十八大以來(lái)的5年，中國(guó)創(chuàng)造成果豐碩;中國(guó)物流尤其是快遞業(yè)得到了蓬勃發(fā)展......在中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的勢(shì)頭下，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深入推進(jìn)，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了升級(jí)變化，電商和新零售帶來(lái)的快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年增長(zhǎng)超過(guò)40%。在十九大報(bào)告中，習(xí)近平總書(shū)記向世界莊嚴(yán)宣布：中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代!
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這匹國(guó)民經(jīng)濟(jì)的黑馬，也成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新時(shí)代”的新名片。在中國(guó)宣布站在了“強(qiáng)起來(lái)”的新起點(diǎn)上，它又將迎來(lái)怎樣的新契機(jī)?
加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中國(guó)物流還將升級(jí)!
習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告中指出：“加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”并在報(bào)告中8次提到了“互聯(lián)網(wǎng)”，并明確提出“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”，這讓所有物流人對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿了信心。
伴隨著中國(guó)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步改善，中國(guó)參與全球貿(mào)易的廣度和深度還將日新月異，新的零售模式將不斷創(chuàng)新，對(duì)物流業(yè)將提出新的需求，這便是促進(jìn)其發(fā)展的新契機(jī)。有物流專家分析認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)“新時(shí)代”將迎來(lái)連接、數(shù)據(jù)、模式、體驗(yàn)、智能、綠色、供應(yīng)鏈這七大領(lǐng)域的升級(jí)。
物流業(yè)升級(jí)，也將促進(jìn)物流用車走上新征程!
據(jù)專家預(yù)計(jì)，未來(lái)5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng);未來(lái)分布式的智能分倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)將更加接近消費(fèi)者，全面替代集中化運(yùn)作方式;智慧物流將帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)和深化融合。而這條產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣的連接升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)最本質(zhì)上依附的還得是“物流實(shí)體”的升級(jí)，即運(yùn)輸配送的升級(jí)。
眼下物聯(lián)網(wǎng)的觸角雖已逐步伸向我國(guó)農(nóng)村，城鄉(xiāng)物流的發(fā)展日益繁榮，但離真正的全覆蓋尚早。未來(lái)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是更加接近消費(fèi)者、深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，中間過(guò)程倚靠的物流用車也勢(shì)必呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。
目前在城鄉(xiāng)貨運(yùn)常見(jiàn)的物流用車，如小海獅X30、金杯小卡等車型，多拉快跑油耗低，較符合個(gè)體及企業(yè)物流的成本控制需求。廣受貨拉拉、快遞員等運(yùn)營(yíng)個(gè)體，及城市貨的、正時(shí)達(dá)城市配送、領(lǐng)航貨的等新興物流集團(tuán)的青睞。華晨鑫源金杯這類中國(guó)車企也還在加快推廣新能源貨車的步伐，未來(lái)也有望符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求，為更多物流從業(yè)者所選擇，從而迎來(lái)一個(gè)新發(fā)展，踏上新的征程。
