國內(nèi)外汽車廠的財務(wù)管理體制進(jìn)行了深入研究，并廣泛征求有關(guān)財務(wù)專家的意見，最終確立了適應(yīng)福田汽車跨地區(qū)跨行業(yè)跨所有制的財務(wù)管理體制，為公司今后的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
在低成本戰(zhàn)略方面，對成本實(shí)施切塊管理，采用倒逼成本法對各種成本項目從定額入手，年度分別下達(dá)價值鏈各環(huán)節(jié)的降低成本計劃，每月對降低成本計劃完成情況進(jìn)行分析，通過低成本戰(zhàn)略的實(shí)施，為公司的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了保障。
值得說明的是，其建立了國際普遍采用的內(nèi)部審計隊伍，對福田公司價值鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控管理，提升公司的內(nèi)控管理水平。
對于未來人才體系建設(shè)，鞏月瓊有著自己的理解：“福田的人才體系屬于動態(tài)建設(shè)，邊培養(yǎng)邊提拔，有批次的推陳出新，這不僅是福田非常好的企業(yè)文化，還是我們有步驟去做搭建人才體系梯隊的手段，包括現(xiàn)在80后人才培養(yǎng)，已經(jīng)開始做一個整合規(guī)劃。”
面對行業(yè)變革，鞏月瓊指出，“加強(qiáng)投資并購業(yè)務(wù)資源投入，爭取實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破——充分發(fā)揮福田產(chǎn)業(yè)平臺優(yōu)勢，在‘并購’和‘投資’雙輪驅(qū)動下的打造集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資主力單元，通過并購?fù)顿Y——孵化整合——戰(zhàn)略退出，實(shí)現(xiàn)增值收益。”
未來，懷揣“建設(shè)世界品牌”的強(qiáng)勁動力，以鞏月瓊總經(jīng)理為核心的70后經(jīng)營團(tuán)隊，將帶領(lǐng)福田汽車開啟新時代。我們有理由相信，未來福田人將會繼續(xù)傳承創(chuàng)業(yè)精神，擼起袖子加油干，一張藍(lán)圖繪到底，為“中國汽車唱響全球夢”貢獻(xiàn)福田力量。
鞏月瓊工作履歷
2004年10月-2008年1月，北汽福田汽車股份有限公司財務(wù)計劃部副經(jīng)理;
2008年1月-2009年9月，北汽福田汽車股份有限公司財務(wù)計劃部經(jīng)理;
2009年10月-2010年7月，北汽福田汽車股份有限公司集團(tuán)總經(jīng)理助理兼任財務(wù)計劃部經(jīng)理兼集團(tuán)綜合管理部經(jīng)理;
2011年11月-2012年4月，北汽福田汽車股份有限公司財務(wù)負(fù)責(zé)人、集團(tuán)副總裁、集團(tuán)財務(wù)計劃部經(jīng)理;
2012年4月-2014年10月 北汽福田汽車股份有限公司 財務(wù)負(fù)責(zé)人、副總裁、管理決策委員會成員、金融服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理;
2014年10月-2015年12月，北汽福田汽車股份有限公司 副總經(jīng)理、財務(wù)負(fù)責(zé)人;
2015年12月-2017年11月 北汽福田汽車股份有限公司 常務(wù)副總經(jīng)理、商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人;
2017年11月，北汽福田汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理。
