近期，作為輕卡行業的領軍品牌，福田超級輕卡CTS各地不斷亮相，受到很多用戶的關注，這款定位中高端的輕卡車型主要是針對城市高端物流運輸，不僅具備大氣的外觀設計、轎車化的內飾配置，而且還配備了康明斯動力。
對于這款豐富配置，設計人性化的超級輕卡，在實際的駕駛運營中又表現如何呢?讓我們與老司機王師傅一同駕駛奧鈴CTS超級輕卡，體驗一番實際駕乘感受。
高顏值的外觀設計
首先，試駕奧鈴CTS超級輕卡前，其高顏值的外觀，當然不容錯過。
奧鈴CTS超級輕卡的外觀設計簡潔干練，鍍鉻中網與立式大燈完美組合，使得前臉更加大氣，在加上黑色前圍裝飾板和前風擋玻璃融合在一起，給人一種風擋玻璃寬闊的視野既視感。
轎車化的內飾 駕駛舒適
欣賞完奧鈴CTS超級輕卡高顏值的外觀后，接下來，在老司機的陪同下，我們選擇的是一段車流較少的郊區路段，開啟了試駕體驗之旅。
試駕的這款車采用了轎車化內飾設計，配備人性化操作系統，中控臺大尺寸的顯示屏是一大亮點，而且中控臺觸摸板上的十多個功能按鍵，距離主駕駛位置和方向盤也都較近，這樣便捷了駕駛途中的操控，可以降低駕駛風險。
深灰色的內飾配色不僅顯得成熟穩重，而且很耐臟好打理，此外，還配有電動升降門、多媒體+倒車影像、可調方向盤等配置。
“這款車的視野很不錯，很寬敞并且在關閉車窗的情況下，基本沒什么噪音，轉方向盤輕松，減震效果也不錯，駕駛舒適，沒有疲勞感”，王師傅在試駕奧鈴CTS時說道。
副駕駛側多了一個側方照地鏡，調整好角度可以清晰監控到右前輪周圍的狀況，整體來說奧鈴CTS超級輕卡的視野讓人滿意。
在交流中得知，王師傅已有十多年的駕駛經驗，開過牽引車，并且國內輕卡品牌也開過不少，但對于奧鈴CTS的試駕感受，老司機能給出很高的駕駛感，可見，奧鈴CTS超級輕卡的內飾配置得到老司機的認可。
動力強勁 油耗低
動力方面，這款奧鈴CTS超級輕卡搭載了3.8L、最大143馬力的康明斯ISF發動機，滿足國五排放標準，并且選用6檔手動萬里揚WLY5G40變速箱，小速比，換擋十分流暢。可以實現經濟性和高效性，對于城市物流運輸來說實用度很高。
在試駕的駕駛中，發動機轉速在2000rpm以上減速效果非常明顯，低于2000rpm開始減弱，1500rpm以下退出工作，“作為輕卡上僅有的輔助制動，不要浪費它的一份力量，山路上積極變換檔位，多用排氣制動來控制車速”，老司機王師傅給出建議。
底盤懸架方面，單排駕駛室的奧鈴CTS后橋為6噸級，而排半則為4.5噸級。兩者前后橋均配備有穩定桿和ABS防抱死系統。
“編后語：
整體來，通過對奧鈴CTS超級輕卡的外觀設計、內飾配置以及動力底盤鑒賞，我們不難發現，奧鈴CTS超級輕卡不僅擁有高顏值，轎車化的內飾配置，而且動力也同樣強勁有力。
對于即將到來的一年一度購物狂歡節“雙十一”，相信這款定位中高端城市物流的車型，將會受到更多用戶的青睞。
