在河北省玉田縣，蘇梅泉(音)走進(jìn)一家銷售重型卡車的經(jīng)銷店，準(zhǔn)備開(kāi)走一輛嶄新的卡車。在一家運(yùn)輸公司開(kāi)了多年柴油卡車后，蘇梅泉決定買(mǎi)一輛自己的車。那是一輛大紅色的液化天然氣卡車，載重40噸，蘇希望環(huán)保且運(yùn)營(yíng)費(fèi)用更低的新車能成為他事業(yè)的基石。
“人人都說(shuō)天然氣更環(huán)保，幾乎沒(méi)什么排放。”蘇簽了一疊文件后說(shuō)。在他面前的墻上貼著許多照片，那是自豪的司機(jī)們與他們的天然氣卡車的合影。
北京把天然氣視作治理霧霾的關(guān)鍵，采取了包括限制重型柴油車在內(nèi)的治污措施，預(yù)計(jì)今年中國(guó)天然氣重卡的銷量會(huì)創(chuàng)紀(jì)錄。去年，中國(guó)全年貨運(yùn)總量約為430億噸，公路貨運(yùn)量占主要部分。目前，中國(guó)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的重型卡車超過(guò)600萬(wàn)輛，其中天然氣重卡約占4%。政府的環(huán)保措施令運(yùn)輸公司和汽車制造商轉(zhuǎn)向天然氣卡車，這類卡車的需求量出現(xiàn)飆升。咨詢公司IHS馬基特的卡車分析師凱西·劉表示，今年前7個(gè)月，中國(guó)天然氣重卡銷量激增540%，達(dá)到近3.9萬(wàn)輛。這一定程度受到河北、山東和天津等地禁用柴油卡車運(yùn)煤的措施影響。下個(gè)月，中國(guó)還將限制數(shù)千家北方工廠使用柴油卡車。
“受政府政策推動(dòng)，今年我們看到天然氣重卡銷量出現(xiàn)井噴。”中國(guó)重型汽車集團(tuán)市場(chǎng)經(jīng)理穆雷(音)說(shuō)。上周，中國(guó)重汽得到1371輛重型卡車的訂單，其中有900輛是天然氣重卡。今年上半年，中國(guó)重汽的天然氣重卡銷量為5200輛，同比增長(zhǎng)650%。
“天然氣卡車更環(huán)保也更經(jīng)濟(jì)，”天津一家民營(yíng)運(yùn)輸公司總經(jīng)理賴偉(音)說(shuō)。今年年底，該公司將新增65輛天然氣卡車，天然氣卡車總數(shù)將超過(guò)100輛。同時(shí)這家公司將柴油卡車的數(shù)量從之前的50輛減少至30輛，因?yàn)樘旖蛐碌呐欧艠?biāo)準(zhǔn)本月開(kāi)始生效。賴偉說(shuō)，他擔(dān)心近幾年政府對(duì)柴油卡車還會(huì)有進(jìn)一步限制。
據(jù)運(yùn)輸公司統(tǒng)計(jì)，用柴油的花銷比用天然氣貴10%至30%。對(duì)于天然氣卡車新車主蘇來(lái)說(shuō)，價(jià)格也是他拋棄柴油車的主要原因。他計(jì)劃在玉田和烏魯木齊之間跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，“它真的適合我們的長(zhǎng)途運(yùn)輸，開(kāi)天然氣卡車路程越長(zhǎng)就越省油錢(qián)。”
