秋天到了，冬天還會遠(yuǎn)嗎?很快，我國大部分地區(qū)又將進(jìn)入迷霧、重霾模式，開車視線又會受到極大影響。那么問題來了，好多沒有前霧燈的車上路能安全嗎?特別是滿載一車貨的卡車上高速，速度快，沒霧燈又看不清路況，突發(fā)情況一產(chǎn)生，剎車都剎不住!!
大霧“罪行累累”，汽車不配前霧燈亦是幫兇
連年來，秋冬在高速路上因大霧、團(tuán)霧引發(fā)的交通事故非常多，其中因車輛沒霧燈看不清路況造成的不在少數(shù)。
2016年11月3日7時(shí)42分至8時(shí)30分，在邢汾高速公路東行25公里至29公里處突發(fā)團(tuán)霧，導(dǎo)致先后發(fā)生9起交通事故，致2人死亡，6人受傷，涉及車輛21輛。據(jù)車禍現(xiàn)場司機(jī)楊某稱，早上他駕貨車返回山西，行駛到邢汾高速邢臺段時(shí)，突現(xiàn)大霧，他的貨車因車頭沒有霧燈，進(jìn)入霧區(qū)視線里什么也看不到了，白茫茫一片。楊某說，當(dāng)時(shí)他就慌了，踩了急剎，因貨多制動距離也較平時(shí)長，沒剎住還是撞上了前面的車。而后據(jù)河北高速交警邢臺支隊(duì)官方微博發(fā)布通報(bào)稱，當(dāng)天發(fā)生事故的多為半掛貨車，多數(shù)車沒配備前霧燈。
2017年1月4日凌晨5時(shí)至9點(diǎn)半左右，因霧大追尾，泰安發(fā)生多起交通事故。當(dāng)日5時(shí)許，泰新高速泰山服務(wù)區(qū)東5公里，1輛小貨追尾大貨車，1人重傷被困。當(dāng)事小貨車沒有前霧燈，大貨車后霧燈已失效，因視線不清剎車不及導(dǎo)致事幫發(fā)生。當(dāng)天9點(diǎn)半左右，泰安服務(wù)區(qū)出口，一輛面包車撞上高速護(hù)欄，發(fā)生180度調(diào)轉(zhuǎn)，損壞嚴(yán)重，車上兩人重傷被困。當(dāng)事面包車也無配備前霧燈。
2012年06月17日6月3日5時(shí)20分至5時(shí)40分，沈海高速江蘇鹽城段因團(tuán)霧發(fā)生多起多車相撞事故，共造成11人死亡，19人不同程度受傷。2012年5月28日，京珠高速河南信陽段大霧引發(fā)交通事故，致8死13傷......團(tuán)團(tuán)霧氣可以說是“罪行累累”，但罪責(zé)也不全在霧。許多汽車廠家鉆法律空子偷工減料，不配前霧燈更是事故發(fā)生的一大誘因。
后霧燈提醒跟車，前霧燈照亮自己的安全!
其實(shí)早在1997年12月29日，公安部就發(fā)布了《公安部關(guān)于加強(qiáng)低能見度氣象條件下高速公路交通管理的通 告》，要求機(jī)動車進(jìn)入高速公路必須安裝后霧燈，自1999年1月1日起，未按規(guī)定安裝后霧燈的機(jī)動車就不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路了。后霧燈就此算是“強(qiáng)制”普及了，行車路上能提醒跟車注意，減速慢行。而能照亮自己安全行車路的前霧燈卻遲遲未能“強(qiáng)制要求”。向來喜歡減配的無良車企自然就“能省則省”了，且還大言不慚地宣揚(yáng)霧燈可有可無。霧太大開遠(yuǎn)光燈一樣用?真能一樣用嗎?萬萬不能!遠(yuǎn)光燈不僅會晃到其他車輛，投射到霧上還會產(chǎn)生強(qiáng)烈的反射，使得駕駛員更無法看清路況。最強(qiáng)的穿霧神器還得是霧燈，燈光穿透力更強(qiáng)。一可以提高駕駛員的能見度，看清路況安全行車;二可以使來車和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)自己，起到更好的定位警示作用。把安全牢牢掌握在自己手中。
金杯T50/T52全系標(biāo)配前霧燈，全方位保障行車安全
而在高速路上容易出事故的貨車、卡車往往又不太重視霧燈的裝配，特別是輕卡、小卡、微卡一類的車型。如6-10萬的時(shí)代輕卡、五菱榮光小卡等全系均無配備前霧燈，長安神騏中低配也只有選裝。不過也有比較厚道的，如華晨鑫源金杯T50/T52兩款小卡車，全系標(biāo)配前霧燈，穿霧無阻力。還有透鏡大燈也是全系標(biāo)配，穿透力比普通大燈強(qiáng)20%，全方位保障行車安全。
總結(jié)：
可能購車前聽某些忽悠你會覺得霧燈沒多大用，忽視它。但你要相信，一旦遇到下霧天，沒有霧燈照亮，開車看不清路，即便你抱著方向盤、頭頂前風(fēng)擋玻璃上開車也沒用!!一些“精明”的廠商出于降低成本或是拉開車型檔次的目的，硬生生把前霧燈這個(gè)很小很實(shí)用的、法律法規(guī)還沒強(qiáng)制裝的配置減配，那是他們沒把駕乘人員的安全當(dāng)回事。因此消費(fèi)者們在買車時(shí)更應(yīng)該注意了，安全面前無小事!慎重!!
