據河北省滄州市人民政府9月27日發布的《關于黃驊港禁止接收公路運輸煤炭的通告》，10月1日起黃驊港將禁止接收所有汽運煤！此文件對LNG車限制也包括在內。黃驊港場外庫大清理的時間僅有最后幾天。無疑此政對貿易商和貨運司機的沖擊力是非常大的。至此，因環保最后一個汽運港口陣地徹底失守！
部分司機及汽運煤貿易商業務中斷或面臨改行的痛楚是必不可少的，火運緊缺，搶運站臺將成為后期煤運市場的主旋律。在環保重壓廠企關停貨源驟減的形勢下，對司機來說又是一次沉痛的打擊，汽運未來之路注定艱辛坎坷難免。
關于集疏港科普：集疏港其實是集港和疏港兩個碼頭作業項目，集港是指貨物本來由各個廠家運到港口的堆場，船開的前一天或者兩天，每個船的貨物要運到船所對應的碼頭，等待裝船，這叫集港。而疏港的意思是船靠港卸下的貨物是臨時堆在碼頭的，由于數量巨大，碼頭堆不下，這就要不斷的往港口的各個堆場疏散，這是疏港。也就是從堆場到碼頭這段距離不能使用柴油車運輸，而不是指從煤炭產區到堆場，或是從堆場到用戶的這段距離。
今年2月環保部《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》
